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Hallo,

habe ein Problem mit einer abgerissenen M 10er Schraube in der Ölwanne.
Die ist vielleicht Mitte der 80er Jahre abgerissen (wie auch immer das passiert sein mag ) und seitdem schön eingemoddert.

Hatte die ein paar Tage mit Rostlöser eingesprüht einen Schlitz reingedremelt versucht mit einen sehr gut fassenden Schraubendreher + meinen Körpergewicht herauszudrehen.
Keine Chance.

Habe die dann aufgebohrt und jetzt lässt sich der Rest der Schraube nicht rausbekommen.
Leider ist die Bohrung nicht 100 % ig Mittig, so dass ich auf einer Seite am Gewinde dranbin und auf der anderen Seite noch 0,5mm absteht, also kann ich schlecht größer bohren.
Das Zeug sitzt total fest und das Gewinde nachschneiden geht auch nicht, da ich nichtmal einen Gewindegang als Ansatz habe.
Das Restzeugs zu greifen geht auch nicht.


Hat jemand von Euch eine Idee ?

Helicoil Gewindeeinsatz ?

Das wäre natürlich die letzte Rettung, nur habe ich kein Geld übrig um mir für 50 € die Klotten zu kaufen, um ein Gewinde fertig zu machen.
Machen lassen wäre dann vielleicht mit 39,90 € auch nicht viel günstiger.
Das Gewinde ist zudem viel länger als die üblichen 10mm Einsätze.

Mutter an den Rest anschweißen und damit rausdrehen.

Auhauerha,
da biste ja ganz schön daneben.
Linksausdreher wäre evtl. auch noch 'ne Methode.
Ansonsten ausbohren, zuschweißen, Gewinde
neu schneiden. Mal beim Schlosser oder
Klempner/Dachdecker fragen wenn kein Aluschweiss-
gerät vorhanden ist. Wenn der nett ist, macht
der es für 'ne kleine Mark.

Viel Glück.

Uwe

Vielen Dank für Eure Antworten !

So schief habe ich nicht gebohrt
Ich habe die Sache aber etwas blöd erklärt und auch die Überschrift ist etwas irreführend.
Also da wo der grüne Pfeil draufzeigt, dass ist keine Schraube, sondern das gehört zur Ölwanne.

Das Gewinde ist eben dadrinne wo der rote Pfeil reinzeigt.
Es ist keine Schraube mehr da, weil die ja ausgebohrt wurde, nur die Gewindegänge sind zu.

Ich probiere die Tage die Risikovariante, Gewinde nachschneiden ohne Ansatz, wenn das nicht geht beschäftige ich mich mit den Zuschweissen oder Helicoil.

Das müsste ja ne Unitrack Ölwanne sein.(alle anderen habe ich auch)
Die kannst du von mir für 25 Euro haben.
Gruß

Was wird da festgemacht wenn die seit 30 Jahren da drin stecken? Betreibst du Gewichtsoptimierung?

Jap so isses.
Mal schauen,vielleicht komme ich drauf zurück !



Da werden die zusammenlaufende Krümmerrohre nochmal an die Ölwanne gerschraubt.
Die sind ja eh untereinander verbunden und deshalb hat der Vorbesitzer es bei einer Schraube belassen, wenn er überhaupt gemerkt hat,
dass eine abgerissen ist. Wie auch immer sowas passiert ist.

Ich will das aber schon wieder ordentlich machen.

Nehm eine andere bevor du dich ewig abmühst..

Die ist FALSCH!

Ein halbwegs passabler Gewindereparatur Satz von M5 - M12 kostet 40 - 50€ und wird dir noch einiges an Ausgaben ersparen. Zudem bist auf niemand anderst angewiesen wenn es mal eilt. Einsätze gibt es auch bis 2xD zu kaufen wobei 1xD in Normalfall reicht wenn ein Alugewinde repariert wird.
Und wenn dir das jetzt zuviel Kohle ist, dann hast Du wohl das falsche Hobby. Für ne andere Wanne bekommst schon fast den Satz und nach der nächsten Reparatur hat er sich schon bezahlt gemacht.

Stimmt schon, vielleicht hole ich mir so ein Satz mal. Habe die Ölwanne hier immer noch so liegen.

Naja habe erstmal woanders weitergemacht. Andere Baustelle, aber dasselbe Thema.
Beim Ausbau der Kupplungskappe damals habe ich mich gewundert, dass die nur mit zwei anstatt vier Schrauben festgemacht war.
Heute wollte ich das wieder zusammenbauen und gesehen, dass die natürlich nicht ohne Grund fehlten. Da sie abgebrochen sind

Die Karre muss sicher irgendwo mal gecrasht sein oder der Vorbesitzer hatte ein komisches Verständnis von Anzugskraft, wobei ich nicht glaube, dass die Schraube beim anziehen reisst,
meiner Meinung nach würde man eher das Innengewinde überdrehen.

Eine Schraube war netterweise auch noch versenkt.
Konnte Gott sei Dank zwei Löcher reinbohren und beide rausdrehen.

Weil mir die Schrauben fehlten, habe ich jetzt einfach eine M6 Gewindestange abgelängt und eine Mutter draufgeschweisst, bis mir mal originale Schrauben günstig über den Weg laufen.

Als ich dann die Kupplung grob voreinstellen wollte und die Kontermutter vom Kupplungseinsteller losgedreht habe kam mir das Gewinde doch viel zur kurz vor.
Kurzer Blick auf das Gegenstück. AHA auch hier ein ebgebrochenes Gewinde.