Kawasaki-Z.de

Moin, taugen die was?

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... ref=search

Gruß, Z-biker

Ich werde mal etwas genauer. Kann man die einfach so in einen originalen Motor einbauen, oder schlagen die Ventile dann auf die Kolben und bringt das überhaupt was wenn man alles Andere original lässt oder muss man dann auch einen anderen Vergaser haben?

Gruß, Z-biker

Dazu benötigst du wohl mehr Infos über die Nockenwellen.
Zeiten, Maße usw.
KAnn zwar aufgrund der NAhaufnahme täuschen, aber die LAufflächen sehen nicht berauschend aus.
Ich würde mir lieber neue Kaufen mit Datenblatt etc. . Und vor allem welche,die deinen Vorstellungen entsprechen. Und dann weißt du auch, was du machen musst am Zyl.Kopf, weil dir das der Verkäufer/Hersteller dann wohl sagen kann.

Du hast Recht, ich lasse das besser. Ich glaube, da fehlt mir dann doch noch ein bisschen Erfahrung. Bekommt man so etwas denn noch neu? Ich dachte, das wäre jetzt was ganz besonders seltenes. Ein Renngetriebe bietet der ja auch noch an, aber für Langstreckenrennen. Ich denke, das das eher nichts für die Straße ist, oder?

Gruß, Z-biker

Für den Preis absolut in Ordnung .

Damit Ventile und Kolben nicht kollidieren müssen die Steuerzeiten richtig eingestellt werden, deiner Fragestellung entnehme ich das du die Teile besser von einem Fachmann einbauen lassen solltest .

Die Vergaser müssen natürlich auch neu eingestellt werden .

Aber : Was versprichst du dir von Tuning Nockenwellen ?

Dein Motor wird bei hohen Drehzahlen etwas mehr Leistung haben, dafür untenrum Drehmoment verlieren.
Bringt dir das auf der Strasse was ?
Kurbelwelle, Lager etc werden stärker belastet ... ist es das wert ?

Damit es wirklich merkbar mehr Leistung wird mußt du das volle Programm machen :
-Zylinderkopf bearbeiten
-grössere Vergaser
-offener Auspuff
-programmierbare Zündanlage

Um die höhere Spitzenleistung nutzen zu können das Fahrwerk optimieren ...

Du fährst doch vermutlich keine Rennen mit deinem Bock


Edit : ich tippe zu langsam