Kawasaki-Z.de

Hallo habe eine Frage an die Z-Schrauber wegen meiner Z 650 F2 . Sie laüft viel zu fett, raüchert beim kaltstart und stinkt nach verbrantem Oel nach der Fahrt ! Habe nun den Kopf runter Ventiele eingeschliffen und Schafftdichtungen gewechselt. Als ich den Zylinderfuß abnahm wegen neuer Dichtung ist mir aufgefallen das um die Zylinderlaufbuchsen keine O-ringe sind ! Nun zur Frage , müssen da nicht O-ringe rüber und kann das der Grund für das verrusen sein ? Liebe Grüße aus dem Norden Wolle

OB bei der F2 auch so O-Ringe drum sind, kann ich nicht sagen. DA musste man mal die Teilekataloge wälzen. Von der F2 habe ich aber derzeit keinen zur Hand. Bei der Z 750 L sind die jedenfalls nicht mehr eingezeichnet. Spricht also dafür, dass die nicht erforderlich sind
Für das Verrußen kann m.E. hier auch die Ursache nicht gesucht werden.
Eher falsche Vergasereinstellung oder verschlissene Kolben/-ringe

Ich danke für die schnelle Antwort und werde mal auf die Suche gehen . Liebe Grüße Wolle

Moin Moin
würde dir empfehlen Dichtungsmasse ( Dirko das weiße) um die Laufbuchsen zu machen,
würde fast sagen
das die original keine O-Ringe mehr verbaut haben
so wird verhindert das kein Öl mehr in den Brennraum gelangen kann.
Gruß Karsten

Moin Moin
würde dir empfehlen Dichtungsmasse ( Dirko das weiße) um die Laufbuchsen zu machen,
würde fast sagen
das die original keine O-Ringe mehr verbaut haben
so wird verhindert das kein Öl mehr in den Brennraum gelangen kann.
Gruß Karsten

So'n Quatsch.
1. Dirkopampe gehört da nicht hin
2. selbst wenn da Öl durchdrückt landet das draußen am Zylinderfuß. Wie soll das durch die Buchse in den Brennraum kommen?
3. wenn da kein Oring rein gehört ist es bei sauberer Dichtfläche und mit vernünftiger Fußdichtung auch dicht. Ist da eine Nut, dann sollte da ein Oring hingehören
4. "so wird verhindert dass kein Öl mehr in den Brennraum kommt"?? wie versteh ich das denn? Besser ist es zu verhindern, dass Öl in den Brennraum kommt!

Also Dichtfläche vernünftig vorbereiten und vernünftige Dichtungen einbauen und gut ist. Ölverbrennung kann eigentlich nur von Ringen, Schaftdichtung oder zu großem Druck im Kurbelgehäuse kommen (kaputte Ringe wie gehabt oder mangelnde Entlüftung)

roll on
Uwe

Moin,

Erfahrung macht klug!!! aber du wirst das wohl wissen

Diskussion erledigt.

Gruß

Nicht streiten Jungs , ist nur ein Mopped. Also eine Nut ist da werde dann die O-ringe drauf machen einfach mal testen .Vielleicht lag es ja schon an den Schafftdichtungen waren nicht mehr die besten . Dank und Gruß Wolle