Kawasaki-Z.de

Abgesehen mal vom zusätzlichen Benzinfilter, den ich dann rausschmeißen würde, was könnte man noch machen?

Es ist ein Benzinschlauch mit 6 mm Innendurchmesser verbaut. Stattdessen auf 7 oder 8 mm umsteigen? Bringt das was?

am wichtigsten ist ja wohl "knickfrei" verlegen!!

Knickfrei verlegt ist er definitiv, da habe ich extra drauf geachtet.

...muss auch mal meinen Sermon dazu geben: Wenn die Leistung plötzlich weg ist, ist in aller Regel ein Fehler in der Elektrik vorhanden. Prüfe mal alle Steckverbindungen auf Korrosion und oder losen Sitz. Innerhalb einer Elektronik können sog. thermische Risse auftauchen, die bei Abkühlung des Bauteils wieder kontaktieren. Dazu gehören in erster Linie entstörte Kerzenstecker Übergangswiderstände im Killschalter und ganz extrem in den Schaltboxen der Zündanlage. Bewaffne Dich mal mit einer Dose Kältespray und kühle verdächtige Aspiranten runter. Vllt. hast Du dann den Fehler im Griff. (Ist hinter den Pickups Rost?)
Bei schleichendem Leistungsverlust liegt es wohl an der Gemischaufbereitung. Dagegen spricht, dass wohl zwei Pötte immer aktiv bleiben. Viel Glück.

Sooo, ich hab was gefunden, weiß aber nicht ob es damit zusammen hängt: Von der Motorentlüftung hinter zum Vergaser war die Manschette abgegangen. Könnte das was verursachen?

nee

Hallo
Nimm mal den Benzinhahn raus. Vielleicht ist der verdreckt, so bei leereren Tank nichtmehr genug Saft durchkommt.

Gruß Holgi

Ich denke ich habe es gelöst: Habe auf Verdacht den 6mm Benzinschlauch mit Benzinfilter und Kupplung um Tank schnell wechseln zu können komplett gegen ein durchgehendes Stück 8mm Benzinschlauch getauscht.
Seitdem hatte ich das Problem nicht mehr. Es ist also anscheinend so, dass durch den kleineren Querschnitt bei halb leerem Tank und hohen Geschwindigkeiten über längere Zeit (also höherem Benzinverbrauch über längere Zeit) das Benzin nicht schnell genug nachfließt.