Kawasaki-Z.de

Servus,

Folgendes,

Ich habe heute als ich meine Zündung einstellen wollte bemerkt das ein falscher Zündversteller/Fliehkraftregler (vllt. auch nur die Falsche Platte mit den Markierungen ?!?) verbaut ist.
Es ist ein Versteller mit der Nummer 1006 (Mk.2 / St eigentlich für die Kontaktlose Zündung) und laut Gisbert´s Buch sollte bei der Z900 A4 der 005 eingebaut sein.
Da natürlich die Markierungen anders sind kam ich beim Abblitzen auf kein Ergebnis, wie der Vorbesitzer das eingestellt hat ist mir auch ein Rätsel.

Jetzt:

Sind die Markierungen von T (also 0°) beim 1006er an der selben Position wie beim 005er, denn ich habe mich neulich beim Nockenwelleneinbau an dieser Markierung orientiert und falls die anders sind passt jetzt dann ja gar nichts mehr, habe natürlich damals NICHT auf die Nummer des Verstellers geachtet...

Wo bekomme ich am besten einen guten, ja vllt. sogar einen neuen her, hat Kawasaki die noch auf Lager?

Falls man den 1006er auch verwenden kann (lief ja damit seit wasweißichwann),was ich aber eigentlich nicht will, nach was kann ich mich orientieren. Beim 1006er ist die Markierung für 20° Frühzündung vor der 1-4 Markierung beim 005er ist diese zwischen der 1 und der 4.

Um wieviel Grad vertellt sich meine Früh-/Spätzündung wenn ich die Kontaktplatten von Anschlag unten bis Anschlag oben verstelle (rote Pfeile)? Denn ich habe die Platten verstellt konnte aber keinen wirklichen Unterschied beim Abblitzen feststellen.

Ich Danke euch schonmal für euere Hilfe.

Gruß
Michael

Hast du denn die Platte mit Kontakten drin ?
Die 1006 er ist für eine kontaktlose Zündanlage. Wenn die drin ist, hat also schon jemand etwas zusammengestrickt.
Ich würde mir dann einen originalen besorgen. Bei den einschlägigen Händlern soweitich weiß auch neu zu erhalten.

Der obere Totpunkt ist meines Wissens bei allen Zündverstellern der Z 900 / 1000 gleich (ist ja logisch oder - die Kolben sind halt immer überall gleich am OT).

Von daher würde auch ein Zusammenbau verschiedener Zeile sicherlich funktionieren, wie bei dir vorher. Aber ist halt, wenn man es nicht selbst nicht gemacht hat, nicht mehr so einduetig nachzuvollziehen, was zu welchem Zweck.
verbaut wurde. Daher lieber neu machen.

Entweder Kontaktzündanlge mit dem richtigen Fliehkraftversteller oder eine elektronische aus der ST/MKII oder aus dem Zubehör.
Gruß und viel Glück.
Gisi