Kawasaki-Z.de

habe folgendes Problem.
Motor wird heiß, das Öl kocht und wird verbrannt, es raucht aus dem Kopf.
wenn ich das Motorrad aus mache hört man Öl plätschern ist das normal?

wo würdet Ihr mit der Fehlersuche beginnen.
Ölfilter ist noch der alte drinn, Motorrad ist 3-4Jahre im freien gestanden bevor ich es gekauft habe.
Es könnte sein das ein Brandschaden schon vorliegt, der Tank hat unten seltsame Roststellen und Lack abplatzer.

am wichtigsten ist es ölfilter und öl wechseln, ölwanne abnehmen und den ölpumpensieb kontrollieren. öl schmiert nicht nur, sondern kühlt auch. der kreislauf muß gewährleistet sein. gruß.

Moin,

keine Ahnung, ob es was zur Sache beiträgt....

Meine 500four wurde mal so heiß, dass sie gequalmt hat. Das Öl wurde von der Hitze so dünn, dass ich es beim Ausmachen im Kopf plätschern hörte.
Lief auch Scheisse, allerdings eher Leistungsabfall als mangelnder Rundlauf.

Die Lösung war schnell gefunden: Auslassnocke war 1 Zahn verstellt. Die heißen Abgase wurden nicht korrekt abgeführt.

Gruß,

christian

Öl habe ich 2 Liter nachgefüllt
werde mal das Öl sieb und Ölfilter prüfen
bin für jeden Hinweis dankbar

Die kiste steht 3-4 Jahre im Freien und Du füllst 2 Liter Öl auf und fährst los??
Nich Dein Ernst oder?

Uiui..ein Terminator.... Es wär ja wirklich schön wenn man das so machen könnte...2 Liter Öl drauf und los...garnix überprüfen, überholen...meinste aber nicht so, oder!?

ach Leutz wo steht denn was das ich gefahren bin

Ich habe das Ding gekauft und es erstmal zum leben erweckt, es haben eben 2 Liter Öl gefehlt. Ich kenne ja die Vorgeschichte auch nicht.
Diese ganze Spekuliererei hilft mir aber nicht weiter.
Ich möchte erstmal den Motor vernünftig zum laufen bringen, bevor ich sie für den Tüv fertig mache. Von fahren sind wir hier noch weit entfernt.
Zwei, vielleicht auch drei sollen es mal werden

Dann investier doch mal ne 1/4 Std. Arbeit:

- Ventildeckel runter, Steuerzeiten Sichtprüfung.
- Restöl aus dem Kopf mit Zellstoff rauswischen. Kerzenstecker runter. Ventildeckel lose auflegen und mit 2 Schrauben sichern.
Anlasser drücken bis der Öldruck da ist. Deckel runter und gucken: Nun müssen alle Regionen des Kopfes mit Öl versorgt sein.

Gruß,

christian