Kopf Bearbeitung

heizer10 · **Verfasst:** 23.04.2017, 11:05

stefan58 hat geschrieben:

Hallo,

ich glaube da habe ich mich etwas missverständlich ausgedrückt. Ich habe zwei Zylinderköpfe.
Der erste war der mit dem Schaden am Kerzenloch. Habe dann einen zweiten bei einer
ehemaligen Kawa Werkstatt geschossen und aufarbeiten lassen.
Jetzt dachte ich mir, mal kann ja mal versuchen, ob einer den ersten reparieren kann. Durch
Aufschweissen oder so. Ich meine ich hätte mal hier im Forum von einer Firma gelesen die
so ganz feine (Laser)Schweissarbeiten machen. Muss noch mal suchen. War ein Link in irgendeinem Post.

Warum will ich das versuchen: Rette was zu retten ist von den guten Schätzchen.

VG
Stefan

Moin Stefan,

wie sieht denn der genaue Schaden aus?
Gewinde ausgerissen oder Risse zum Ventilsitz?

stefan58 · **Registriert:** 23.10.2015, 08:14 **Beiträge:** 30

Das mit dem Trump wäre aber blöd. Seine Vorfahren (Grossvater und -mutter) kommen aus Deutschland -- aus der Pfalz.
Dann hätten wir jetzt Donald statt Angie.

:devil:

stefan58 · **Registriert:** 23.10.2015, 08:14 **Beiträge:** 30

@Horst: Da ist das ganze Gewinde raus und das Kerzenloch geweitet. Frag mich wie man das hinbekommen hat.
Aber nix mit Gewindeeinsatz (Heli, etc.) oder so möglich.
Natürlich hat der Kopf auch die "normalen" Einrisse zum Ventilsitz, aber nicht dramatisch.

Gruss
Stefan

Tino · **Verfasst:** 23.04.2017, 14:55

Ich hab nen Kopf der umgearbeitet wurde zur Doppelzündung. Hier wurde das ursprüngliche Kerzenloch auch zugeschweisst und zwei neue, parallele Bohrungen/Gewinde gesetzt. Gehen tut das.

heizer10 · **Verfasst:** 23.04.2017, 15:00

Moin Stefan,

es gibt mehrere Möglichkeiten zur Gewindereparatur.
Aus meiner Sicht bietet sich hier eine Buchsenlösung an.
Standardmässig wäre die Time-Sert Buchse zu prüfen. Diese benötigt ein M16 Einschraubgewinde. Falls das zu knapp wird, gibt es noch eine Big-Sert Variante.
Hier brauchst Du ein M18 Gewinde.
So verknaddelt kann die Kerzenbohrung nicht sein....

Klick mich

Z-Jörg · **Verfasst:** 23.04.2017, 15:01

Grundsätzlich sollte das Kerzenloch zu schweissen sein, es müsste halt so weit ausgebohrt werden, das keine verunreinigungen mehr drin sind und es sollte möglichst von beiden Seiten konisch angesenkt werden.
Wenn man dann noch ein Stück identisches Material hat (zB eine Kühlrippe) dann müsste das schon funktionieren.
Die Probleme sehe ich bei der Ventilführung, die sich verformen könnte und daran den richtigen Winkel für das neue Kerzenloch zu treffen.

Uwe G. · **Verfasst:** 24.04.2017, 06:13

Bei meiner verblichenen 51er Harley mit
Shovel Motor (Alu Köpfe) hatte ich
mal die Kerzenlöcher zuschweißen
lassen. Gewinde waren im Eimer, so dass
mir irgendwann mal eine Kerze entgegen
flog. War für die Werkstatt kein Problem.
Neu gebohrt und ist dann auch gleich von
Kurz- auf Langgewinde umgebaut worden.
Sollte mit entspechenden Kenntnissen
für Aluschweißen also machbar sein.

Uwe

Kawasaki-Z.de

Kopf Bearbeitung

Wer ist online?