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 Betreff des Beitrags: B1 in 1000j
BeitragVerfasst: 11.07.2016, 17:50 
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ZwischendurchTipper
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Ich habe eine gpz 1100 B1 angeboten bekommen, in dieser ist ein guter Motor. Das Bike kenne ich, deshalb kenne ich auch den Motor.Der Rest geht so. Da mein J-Motor ziemlich hinüber ist, dachte ich mir, tausche ich einfach die Motoren. Nun hat die B1 aber die Einspritzdüsen im Ansaugkanal und es stellt sich jetzt die Frage, gibt es die Möglichkeit auf Vergaser umzurüsten. Aber wie können die Kanäle dann zuverlässig verschlossen werden? Oder kann man die Einspritzelektrik in die Elektrik der J integrieren? Und paßt dann die Luftbox der B1 in den J Rahmen? Oder andersrum gefragt, hat schon mal jemand einen B1 Motor in eine J implantiert? :D

Gruß Joachim


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 Betreff des Beitrags: Re: B1 in 1000j
BeitragVerfasst: 12.07.2016, 13:29 
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MeisterSchreiber
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B1 in J geht natürlich grundsätzlich.
Und schon in den 80ern habe ich einen B1 Motor mit Vergasern gefahren.
Nur: macht das wirklich Sinn?
Der B1-Vergasermotor fährt ohne Luftfilterkasten, weil das gibts keinen Platz mehr für.
Also offen - naja.
Und B1 Motoren waren (wie J1 Motoren auch) stets etwas kränkelnd.
Daher würde ich mir so einen Spaß heute nicht mehr antun.
Lieber einen guten UT Motor und gut ist...

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KERKER kicks ass!

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Der Hektiker rast noch bei Gelb über die Ampel;
der Besonnene wartet, bis endlich Rot ist!

Es gibt Leute, die fahren so langsam....die werden nicht geblitzt, die werden gemalt..


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 Betreff des Beitrags: Re: B1 in 1000j
BeitragVerfasst: 12.07.2016, 14:29 
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JahrhundertPoster
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elr-21 hat geschrieben:
Lieber einen guten UT Motor und gut ist...


Was eine Frage der Verfügbarkeit wäre...und Kosten natürlich!

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Gruß Schnippel


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 Betreff des Beitrags: Re: B1 in 1000j
BeitragVerfasst: 13.07.2016, 12:33 
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MeisterSchreiber
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Ist es das nicht immer - auch im Ausgangsfall?

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 Betreff des Beitrags: Re: B1 in 1000j
BeitragVerfasst: 14.07.2016, 12:24 
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ZwischendurchTipper
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Erstmal Danke für die Infos. So in etwa hatte ich schon vermutet. Der Kostenfaktor spielt wohl bei den meisten eine Rolle, so auch bei mir.
Meine Tochter macht gerade den Führerschein und ich habe Ihr eine 550er Zephyr gekauft, die noch etwas zuwendung braucht. Dann noch Urlaub, Familie...Ich denke mal,viele kennen die "Probleme"
Ich habe einen teildemontierten UT-Motor im Keller liegen, der neu gemacht werden muss. Den B1 hätte ich für kleines einfach umhängen können, wenn es dann so einfach gegangen wäre. Werde mir mal in Ruhe durchrechnen, welchen Weg ich gehen werde. Noch läuft der J-Motor ja. Braucht halt 2Ltr auf 1000 :warten05:

Gruß Joachim


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 Betreff des Beitrags: Re: B1 in 1000j
BeitragVerfasst: 14.07.2016, 12:55 
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JahrhundertPoster
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Warum nimmste die B1 nicht und fährst sie so wenn es preislich interessant ist, da braucht man doch keinen Motor umbauen! J dann wegstellen und wenn Kohle über ist den Motor machen... :daumen02:

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Gruß Schnippel


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 Betreff des Beitrags: Re: B1 in 1000j
BeitragVerfasst: 14.07.2016, 13:44 
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ZwischendurchTipper
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Wenn du das meiner Frau schmackhaft machst, ich hab schon 6 Stück. Die B1 sollte in Teilen verkauft werden. Aber mal schauen, in der einen Ecke müßte noch Platz sein...... :engel02:


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 Betreff des Beitrags: Re: B1 in 1000j
BeitragVerfasst: 15.07.2016, 07:24 
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JahrhundertPoster
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Ab dem 8ten hab ich angefangen die Dinger in Teilen ins Haus zu schmuggeln, ist bis 12 nicht aufgefallen, dann hat sie den Trick aber durchschaut! :engel02:

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Gruß Schnippel


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