Kawasaki-Z.de

Sein Wort zu halten hat sich schön des öfteren bewährt!

Ich hab dann mein großes Studio eingerichtet, wo du reinfahren kannst, könnte aber auch mobil vor Ort mit oder ohne Hintergrund fotofieren. Allerdings dann nur, wenn die andere Fotografenjournalie es nicht schon abgeschossen hat.
Die Fotos stell ich dann gern für die Zeitschriften zur Verfügung. Könnte auch ein Bikeportrait in diversen (auch ausländischen) Zeitschriften vermitteln.
Meld dich mal diesbezüglich rechtzeitig!

werde ich tun, alex. danke.... sind bereits 2 ausländische zeitungen, die berichten wollen. unter anderem das neue blatt von "artcore", dem geilen bike-zeichner.

wie und wo werden wir dann abklären, wenns soweit ist, gelle.

so denne....grüßle

update. soviel kann ich zeigen, alex


sitzbank ist fertig, die ersten 500 testkilometer wurden gefahren und nun sind die teile beim lackierer. es wird "green-electrik metallic"...ist quasi nen oldschool-grün.

ende des monats gibts nen bericht bei www.szene-intern.de danach aktuelle bilder auch hier. letzter stannd der dinge war so:



suche übrigens nen zephyr 750 rücklichtglas...das meins von den supertrapp-töpfen geschmolzen ist/wird 8o

a propos supertrapps. boxen an und hose auf: :liebe

http://media.putfile.com/wwwmfg-fighterde

...hach, watt scheen.

Ja sauber Ecki,
und wenn da jetzt noch 'n Z-Motor drin wär ... .

Steckt bestimmt viel Arbeit drin, ist aber so gar nicht mein Geschmack!

Jawoll, super Teil geworden. Fetten Respekt. Nur der falsche Motor....

Holger

Moin moin,

ich weiß ich weiß...der falsche motor *lach*...aber hey. seht es doch mal so, dass ich eine weitere Z in der statistik erhalte, auch wenn nicht mehr "sinngemäß" kawa drin ist.

sie muss natürlich nicht jedem gefallen, war und ist nicht sinn und zweck des ganzen. i moag`s...des langt

plus minus sind es etwa 500 arbeitsstunden...

ja sehr schön, steckt ne Menge Schmalz drin Dein Übergang vom Tank zur Sitzbank wird noch angepasst? Eine kleine Anregung: mach die Sicken zu an der Tankunterseite, passt besser zur Linienführung da sie sonst nirgends auftauchen. Und der Übergang zum Tank ist dann nicht so schwierig zum Gestalten.
Grüße aus dem wilden Züden
Tino

servus tino,

jepp, der übergang wird noch nachgearbeitet. war so nicht anders machbar mit der sitzbank, da im inneren alles an elektrik und die batterie versteckt ist. am rahmen werden beidseitig zum winter hin noch knotenbleche verarbeitet, die das "loch" schließen werden. gut aufgepasst

was meinst du mit sicken an der tankunterseite??

greetz, ecki

Da wo die Tankoberseite mit der Tankunterseite verschweißt ist. Ich meine den Absatz unten am Tank. Kleb ihn einfach mit nem Klebeband zum Test mal ab ab, ich denke daß sich dadurch die Tankform besser zum Gesamtbild einfügt.
Tino

ach so...jepp, das könnte besser ausschauen. da der tank aber gerade beim lackierer ist, ist es nun (erstmal) zu spät dafür, gelle...

Am Sonntag kommt der erste Bericht von dem Bike bei http://www.szene-intern.de ...ist allerdings nur für registrierte mitglieder nachzulesen. kostet "ne schachtel kippen" für 2 monate "inside"...und lohnt sich.

nur falls wer interesse hat...ansonsten werde ich morgen für ein paar stunden in warstein beim z-treffen sein, sofern es mal aufhört zu regnen (eher unwahrscheinlich). wenn`s weiter so schüttet, kommen wir mit dem bus mal kurz vorbei.

Wehe du bist nicht da

Doooooooch doch. Mit dem Auto auf alle fälle

Sorry.
Ich nehm mir also einen Rahmen von einem alten Ford T4,
bau einen Golf-Motor rein, und dann ist das noch ein Ford ?

Bei allem Respekt vor deinen Umbauleistungen, und denen anderer, und auch wenn sich die Behörden nach dem Rahmen richten,
sowas ist keine Kawa mehr.

Nennt sie doch stolz "Eigenbau" , da habt ihr allen Grund dazu !

Aber eine Egli,
oder Rau,
oder Rickmann,
und wie sie alle hiessen,

DIE HATTEN ALLEMAL IMMER NOCH EINEN KAWA MOTOR DRIN
und ich sag sogar:




Der Motor ist das Herz das schafft und atmet,
auch wenn ich ich einen eigenen/anderen Rahmen drumrum baue

Ja Heinz warum bauen den so viele dieses Herz ein. He he he
Ich Schweige lieber.

ist vielleicht billig !!! masse stat.....

roll on andi

moin jungs,

ich will hier nicht (wieder einmal) das thema zum "streigrund" machen. seht es doch so, dass ich dadurch eine der alten kawa`s in der statistik erhalte, mich hier beteilige, einigen aus Z`lern eine freude mit so`m umbau bereite, mal was anderes aufbaue etc. pp...

es gab immer und wird immer 2 sparten geben. die einen akzeptieren so`n umbau, findesn es "gut"...die anderen fahren eher die "keine echte Z mehr!"-schiene...ist beides ok, weil EURE meinungen!

serienbikes haben mich noch nie sehr gereizt...so habe ich definitiv ein einzelstück, dass MIR gefällt (gut, noch nicht alles, aber es wird).

zu der motorwahl:
ich hatte den motor halt, bin überzeugter suzuki (motor) fan...denke, es sind die besten und haltbarsten motoren NEBEN den kawateilen. suzi-aggregate gefallen mir optisch auch besser, daher halt die "wahl". das bike hat meiner meinung nach den richtigen motor, mit mehr als ausreichender leistung. das ist MEINE meinung....dazu steh ich...dabei bleib ich

rechne(t) mal durch, was nen kawamotor kostet, bis er die leistung bringt....was ersatzteile kosten im vergleich zu denen der luft/öligen der suzuki baureihen gsxr/f und bandit...

will euch nicht belehren, auch nicht eure meinungen abstreiten, also jetzt bitte nicht gleich´ausrasten, ok - wir fahren ALLE bike, das macht uns zu "freunden"!

ach so. das mit dem "eigenbau" ist eigentlich schon lange kein problem mehr, bei meinen umbaumaßnmahmen, aber das baujahr würde auf 2006 datiert...und dann wären die 100db, die hinteren blinker, die renntüten, die abgaswerte....*bla*...weg!!

hallo ecki,
ich will auf keinen fall dein project kritisieren oder klein reden, ich find es ja ganz nett. aber so'n kleiner "stich" in richtung sukusi (!!) muß hier erlaubt sein !!

roll on andi