Motogadget M-Unit bei Gpz 1100 UT

leif · **Verfasst:** 04.07.2016, 12:34

Hallo Gemeinde,
Ich habe mir eine Steuerbock von Motogadget zugelegt und stehe vor einem kleinen Problem.
Die Verkabelung laut Hersteller will mir nicht so richtig einleuchten, betrifft eigentlich den Anlasserschaltkreis.
Ich weis nicht wie ich Leerlaufschalter/ Seitenständerschalter/ Killschalter und den Anlassersperrschalter an das gute stück anklemmen soll. Der Rest ist kein Problem. Hatt von euch schon jemand Erfahrung mit so einem Teil?
Bin für jeden Tip dankbar.

ostfriese3 · **Registriert:** 25.11.2015, 14:18 **Beiträge:** 41

Schaltplan mal abbilden

Uwe

Z1000-Floyd · **Verfasst:** 04.07.2016, 13:04

Im Netz kurz gestöbert, da gibt es die Bedienungsanleitung....
http://motogadget.com/media/downloads/m ... de_3.4.pdf

Auf Seite 10(Blatt 9) sieht man wo Seitenständerschalter und Killschalter montiert werden sollen.
Anlassersperrschalter und Leerlaufschalter würde ich dazu parallel schalten.
Auf den folgenden Seiten sind weitere Beispiele aufgezeigt, je nach Bestückung des Fahrzeugs.

aber....

Bei der UT geht das ganze Geraffel doch bestimmt zur Ignitionbox und wird dort verarbeitet.....dann muß es da bleiben.

leif · **Verfasst:** 04.07.2016, 13:11

Genau, und da liegt mein Problem

Z1000-Floyd · **Verfasst:** 04.07.2016, 17:42

Tja, da bräuchte ich dann den Schaltplan(komplett) der UT.....

leif · **Verfasst:** 06.07.2016, 09:26

Es hat etwas länger gedauert den Schaltplan zu finden.
Ich hoffe doch das man alles gut erkennen Kann.

leif · **Verfasst:** 06.07.2016, 09:29

Hier noch anschließend den plan vom anlasserkreis

Z1000-Floyd · **Verfasst:** 06.07.2016, 14:50

Aaaah, das sieht doch schon mal gut aus....auf den 1. Blick.
Werde ich mich Heute abend mal intensiv mit beschäftigen und dir meinen Tip dazu abgeben.

Die Bedienungsanleitung für die M-Unit die ich eingestellt habe passt aber zu deiner M-Unit?
Es gibt da ja auch noch ein Vorgängermodell.
Bitte kontrollieren und "feedback" bitte.

leif · **Verfasst:** 07.07.2016, 15:18

Ich habe noch die Vorgänger version

Z1000-Floyd · **Verfasst:** 07.07.2016, 21:13

leif hat geschrieben:

Ich habe noch die Vorgänger version

Aha,

wo ist die Anleitung?
Naja, suche mal im Netz....
Nur gut, daß ich noch schnell hier rein geguckt habe. :idee05:

Also die V2.6?
http://motogadget.com/media/downloads/m ... de_2.6.pdf

Bitte kontrollieren, bzw, die Version angeben.

Z1000-Floyd · **Verfasst:** 07.07.2016, 23:10

leif hat geschrieben:

Hallo Gemeinde,
Ich habe mir eine Steuerbock von Motogadget zugelegt und stehe vor einem kleinen Problem.

Ich gehe mal davon aus, daß du den Schaltkasten/Sicherungskasten komplett eliminierst...

leif hat geschrieben:

Die Verkabelung laut Hersteller will mir nicht so richtig einleuchten, betrifft eigentlich den Anlasserschaltkreis.

Da der Anlasser eigentlich ja ruhig drehen darf wenn der Seitenständer draußen ist und auch ein Gang eingelegt ist.....auf´e Fresse fallen inclusive....
- Anlassertaster(Masse) auf "Start in"
- Anlasserrelais auf "Start out"
Ist scheinbar im Moment auch nicht anders...
ws/rt vom Plus in Schaltkasten -> raus auf ws zum Zündschloß -> weiter auf ge/rt zum Killschalter -> raus auf rt und zurück auf rt/ws(Steckverbinder) ->sw zum Startknopf -> Sw weiter zum Schaltkasten Klemme 11 -> Klemme 3 sw/rt zum Anlasserrelais.

D.h. es besteht kein Zusammenhang zwischen Seitenständer/Neutralschalter und Anlasser.

leif hat geschrieben:

Ich weis nicht wie ich Leerlaufschalter / Seitenständerschalter / Killschalter und den Anlassersperrschalter

So, hier wird´s eng, den Killschalter lasse ich i.M. mal außen vor...nachher mehr.

Leerlaufschalter / Seitenständerschalter / Anlassersperrschalter:
Durch die Schaltbox / den Verteilerkasten sind alle 3 durch Dioden miteinander verbunden(Klemmen 12, 19 und 20) um bei einer "Fehlstellung" die Zündung zu unterbrechen. Sie sind alle mit Masse verbunden und schalten in entsprechender Stellung die Masse durch zur Zündbox(Klemme 21) um den Zündstrom zu unterbinden.
D.h. die Dioden müssen zwingend beibehalten/ersetzt werden.
Das entsprechende Signal kommt durch Ader sw/ws zur Zündbox (sw/ge ist Masse) und muß beibehalten werden.
Die Neutralleuchte kann an hellgrün(oder direkt am Neutralschalter) abgegriffen werden, der 2. Pol der Leuchte dann vom Zündschloss.

Der Anschluß zur M-Unit würde ich wie folgt durchführen:
Da ja das Zündschloß weiterhin Plus schalten soll, eine Sicherung(ca. 5 Ampere) vorschalten -> raus auf ws zum Zündschloß -> weiter auf ge/rt zum Killschalter(hier ist er wieder) -> dann auf die M-Unit auf "lock"

Die Zündung dann:
"aux" an rt von Zündbox oder Zündspulen(liegt z.Zt. am 4-fach Stecker der rechten Lenkerarmatur/Killschalter + Startknopf)
Aber bitte, wie zuvor beschrieben die Signale Seitenständer, Neutralschalter und Anlassersperrschalter über Dioden weiterhin auf die Zündbox legen.

leif hat geschrieben:

an das gute stück anklemmen soll. Der Rest ist kein Problem. Hat von euch schon jemand Erfahrung mit so einem Teil?
Bin für jeden Tip dankbar.

leif · **Verfasst:** 08.07.2016, 19:23

Dann werde ich nächste Woche mal mein Glück versuchen.
Ich muss mich entschuldigen da ich vergessen habe das die Lenkerarmaturen auch auf Tasterbetrieb umgebaut wurden. Und das Zündschloss ist dann auch von Motogadget (mit Chip).
Gruss aus dem Harz

Z1000-Floyd · **Verfasst:** 08.07.2016, 22:01

Das passt schon...
Hast du denn dann noch einen Killschalter?

Z1000-Floyd · **Verfasst:** 09.07.2016, 09:28

Vielleicht brauchst du den Killschalter gar nicht, TÜVer mal anfragen.
Oder du klemmst ihn an "AUX Out" an und dann zur Zündung.
Aber du willst ja die Verkabelung minimieren, also weg mit dem Killschalter oder hinters Zündschloss geklemmt.

Viel Erfolg mit deiner M-Unit ....und denk an die 3 Dioden und deren Durchlassrichtung :idee05:

Falls du Unterstützung brauchst.....im Moment bin ich etwas gehandicapt -> Fuß-OP.
Dementsprechend viel Zeit (AU bis 15.) und könnte "Schützenhilfe" leisten. Bin ja ziemlich in deiner Nähe.... ca. 50 km.

Schweißer · **Verfasst:** 09.07.2016, 17:41

Bei der munit kann der motor durch schnelles
zweimaliges drücken auf den startknopf(taster)
ausgemacht werden.
ist dann ja wie ein killschalter.
gruss bernd

leif · **Verfasst:** 10.07.2016, 20:12

Hallöchen, also Killschalter (Taster) ist auch montiert ist mir sicherer wegen der ganzen Tüv Geschichte.
Die Dioden hatte ich damals zum Glück nicht weggewufen, aber erstmal wieder finden.
Ein Kleiner Teil der Elektrik funktioniert schon , den Rest mal sehen wann es dann weiter geht, habe morgen auch wieder einen Termin bei den Weissen Göttern. Ich wurde vor 2 Wochen vom Motorrad geschossen von einem PKW.
Bis die Tage . Gruss Leif

Kawasaki-Z.de

Motogadget M-Unit bei Gpz 1100 UT

Wer ist online?