Kawasaki-Z.de

Hi, heute nach der Winterpause das erste mal mit meiner 650er gefahren.
Nach 60 km ein kleines Päuschen eingelegt, angehalten und Maschine ausgemacht.
Beim Starten dann das:
- Zündung an
- Knopf für E-Starter gedrückt
- E-Starter läuft
- Knopf losgelassen.......... E-starter läuft weiter !!!!!! (Motor war bis dahin noch nicht angesprungen)
- Zündung schnell aus (Zündschlüssel auf AUS).
- E-Starter läuft weiter !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
- Zünd Not ausschlalter auf aus , keine Reaktion
- Paar mal Zündschlüssel hin und her gedreht, keine Reaktion

Dann hört irgendwann der E Starter auf zu laufen

- Noch mal versucht,,, das Gleiche, Motor spring aber an, E-STarter dreht weiter mit !!!
- Zündung aus, Motor aus, E-STarter dreht weiter.
- Also Motor wieder angekickt und lostgefahren.
- Wohgemerkt mit drehenden E-STarter gefahren !!!
- Irgenwann hat er dan aufgehört mitzudrehen.

50 km gefahren.,

Getankt, gestartet .. alles normal.

Was war das ??? Der E-STarter dürfte doch normal ohne Strom (Zündung an) nicht laufen oder ?

Kann das Startrelais hängen und dann den STrom "durchleiten" ?

Das habe in 38 Jahren nicht gehabt. Aber man lernt bei einer Z wohl nie aus. Also, was war das ?

Bin jetzt auch nicht der Elektrikprofi
Meine Vermutung: Magnetschalter bzw. Starterrelais hat nen Schuss/Kurzschluß
Oder Fehler am Startknopf/Lenkerschalter
Lasse mich gerne belehren falls es was anderes sein könnte!

Starterrelais hängt. Dann biste ernsthaft 50km mit drehendem Anlasser gefahren? Respekt!!!!

ein gisi kennt keinen schmerz!

Das dies der Anlasser mitgemacht hat, der drehte doch bis zum auseinander fliegen
Ich Denk mal das der Magnetschalter Hängt.

Na ja, der Motor nimmt ja den Anlasser nicht mit, wenn er läuft.
Dafür gibts ja den Freilauf.
Aber für den Dauerbetrieb ist der Anlasser nun auch nicht ausgelegt.
Gisi, du solltest dich doch auskennen. Mit einem 10er Schlüssel hättest du ihn doch "abstellen" können.

Als aller erstes aber bitte die Batterie abklemmen !!!!!!!

und dann erst am Magnetschalter das Kabel zum Anlasser weg, da läuft
der volle Anlaufstrom drüber, das kann richtig gefährlich werden.....wenn der hängt...

Gruß Markus

Jungs ich kann Euch beruhigen und hab doch geschrieben:

- bin mit drehenden E-Strater gefahren
- Irgenwann hat er dann aufgehört mitzudrehen.

Also zur Klarstellung: ich bin nur rd. 200 m mit mitdrehendem Anlasser gefahren,
er hat dann aufgehört mitzudrehen und dann erst bin ich 50 km nach Hauses gefahren.

Ich ruiniere mir doch nicht meinen Motor. Hab doch jetzt eine ADAC Mitgliedschaft.
Bei so alten Karren (auch Autos) braucht man die doch mal.

Aber danke...........ich werde mal den Anlassermagnetschalter wechseln.