Kawasaki-Z.de

Hallo alle zusammen!
Nach kurzer Baby Pause (Mädchen, Fiona ) dachte ich mir ich hol die Z 900 wieder raus.
Batterie geladen und Losgefahren.
Nach kurzer Standzeit ca. 1 Woche musste ich sie ankicken da der Starter nicht wollte.
Heut auf Arbeit machte ich die Zündung an, Starter funktionierte, Motor ging kurz an dann war alles aus. Kein Kontrollleuchte mehr, kein Licht nichts.
Meine Frage nun ist, kann es an der Batterie liegen oder an etwas anderem.
Hab gleich mal die Sicherungen gecheckt und die 20A war durchgebrannt.
Neue Sicherung rein und Zündung wieder eingeschaltet und vergessen auszumachen.
Hatte dann noch die Zündung eingeschaltet und die Sicherung wurde so warm, dass sie etwas vom Sicherungskasten wegschmolz.
Motorrad steht noch auf Arbeit. Hab ich nun ein dickes Problem oder lag es nur an der Batterie?

erstmal glückwunsch zu fiona!
irgendwas scheint an deinem moped beim einschalten gewaltig strom zu ziehen.
ferndiagnose ist da schwierig ( masseschluss? elektr. bauteil defekt?).
da hilft nur messen oder um es einzugrenzen mal einzelne dinge abklemmen und schauen wie es sich auswirkt.

Gruß
Uwe

Guck dir die Sicherungshalterung an. Bei mir waren die Kontakte etwas verrottet so das es einen großen Übergangswiderstand gab und die Sicherung wegen Hitze verabschiedet hat. Ich hab einen neuen Sicherungshalter rein und gut...

Mess mal die Spannung an der Sicherung,was da ankommt.Hatte ein ähnliches Problem,neuen Kabelbaum rein und das Thema war durch.Schuld waren irgend welche Kriechströme im alten Kabelbaum,Kostenaufwand hält sich in grenzen ca.100 Eur.Gruss

bei mir wars nach einer autobahnfahrt.....abfahrt noch okay, erste kurve, auf ein mal zack, alles dunkel, keine kontrolleuchte mehr, nichts.... 20 amp. sicherung durch.....okay ersatzsicherung rein und weiter ging`s
nachdem der fall dann noch mal aufgetreten war, nen bischen gesucht und folgendes problem bei mir gefunden
stecker vom zündschloß im lampentopf wahrscheinlich durch kontaktkorrosion zu heiß geworden, also richtig verschmolzen
habe von conrad elektroniks einen neuen 4er stecker und steckdose erstanden, den fachgerecht montiert und seitdem ist ruhe (seit einem Jahr)
also gucke dir mal diesen stecker an, vielleicht is es die lösung

GruZ Jörg

Super! Danke für die schnellen Rückmeldungen.
Werde die Punkte dann mal durchgehen wenn ich sie wieder daheim habe.
Kann sie erst nächste Woch mit dem Hänger holen.
Aber den Lampentopf und den Stecker schau ich mir morgen mal in der Mittagspause an.
Für weitere Tipps bin ich dankbar.

DANKE Leute!

Um die 20A Sicherung zu Schrotten liegt in der Regel ein Masseschluss vor.....

Da mal auf jeden Fall behutsam vorgehen, bevor Dir die ganze Mühle abraucht.

Erst mal ne kleinere Sicherung rein, am besten ne 2 Ampere, dann Zündung ein
und alle Kabel so gut wie möglich mit den Fingern auf Wärmeentwicklung prüfen....

Bei den 2 Ampere passiert den Drähten noch nix, da werden die nur warm, brennen aber noch nicht.

Dann kommste langsam zum Ziel.

Greez Markus

Hatte ich auch nach längerer Standzeit. Ich hatte mir einen Wolf gesucht, dabei war es die Batterie.

Beste Grüße

Stefan

Bei mir war ein kabel der Blinkerkontrollleuchte gebrochen, richtig verlötet, kein Problem mehr! Vielleicht also auch mal da schauen, ebenso wie in den Lampentopf!

Hallo zusammen!
Hab gestern mal mit einem Kollegen geschaut.
Haben dann an ein par Kabeln gewackelt und die Zündung war da.
Mit antreten hat es funktioniert für E-Starten war wohl die Batterie etwas schwach.
Die Kabel an denen wir gewackelt haben befanden sich in der nähe der Zündspulen unterm Tank.
Wenn sie anfang nächste Woche daheim steht (hab nur einen Popo zum Motorrad fahren ) werd ich mal nen genauen Blick drauf werfen.
Vielen Dank für die Ratschläge.
Gruß
Martin

Hab auch noch was, bei mir war es mal der Stecker von der H4 Lampe.
Am besten sprühst du mal alle Steckverbindungen von innen mit Kontaktspray ein, hilft auch gegen zukünftige Korosion.