Kawasaki-Z.de

Servus,

an meiner 11er UT habe ich aussenliegende Ölsteigleitungen verbaut.
Hierzu wurden damals Hohlschrauben M8 mit Feingewinde geliefert, die leider nur 8mm Gewinde aufweisen.
Da die Qualität des Alugusses nicht unbedingt die beste ist, war ich immer sehr vorsichtig beim Festziehen der Schrauben und hatte
deshalb mit Leckagen zu kämpfen. Zudem musste ich die Ölbohrung zum Stehbolzen umständlich verschließen.

So schlau einfach ein M8 Standartgewinde zu schneiden war ich damals nicht,
also war ich nun vergeblich auf der Suche nach Hohlschrauben M8x1 mit längerem Gewinde - leider erfolglos.
(ich hoffe ja das jetzt keiner innerhalb der nächsten fünf Minuten einen Link einstellt mit - "Guck da")

Also hab ich die Hohlschrauben selber gefertigt.
Ich habe mir 12.9 Inbusschrauben mit M8x1 besorgt, welche 35mm Gewinde aufweisen.
Nun ist es aber gar nicht so einfach in derart zähe Schrauben ein zentrisches Loch zu bohren und dann
im Winkel von 120° drei Seitenbohrungen einzubringen ohne das Gewinde zu beschädigen.

Deshalb hab ich mir ein kleines Helferlein gebaut, dass hoffentlich der eine oder andere interessant findet und ihm hilft wenn er es brauche sollte.

Problemlage:



In der Schrottkiste hab ich ein kurzes Stüch Sechskantstahl gefunden, welches ich auf der Drehbank zentrisch gebohrt und mit Gewinden versehen habe.
Einmal mit dem M8x1 und dann mit einem M16.

Nun kann die zu bearbeitende Schraube eingedreht werden und wir von hinten mit einer M16-Schraube gesichert, damit sie sich beim Bohren nicht losschraubt.
Zudem habe ich auf drei Seiten Bohrungen an angerissen und eingebracht die den Bohrer führen.

Sieht dann so aus:


Jetzt kann man die Bande bequem im Backenfutter spannen....


... und auf der Ständerbohrmaschine die Seitenbohrungen einbringen ohne bei jeder Schraube rummessen zu müssen...


Aber ich sage Euch: "12.9er Schrauben sind ernst zu nehmende Gegener! Pro Schraube muss ich den Bohrer mindestens dreimal schleifen"
Dafür reissen die Dinger trotz der Schwächung nicht so schnell ab.

Fertig sieht dann so aus:


Ich steh auf Inbus.......

Grüße,

Marc

Saubere Arbeit, wie gewohnt...

Gute Arbeit. Es ist immer Interessant wenn die Vorrichtung länger dauert als das eigentliche Teil. Geht mir auch oft so, aber der Erfolg entschädigt dafür. Und man weis ja nie wann man es mal wieder braucht.
12.9 ist fieses Material, da hätte 8.8 oder 10.9 auch gereicht wenn man bedenkt das die heutzutage aus Alu sind. Und die hättest im Gegensatz zu den 12.9 auch verzinkt bekommen.

Ich behaupte mal, die ist verzinkt, 12.9 gal. verzinkt verarbeiten wir auch in dr Firma.

Sicher? Soweit ich weiß werden 12.9 Schrauben nicht galv. verzinkt, da sie sonst zu spröde werden. Habe bei uns in der Firma auch noch nie verzinkte gesehen.

Ich glaube auch nicht an eine Verzinkung, so wie die Schraube aussieht, aber er wird bestimmt bald Licht ins Dunkel bringen...

Auf jeden Fall wieder super gemacht, echt klasse !!!

Eigentlich bin ich mir schon sicher, aber ich werde die Tage gleich nochmal nachsehen.


Ich kenne nur verzinkte und brünierte Schrauben in dieser Festigkeitsklasse und brüniert ist diese Schraube nicht.

schön, dass es auch bei schrauben mehr als zwei meinungen gibt

Ich weiß zwar was Du meinst, aber in dem Fall war´s gleich vorbei. War halt Glück, dass ich den Sechskant noch gefunden habe.



Die Frage ist dann eher, ob man sich erinnert, dass man sowas hat oder noch weiß wo´s ist.....



Wie hier schon vermutet sind die Schrauben verzinkt. Schwarz verzinkt eben...

Grüße,
Marc

Nimm mal ne Schraube und benetze die mit Wasser und lass die mal nen paar Tage liegen.
Ich denke die sind nur brüniert... Hab noch nie von schwarzverzinkten 12.9ern gehört...

Greetz Dirk

Test läuft.
Hab eine Schraube sauber mit Bremsenreiniger entfettet.

Sie liegt nun im Heizungskeller auf einem nassen Lappen....

Mal sehen......

normal rosten die

Nur gut, dass mich keiner die letzten Tage gesehen hat,
wie ich im Keller meine Schrauben gegossen habe - man hätt mich wahrscheinlich eingeliefert

Okay okay...ihr habt recht. Die Dinger rosten....



Zwar unter harten Bedingungen, aber dennoch deutlich...

Dann darf ich wohl doch nicht so fest anziehen, dann sind sie gut geölt und rosten nicht...... sch.... Idee.

Naja, nehmt einfach andere Schrauben - die lassen sich dann auch leichter bohren

Grüße,
Marc

Also doch nur, wie üblich, brüniert.
Trotzem, Respekt für den Versuch.

Ab zum Galvaniker,dann hat sichs ausgerostet.
Gruß
Frank

Bis er die Brünierung weg und den Zink galvanisch drauf hat, kann er sich nen ganzen Sack voll verz. Schrauben kaufen.

Da hast Du wohl recht.

Lieber nen Spritzer Lack drauf und gut....

Im Kopf werden die sicher nicht rosten.

Gruß,
Marc

Wohl wahr,

30 Cent pro Schraube ist nicht wenig für´s verzinken.
Allerdings wären dann die Bohrungen auch gegen Korrosion geschützt.

Gruß
Frank

aber wenn da Oel durch läuft sollte sich die Korrosion in grenzen halten