Kawasaki-Z.de

Hallo,ich hoffe jemand kann mit mein kleines Teilepuzzel lösen.
Meine z650 hat einen 750 Motor Eingetragen (52KW)Nach Meinung des Vorbesitzers kommplett 750 zephyr.
Bei den Zylindern ok! Aber der Rest? Motornummer 750EE.Vergaser keihin cvk (v678 hab oder ha8 hat eingeschlagen an der Seite). Ich brauche neue Ansauggummis ,weis nun aber nicht von welchem Modell.Ich hoffe die Bilder sind Hilfreich.

Motor und Gaser sind auf dem Bid 750Zephyr welche Gummis brauchst Du zwischen Luftfilter und Vergaser oder die zum Motor?

Ich nehme an die Stutzen in Richtung Zyko... Du brauchst Zephr 750, sind alle(baujahrmässig) gleich.

Hier z. B. :http://www.ebay.de/itm/Kawasaki-Zephyr-750-ZR-750-ZR7-ZR7-S-Ansaugstutzen-1256-1257-1258-1259-/261484897428?pt=DE_Motorradteile&hash=item3ce1b6e494




Achso: Bitte die zugehörigen O-Ringe mit ordern.

Ich bin es nochmal.Meinst du mit o Ringe die Federn die um den Stutzen geschlungen werden?

Gruss Andy

Nein, die Federn halten die Lufigummis am Gaser fest.
Vorn zwischen Ansaugstutzen und Zyko befinden sich O-Ringe,die gern platt sind und unbedingt beim Wechsel berücksichtigt werden sollten und oft vergessen werden.

Die Luftfiltergummis sollten von der Z 650 F passen, wenn ich keinen Knick in der Optik habe.

Meine alte f hatte ja auch einen 32er Vergaser wie die zephyr(c4).Wo ist denn der Unterschied zwischen den beiden Gummis?

Wie meinst Du das?

Ich würd beidseitig wechseln, dann hast Du Ruhe.

Hallo,Die Gummi am Luftfilterkasten sind Top.Es geht nur um die am ZylinderKopf.Die z650 f Gummis und 750 c4 haben andere Bestellnummern.Ist das der einzige Unterschied?Anschluss am Kopf und Vergaser mussten gleich sein.Länge und Innendurmesser?Aber wahrscheinlich zähle ich wieder ein paar Erpsen Werde die von der f Berstellen mit neuen Gummiringen.Danke für die Hilfe .

Guss ANDY

Bitte siehe pitkawas / mein obiges Post, bestell für Zephyr 750 die Ansaugstutzen mit zugehörigen O-Ringen.


...is keine Korinthenkackerei

So, habe die Teile ausgebaut!Stehen Nummern drauf.Sorry habe ich ohne Brille nicht gesehen.Vor 20 Jahren bei meiner ersten Z ist mir das nicht passiert! 16065-1226 bis 1229. Und 3 1,3 2,3 4,2 4.GummiRinge waren keine da.

Gruss Andy

Aha,jetzt bin ich schlauer!
Es gibt Alustutzen mit 4.GummiRingen(zr7 ,c4neu) Ca.100€ oder Vollgummi(z650,c4 alt)Ca.50€.
Ich hoffe die sind den Preisaufschlag wirklich wert und ich bekomme die Vergaser auf verstärkten Teile gefummelt.
Der Ausbau gestaltete sich schwierig.
Gruss Andy

Hallo! Seit 1994 fahre ich verschiedene Zephyr 750 und kann aufklären:
Bei der Zephyr 750 gibt es unterschiedliche Bauarten der Ansaugstutzen.
Die von Andy fotografierten Stutzen mit Endnummer 1226 bis 1229 sind die ursprüngliche Ausführung, komplett aus Gummi. Diese neigen im hohen Alter zu Materialsausbrüchen auf der Innenseite. Mitte der 90er Jahre wurde umgestellt auf Endnummer 1256 bis 1259, wie im Link von raz zum Ebay-Anbieter. Das sind die besseren. Diese haben eine einvulkanisierte Innenhülse aus Aluminium. Diese wurden auch identisch in der ZR-7 verbaut. Bei beiden Bauarten gab es O-Ringe zwischen Zylinderkopf und Ansaugstutzen. Diese Ringe werden bei Ebay nicht original günstig angeboten.

Grüße
Knut Schmidt, Willich

Andyz´ Anwort hatte sich mit meiner überschnitten. Er hatte schon das Wesentliche geschrieben. Ich war mal wieder zu langsam. Beim Ebay-Link von Raz beträgt der Preis für die bessere Ausführung 75 Euro. Das ist unbedingt empfehlenswert.

http://www.ebay.de/itm/Kawasaki-Zephyr- ... 1818wt_957

Na 5 O-Ringe für 25 Euros sind nicht gerade billig.

Habe in der Bucht noch einen Anbieter für die Hälfte gefunden.(die Ringe)
Er schreibt Industriequalität selbst am eigenen Moppet erprobt.
Suche den Link nochmal raus.vielleicht hat es ja noch jemand erprobt und für gut befunden.
Bin nicht geizig aber gute gute Qualität zum halben Preis nehme ich gerne.Bei den Stutzen habe ich nichts unter 75 € gefunden .

So ,Morgen vor dem Grillen noch mit dem Söhnchen XT fahren und dann den freien Tag genießen!!!!
Allen viel Spass:-)

Naja ich fahr die alten Stutzen auf ner Z650 über 30Jahre alt und sind immer noch dicht auf ner 750er hab ich die günstigen Nachbauten für 40 Euro drin sind jetzt auch schon über 8 Jahre alt und sind immer noch weich und dicht also vom dem her weiß ich nicht was an dem "Neuen Stutzen mit O-Ring" besser sein soll ausser das sie mehr kosten?

Ich kann pitkawas Erfahrungen nur bestätigen.

So ,habe meine Endscheidung getroffen.Meine Vollgummis sind wohl durch einen Monagefehler zerstört worden.Batterie und Luftfilterkasten sind Ca.8 mm herunter gedrückt daher Dauerspannung auf Vergaser und Gummi.
Bei fachgerechter Montage müste es auch die günstige Variante schaffen.
In Sachen Vergaser /Luftfilteroptimierung bemühe ich erstmal die Suchfunktion .
Bei ? würde ich mich wieder melden.

Danke für du Hilfe bei der Meinungsbildung

Falls noch nicht zu spät, die Stutzen ohne Metallhülse gibt es nicht mehr. Die O_Ringe bekommst für ein paar Cent. Sind ganz normale Industrie O-Ringe. 37x2 mm wenn ich es noch richtig im Kopf habe. Schon lange keine 750er mehr gemacht.

Robert

Mist. Habe vorhin mal die Ringe gemessen, bei der 750er sind es 32x2 mm.
Sorry.

Robert