Kawasaki-Z.de

Hallo Z Freunde,

hab mir heute eine Accent Zündanlage eingebaut, Zündung eingestellt.
Ich hab mir verbesserung versprochen, wril mit der Standard unterbrecher zündung hatte
Sie kleine zündaussetzer, so löcher beim gasgeben.

Naja is jetzt merkwürdiger wie vorher, meine Blinker waren davor so komisch,
Beim einschalten der Zündung verweilten die ca. 1,5 sec bis sie anfingen zu blinken,
Dann blinkten Sie sehr langsam, dachte svhon das wär normal!!

Ihr fragt euch jetzt was kommt der jetzt mit dem blinker daher??
Tja,seit ich die elektronische Zündung drin habe funktionieren die Blinker einwandfrei!
Blinken sofort beim einschalten und dies in normaler Geschwindigkeit!

Nur der Motor läuft total beschissen, läuft nur bei halb schock zu.
Dann sehr unruhig und geht ständig aus.

Ich bin total verzweifelt, hab mittlerweile ein Vermögen in die Z650 gesteckt
Und jetzt dies, ich weis nicht wie ich die richtig zum laufen bekomme.

Ist denn niemand aus der Nähe von Kissing(Bayern)????
Der mir helfen kann und will??

Gruß

Andreas

Moin,

das hört sich nach Masse-Problem an..
Das sit jetzt scheinbar gewandert.

Kontroliere alle Masseverbindungen auf festen Sitz und Korrosion.

Das muss aber irgendeine Masseverbindung bezüglich der zündung sein.

Welche Masseverbindungen beeinflussen den Motorlauf bzw. die zündung?

Gruß

Andreas

Grundsätzlich erstmal das Massekabel vom Motor zum Rahmen

Und das Massekabel von der Batterie an den Rahmen.

Robert

Geht bei der Z650 direkt von Batterie an den Motor.

Ich werd dieses Massekabel mal checken.

Ich meld mich , bis denn

Gruss

Andreas

Und.... ???

Was ist nun ?

Hallo Leute,

bin auf der Suche nach einem Fachmann in meiner Nähe, der sich die Z mal anschaut
Und weiß wo er messen muss.

Ich selber werde verrückt alles massekabel zu checken, ich seh da kein fehler.

Hat jemand lust mal vorbeizukommen und sich mein bike anzuschauen??

Für die Unkosten komm ich natürlich auf, und wenn sie wida läuft gibts natürlich noch was drauf.

Hat jemand Lust vorbeizukommen?? Bitte nur jemand der wirklich von der Materie was versteht!

Danke

Grüße

Andreas

Wo ist denn der Standort ?

15 km von Augsburg enfernt.

Sorry, das ist mir für einen Nachmittag zu weit (Nähe von Dortmund)

Kein Thema,

Is natürlich zu weit, aber vielleicht findet sich ja noch jemand aus der Nähe

Hab grad die Lichtmaschine geprüft.

Bei 2500-3000 bringtse 13,8 bis 14 Volt.

Müsste passen oder??

Lief sie den vor Einbau der Zündung gut oder genauso kacke?

Sie lief besser mit der alten Zündung.

Nicht perfekt aber viel besser.

Die blinker gehen übrigens schonwieder so lahm.

Hallo

Weiß jemand ob die zündspule
Verbindung zum rahmen braucht??

So hab gesehen das die Spulen keine saubere Verbindung zum Rahmen hatten.

Jetzt läuft Sie endlich wida

Ich werde als nächstes die Vergaser mit dem Synchrotester synchronisieren,
Ich hoffe eie läuft dann ruhiger.

Wenn ich gasgebe,geht sie ziemlich langsam vom Gas runter.
Und im Standgas läuft se unruhig, es klakert auch irgendwas im Motor.

Ich hoffe mit synchronisieren zeht das weg.

Hat jemand Erfahrung mit synchronisieren, wird sie um einiges ruhiger??


Gruss

Andreas

SInd die Vergaser schon mal Ultraschall gereinigt worden? Wenn nicht würde ich das als erstes machen.Standgasschrauben einstellen Züge freigängig.Keine Falschluft. Ventile überprüfen. Wenn das alles gemacht hast kannst mal ans sychronisieren denken vorher macht das gar kein Sinn sonst verstellst die Vergaser nur auf die vorhanden Fehler und das is Unsinn.

- ventile neu eingeschliffen
- Ventilspiel eingestellt
- vergaser ultraschallgereinigt
- kompletten repsatz eingebaut.

Die vegaser batterie ist wie Neu