Kawasaki-Z.de

Hallo zusammen,

ich habe eine Z550 LTD KZ 550B von '81 und bei der letzten Fahrt ist mir der Kupplungszug gerissen. Jetzt muss ein neuer her, aber ich habe bis jetzt noch keinen passenden gefunden - dafür allerdings einige für diverse andere Modelle. Daher meine Frage:

Kann ich einen Kupplungszug von einem anderen Model verbauen? Zum Beispiel LTD KZ550 C oder von der ganz normalen Z550 (F)?

Kommt es bei der Länge auf Zentimeter an, oder geht es nur darum, dass ich vom Lenker bis zum Motor komme und das ganze nicht bis ins Vorderrad durchhängt?

Viele Grüße
Paul

Hallo,

da das wohl so eben niemand weiß, werde ich wohl den Zug ausbauen und nachmessen müssen.

Kann ich einfach den Kupplungsdeckel und den Schalthebel abnehmen oder muss ich da vorher was beachten?
Bzw. kann ich den Kupplungszug eventuell viel einfacher ausbauen ohne die linke Seite komplett aufzumachen?

Viele Grüße
Paul

Beachtet werden muß nichts, Schalthebel, Deckel und die Abdeckung vom Anlasser, müßen ab.

hi,

vorher kupplung an seitendeckel entspannen.

ich würde fast sagen, der der z400j sollte passen.
gruß
guido

guckst du: http://www.ebay.de/itm/Kupplungszug-Kup ... 5647b2bbed

Ich würde mich da gerne mal mit einer Frage zum Thema dranhängen.

Ich fahre ja die 550er in "Normalversion". Mir ist aufgefallen, das bei mir der Zug in einem richtig grossen Bogen hinter den Instrumenten rumgeht und dann zum Handhebel. Dadurch scheuert der am Instrumentenbecher. Drück ich den Zug drunter - was nur mit Gewalt geht - lässt sich der Hebel nur noch mit erheblichem Kraftaufwand betätigen. Ich vermute jetzt, dass ich da entweder einen falschen Zug dran habe oder der komplett falsch eingebaut ist.

Ich habe einen etwas flacheren Lenker dran, das sind aber maximal 3 oder 4 cm, also viel weniger als der Zug zu lang ist. Gibt es irgendwo eine Liste, in der die Züge mit Längen aufgeführt sind? Bislang war das nicht wichtig, jetzt bin ich aber dran, eine Lenkerverkleidung anzuupassen, und da ist der mächtig im Weg. Wo finde ich Detailangaben zu den Zügen?

Danke und Gruss

Obelix

Hallo zusammen,

ich habe jetzt den ähnlichsten Zug gekauft den ich gefunden habe: KZ550C.

Habe ihn eingebaut und jetzt folgendes Problem.


Bei 2000 Touren gehen die Gänge raus. Da der Kupplungsweg sehr gering ist, denke ich, dass der Mantel vom Zug zu lang ist und die Gänge nicht richtig reingehen. Ich also quasi immer mit "halb gezogener Kupplung" fahre. Ich habe den Zug auch nur reinbekommen, in dem ich alle Abstandsschrauben komplett reingedreht habe.
Daher meine Frage:

Kann ich den Mantel kürzen oder eine von den Muttern zum längerstellen in der Mitte rausnehmen?

Alternativ könnte ich noch die Stellschrauben am Kupplungszug rausnehmen und den Zug direkt in die Fassung vom Griff gehen lassen. Da würde ich auch noch ein paar cm gewinnen, ich weiß aber nicht ob das Probleme macht --->???

Ich hoffe mir kann jemand einen Tipp geben.

Gruß Paul

hi,

kupplung am seitendeckel eingestellt?

gruß
guido

Hoffentlich ein verzeihlicher Anfängerfehler...
Kann ich an den beiden Kreuzschrauben mitten auf dem Deckel was verstellen? Hatte mich zwischendurch schon gefragt wofür die sind.

Mag mir das wer erklären wie das geht?

Ich habe jetzt die "Mutter" auf der Hohlschraube am Griff abgenommen, habe das Gefühl, dass es schon deutlich besser ist (bis jetzt nur Tiefgaragenfahrt), aber ordentlich einstellen wäre wohl besser.

Paul

haste nen bild vom deckel?
wenns wie bei meiner 400er ist, musste der deckel beim zugwechsel ab

gruß
guido

Habe grade kein Bild da, sieht aber ziemlich genauso aus, wie auf dem von dir.

Um den Zug einzubauen hatte ich den Deckel natürlich ab.

Habe ein Bild gefunden, ist zwar keine Nahaufnahme, aber sollte gehen denke ich.

ok,

also hinter dem kleinen deckel ist die einstellschraube der druckstange. die ist gekontert. lösen und rausdrehen. ich glaub ist ein linksgewinde. kupplungszug am hebel oben entspannen und unten am deckel nun vorspannen. schraube kontern. deckel drauf und den rest am hebel oben einstellen.
aber eigendlich muss der komplette seitendeckel beim seilzugwechsel ab. haste gemacht?

gruß
guido

Hallo

also es war der komplette Kupplungsdeckel ab, aber dafür musste ich ja diesen kleinen "inneren" Deckel nicht lösen.


Wie geht das "vorspannen"? Und wie erkenne ich, was die richtige Einstellung unten ist? Muss ich zum Einstellen ebenfalls den kompletten Deckel abnehmen oder reicht es da, wenn ich die beiden Kreuzschrauben in der Mitte losdrehe?

Paul

Nur die beiden Kreuzschrauben rausdrehen, Deckel abnehmen.
Oben am Hebel den Zug entspannen (Rändelschaube ganz reindrehen) unten die Kontermutter lösen, dann die Schraube mit Schlitz in der Mitte soweit reindrehen, bis zu einen Widerstand merkst, dann die Schrauben 1/2 bis 3/4 Umdrehung zurückdrehen. Kontermutter anziehen. Dann den Kupplungszug in der Mitte (so in Höhe der vorderen linken Rahmenstrebe is noch ein Ausgleichsstück im Kupplungszug und mit der Rändelschraube so einstellen, dass du ca. 2mm Spiel hast bist du am Kupplugshebel einen Widerstand merkst und die Kupplung dann einrückt.. Rändelschraube und Zwischenstück kontern. Fertig. Der Kupplungsdeckel bleibt montiert und muss auch richtig an allen 3/ oder 4 Schraubenverbindungen fest am Motorgehäuse anliegen.

Hallo,

vielen Dank für die Anleitung. Ich habe es so versucht aber nicht hinbekommen. Zuvor war ja das Problem, dass die Gänge nicht richtig drin bleiben. Nach dem Einstellen hat aber das Hinterrad bei gezogener Kupplung noch gedreht, also wurde gar nicht mehr richtig getrennt.

Nur den gewollte Zwischenzustand habe ich nicht hinbekommen.

Wenn ich beide Extreme erreiche, kann der Zug trotzdem ungeeignet sein? (ist ja nicht der Originale)

Und nochmal fürs Verständnis:
Wenn ich die Schlitzschraube reindrehe greift die Kupplung früher? Soll ich wirklich beim allerersten Widerstand schluss machen? Das kam mir nämlich sehr locker vor.
Irgendwie habe ich am Hebel oben nur Spiel, wenn ich alles komplett lockere. Das ist falsch oder? Mit Lösem am Griff ist aber nicht gemeint den Nippel auszuhängen oder?

Paul

hi,

hol dir mal nen buch und lies es langsam durch. so schwer ists nicht.
war ja alles beschrieben

gruß
guido