Kawasaki-Z.de

Moin Männer, ja, Mädels natürlich auch

1000er Kawa mit RS34er drauf. Ist vor ca. 8000 km von Topham eingestellt worden.
Nun habe ich seit einiger Zeit bei JEDEM Gaswegnehmen, also Schiebebetrieb, heftig Knallen im Auspuff.
Ist ja manchmal ganz nett aber nicht ständig
Kommt sowohl bei schneller als auch langsamer Gasrücknahme.

Deutet eigentlich auf zu fett, oder? Aber wieso......

Und Nebenluft im Auspuff. Ohne den passenden Sauerstoffanteil würde es nicht knallen.

Uwe

Meinst du, das der undicht ist, also wahrscheinlich Krummer am Zylinder? Ist ne 4 in 1 Marving

Ich denke eher am Übergang Sammler zum Schalldämpfer.
Wenn er schon am Kopf undicht ist, hörst Du das.
Fahre auch eine Marving-Nachbau von MRA. Scheppert auch
ganz gut beim Gas zumachen. Vermute mal, das die alle mehr
oder weniger nicht ganz dicht sind.
Wäre mal interessant zu erfahren, was andere
für Erfahrung mit der Marving-Anlage haben und ob man das
in den Griff bekommen kann.

Uwe

Auspuffknallen beim Gas wegnehmen deutet in der Regel auf zu mageres Gemisch hin. Wird gerne verursacht durch diverse Racinganlagen mit weniger Rückstau als original. Wenn es erst später auftritt kann natürlich eine zusätzliche Undichtigkeit der Abgasanlage der Grund sein.

[quote="Moos"]Auspuffknallen beim Gas wegnehmen deutet in der Regel auf zu mageres Gemisch hin.

genau - zu mager.... daher verbrennt der Anteil erst im Topf - reicht nicht zum zünden im Zylinder...... ein Vergaser im Leerlaufbetrieb (Leerlaufdüse) verstopft?! oder nur leerlaufgemisch zu weit runtergedreht..

Manne

Macht meine 4 in 2 Absorbsionsanlage auch. Nahezu kein Rückstau, deswegen "Blubbern" die schön im Auspuff beim Gas weg nehmen...... Ein Reflektionsschalldämpfer hat einen höheren Staudruck. Wenns da patscht dann ists zu mager.

Also ich fahre deutlich zu fettes Gemisch (immer noch nicht aufm Prüfstand gewesen) und bei meiner Marving gibt es das Gaswegnahmeballern auch.
Zu mager kann ich mir nicht vorstellen, dann müsste es doch auch unter Last sein?

Fett bei Teil oder Vollast hat aber auch gar nix mit dem Gemisch im Leerlauf zu tun....

Nun habe ich seit einiger Zeit bei JEDEM Gaswegnehmen, also Schiebebetrieb, heftig Knallen im Auspuff.

Manne

Jau, hab ich quatsch geschrieben.

Verstellt habe ich in der Zeit nichts.
Also keine Düse evtl. verstopft oder so?
Fahrleistung ist eigentlich so wie immer, da stell ich nichts fest.
Und ne Undichtigkeit im Abgassystem kann ich nicht finden, alles dicht. Nur ganz hinten ist ein Loch

Wenn du das Loch ganz hinten vernünftig zu stopfst, dann knallt nix mehr.

Tja, kann man nicht meckern, Recht haste...

Also das Abgassystem ist absolut dicht (bis auf das eine Loch )
Wenn ich hinten zuhalte, dauert es nur Sekunden, bis der Motor ausgeht. Ist auch nichts zu hören,
das irgend wo anders Gase austreten.

Noch einer ne Idee?

Keine Ahnung, ob es damit zusammenhängen könnte. Aber kontrollier mal den Stand der Zündung bzw. Funktion der Fliehkraftverstellung und das Ventilspiel.
Übrigens, die SR 500 meines Vaters hat immer geknallt, seit Neuauslieferung. Allerdings nicht mit dem Seriensauspuff. Der fand das echt geil.

Ich glaub ich sprech mal mit Topham....

Also ich fahre schon 22 Jahre mit diesem Knallen.

Ich denke auch, dass man damit Leben muß bei dieser Art (offenen) Anlage.
Luft für den "Nachbrenner" kommt sicher genügend ran, und wenn es durch Verwierbelungen von Rückwärts kommt.
Gasdruck ist beim Gasschließen ja nicht mehr so groß (meine Vermutung).
Auf jedem Fall muß die Mischung stimmen, Luft wie Benzin,
ansonsten würd es sich ja nicht entzünden. Und da
gibt es sicher viele Parameter die dazu führen können.
Bei der MRA patscht es bei meiner von Anfang an, bei der vorher montierten
Motad nicht. Hab mich auch damit abgefunden, lass es doch knallen.


Uwe

Jawoll, SCHLACHTEN!!

Du Dieter du....