Kawasaki-Z.de

jaja, mit dem Denken, ist so ne Sache...

Öhm, OK, der Thread is ja scho a bisserl älter, aber dass ich au mal was schreib und meinen Senf dazugeb...

Meine 400er hat das Lichtchen auch. Ist eigentlich dazu gedacht, wenn man bremst leuchtets kontinuierlich (Funktionskontrolle), und wenn das Bremslicht hin is, dann solls blinken (damit man weiß, das der Autofahrer hinter einem nicht weiss, dass er einen glei über den haufen schiebt).

Die "Elektronik" (Transistoren gibts seit '56 *klugscheiss*) sitzt zumindes bei meiner unter dem Tank, bei der Zündspule und... genau... is auch hin.
Alle 200km funktionierts mal. Mein Dad hat das Teil schon zwei mal neu reingebaut und immer wieder...

Ist wohl - wirklich sinnvolles - Spielzeug, und das geht ebend kaputt...
Der Baustein ist soweit ich weiss vergossen, also auf die schnelle nix zu machen. Aber die Funktionskontrolle hat man ja auch bei der Täglichen Prüfung vor der Inbetriebnahme... (ISO9000 - ich kommäääää) lol

genau.
habe in meiner 73èr z 1 auch kein stop-light im DZM.
habe aber jetzt eine carbit rückleuchte eingebaut mit wind-druck
gesteuerter bremslicht-kontroll-motorik
habe aber ein problem: heckbirzel brennt immer ab.

"Bürzel" muß es heißen,
von da, wo die Entenkacke rauskümmt!

Net "Birzel", von "Birne" vielleicht noch?

Ich habe (es wurde....der) jetzt auch den Fehler entdeckt, warum meines Blinkert und trotzdem heile ist ....

man,na gut,dann eben B Ü R Z E L
sooooooo,nun zufrieden
(lektor caro war gerade mal nich hinter meinem rücken)
ausserdem,deutsche sprache,schwere.............
gruß ****