Kawasaki-Z.de

Jens......was für Benzinleitungen hast du genommen.....

für mich hört sich das an ,als wenn sie keinen Sprit mehr bekommt.....wenn sie Warm ist.....

sprich....Benzinleitung wird Warm und weich....und knickt ein.....oder Blassen Bildung in der Leitung....

Fahr doch erstmal mit einem anderen Moped oder hast Du nur eins? Als Z-Fahrer hat man mindestens zwei oder drei. Braucht man auch da ein Bock meist streikt.
Gruß OS

Endlich hat er's...

die kriege ich dann aber

Ich bin sowieso für vernünftige Vergaser (wobei dieUnterdruckdinger nicht dazugehören )

Ich glaube du wirst dich wundern, wenn die RS richtig abgestimmt ist.
Und dieDIFI nicht vermissen.

man könnte sich mal den "spühstral" der düsen anschauen!! nicht das da eine nur pisst

moin,ich hatte auch schon mal so ein problem.bei mir war es das motormassekabel, das keinen guten kontakt hatte. unten rum lief das moped gut, nur bei drehzahl fing sie an zu zuckeln und stottern.da floss der strom über die spulen die dann oben herum nicht genug saft mehr bekommen haben,oder so. und oder tausch mal die zündspulen.gruss ralf

Das halt ich für nen Gerücht!

Greetz Dirk

Wenn du mal Zeit hast, kannst du ja mal deine Mopeds durchzählen.

Allerdings habe ich wirklich nur ein Moped.

Moin....manchmal sind es die einfachen Dinge....bei mir war die Tankentlüftung mal nicht ok, (ähnliches Phänomen)...ist mir nie aufgefallen, einfach mal Tankdeckel auflassen...und Test wiederholen....

wenn nicht würde ich die Zündspulen mal tauschen....

Gruss Roland

@ Jörg
Ich habe ja nicht gesagt das ICH nur ein Moped habe, ich meinte damit nur das die Dingers recht zuverlässig laufen und man nicht unbedingt mehrere haben muss.

motormasse?

Moin Jens,

ich hatte ja "bis heute" die gleichen Symptome wie du.

....durchgeführte Maßnahmen:

Benzinschlauch getauscht und auf saubere Verlegung geprüft. Kein knick.
Benzinfilter getauscht. Original Kawa.
Benzinpumpe getauscht. Nunmehr VW mit 3 bar Druck. Ca. 2,5 bare brauchst du.
Benzindruckregler gegen regelbaren getauscht.
Unterdruckventil auf Funktion geprüft
Zündspulen und Kabel getauscht
Zündkerzen getauscht.
Igniter getauscht.
Ohne Zünddeckel gefahren. Hitze
Pick Ups getauscht.
Rechner getauscht

....alles ohne Erfolg

Gestern den Motortemperaturfühler getauscht und heute die Stecker der Einspritzventile abgezogen und neu aufgesteckt.

Nunmehr 70 Meilen gefahren. Kein Ruckeln. Alles gut. Beschleunigung tadellos.

Lass die Einspritzung drin. Rückrüsten auf veraltete Technik macht keinen Sinn.

Jens Jens Jens..........

Es geht doch......

UT's sind halt einfach geil....