Kawasaki-Z.de

Gesundheit !

Dankend angenommen, wieso eigentlich ?

Aber was ganz anderes,
WARUM kann denn in meiner verdammten Werkstatt nicht alles nach Gebrauch automatisch wieder an seinen Platz verschwinden

Kann mir doch deswegen nicht extra 'n Lehrling anstellen

Heinz Du bist ja ein Sprachgenie

Sprachgenie, nanaja .....
Bin eben da oben aufgewachsen, wie man so sagt, und da sprach man eben in dörflicher Umgebung "plattdütsch".
Das war eben so, und ich hab das auch gelernt, obwohl ich in der Zeit nie plattdeutsch gesprochen habe und auch nicht musste.
Aber es war eben alles sozusagen "zweisprachig". Denn Plattdeutsch ist schon was anderes als nur ein Dialekt. Aber es hat herrlich wortmalerische Ausdrücke, die leider immer mehr vergessen werden.
Ich kenn sie auch nicht mehr, das war eine Sache der "Alten".
Kenn bloss noch solche Sprüche wie:
" heididumdüdelumdei, Peer-Küken-Köttel is kein Ei" !
Wurd benutzt, wenn einer "mal gerade so" irgendwas machte, was aber ein bisschen Nachdenken erforderte, und das dann eben nicht "gefunzt" hat.
Die Aussprache ist natürlich noch so eine Sache für sich, plattdeutsch ist eben keine Schriftsprache.
"kein" wird eher so ausgesprochen wie das englische "cain" wie bei "cocain".
heididum... kann man nicht übersetzen
"Peerkükenköttel" = pferdekükenköttel= Fohlenschiss.

Ausser englisch konnt ich auch noch "französisch",
bis dann der Küchentisch die Glastür zur Terasse durchbrochen hat .....

.... seitdem lass ich's lieber bleiben .....

Aber jetzt mal wieder zu den Moppeds:

Hab ja schon gesagt, dass ich gerne alles selbst machen will.
Und wenn dann so'n oller Bremszylinder wieder aussieht wie jetzt auf dem Foto, dann freu ich mich eben.
Mit Gasket-cleaner vorbehandelt, mit einem alten, abgebogenen Schraubenzieher ausgekratzt, mit Stahlwolle geputzt, "fatto al mano", und jetzt läuft wieder alles.
technisch funktionsfähig (mit den neuen Dichtungen), wieder mal ein Original erhalten ....

WAS NICHT HEISSEN SOLL, dass ich nicht gerne auf die Angebote von Tino zurückgreifen werde: Eine gerissene Bremsscheibe werde ich nicht schweissen und richten lassen !

könnt mir das Ganze aber als "Altersbeschäftigung" vorstellen, wenn ich mal nicht mehr aktiv Mopped fahren kann

super heinz weiter so !!

roll on andi

Zwischendurch kommen natürlich auch immer diese, berechtigt oder nicht, Wutausbrüche.
Da hat man dann die Leerlaufdüsen neu justiert, damit musste auch das Standgas neu eingestellt werden, dabei starb sie mir ab, also weiter 'rumgedreht.
Nee, nix ging mehr.

UND WARUM ?
Benzin war alle,

Und jetzt das neue highlite:

In aller Verzweiflung mit neuem Sprit, weil sie immer noch nicht wollte, die linkste Kerze rausgeschraubt, ob denn ein vernünftiger Zündfunken kommt .....
Druck auf den Knopf, + sie läuft, verdammt novhmal.
Also erstmal so laufen lassen, dass Black Molly mal so ungefär warm wird.
Kerze wieder rein, Versuch : NIX
Jetzt hängt die Batt erstma wieder an der L-Station ....

Ich mach bald den Bulldog-Versuch und wärm den Glühkolben mit dem Bunsenbrenner an, bloss wo ist der bei der Kawasutra ?

ICH WILL AUF JEDEN FALL AM SAMSTAG DAMIT ZUM SCHRAUBERTREFFEN

Ähm Heinz,
wenn es bei deiner Jungfernfahrt Probleme geben sollte (glaub ich nicht )ich hab ein Anhänger, wir holen dich dann ab
aber natürlich alles rein hypothetisch Haste schon ne Zulassung?? so mit Tüv und so?
Ach so, wenn du mit dem Brenner den Glühkopf aufheizst: Den Kolben mit dem Schwungrad kurz nach OT drehen, ist wichtig

Also Bernds Tip war auf jeden Fall mal richtig.
Leerlauf-Luftdüsen richtig eingestellt, und den alten Lufi raus, und sie dreht so hoch ich will.
Bloss jetzt krieg ich keine Rote Nummer mehr.
Und die Hänger in Karlsruhe bei Polo sind auch schon ausgebucht.

Mann hilft wo man kann .
Brauchste noch Teile?
Gruß Bernd

Weiss ich am Sonntag Abend , Bernd, Danke !

Nächste Meldung:

Morgen wird "Black Molly" die ersten xxxxMeter aus eigener Kraft laufen, wenn auch "illegal", ohne Nummer. Gibt ja Wege, die nicht so observiert werden.
Motor geht, Bremsen jetzt auch, die Renntüte noch etwas befestigen, das Bremspedal mit ner Gummifletsche nach oben ziehen lassen ( da ist bei der Spiralfeder, die das Pedal nach oben drückt der seitliche /rechtwinklich abgehende Anschlag abgebochen (und war durch eine schier abenteuerliche "Konschtrugtion" ersetzt), Bild und Suche folgt morgen.

Na, und dann sehen wir weiter ....

Tachowelle fehlt auch noch, mal sehen was sonst noch kommt, in der Elektrik liegen noch einige Kabel brach, weiss bis jetzt nocht einmal, wofür die gut sein sollen ......

Kommt Zeit, kommt Rad zum Laufen .....

UNd??? nen Bild Heinzilein?

Wovon,
von den Kabeln ?

Bitte, erste Probe:

Ja spitze, da s hab ich jeztz gebraucht. könnte auch nen Scorpio sein!

Haste davon mehr Ahnung als von alten Kawas
Könnt man fst glauben.

Na Mensch Heinz wenn du keine Verwendung für die Kabel hast bau doch 'ne Warnblinkanlage dran. Wer weiss wofür's gut ist .

zu den Kabeln, Heinz: raus und neu!
bei den nexten (längeren?) Touren ist das Fehlerquelle NO 1 ! ! !
Und dann stehste da und weisst nicht wo du anfangen sollst und alle warten auf den "Elektriker" ....
Kabelfehler können einsam machen auf Ausfahrten )

Meine sah 1998 auch so aus und alle 100km - spätestens- war was dran, Ä-T-Z-E-N-D!

Ich muss unbedingt was dazu schreiben (damit sind dann die 300 Beiträge voll!). Alex hat recht: Habe ständig Probleme mit der Elektrik gehabt. Im Winter alles raus und einen neuen Kabelbaum (mit nur dem Notwendigsten) gestrickt...und Ruhe ist (jedefalls bis jetzt)
Holger

Hy,
mal locker bleiben.Die Kabel gehören zu der Warnblinkanlage.
In der deutschen Ausführung mit Verbaut aber nicht angeschlossen.
1 Kabelbaum für die ganze Welt ( USA/CDN hatten Serienmäßig Warnblinkanlage, schon ende 70er).
Laß das so wie`s ist.Die machen keinen Ärger!!!

Gruß Bernd