Kawasaki-Z.de

so ihr lieben leute,ich habe im moment ziemliche probleme mit meiner z1000a2 mit original vergasern und marving race.bestückt ist sie mit dyna zündspulen und kabel plus der dyna 2000 zündung.
in den vergasern sind anscheinend 125 düsen drin und mir wurde gesagt,das ist ziemlich fett.aber ich habe auch den verdacht,daß vielleicht die zündspulen,oder kabel was abhaben.manchmal sind nämlich die zündkerzen total verrußt,manchmal sind dann aber auch zwei total verölt und nur zwei verrußt.das ist so schlimm,daß nach 230km ich einen liter öl nachfüllen mußte,weil der viele sprit anscheinend das öl wegspült und hinten raus jagt.gibt es jemand hier in der nähe,der sich das mal anschauen könnte?oder wie kann ich feststellen,daß die spulen funktionieren?ich habe jetzt halt keine ahnung,ob es an der zündung,oder vergasern,oder an beiden liegt.ich weiß nur,daß es nicht gut ist für den motor.die dyna 2000 ist neu und hat eine dyna s abgelöst.die zündspulen blieben drin.diese probleme habe ich schon seit ich sie habe,aber es scheint immer schlimmer zu werden.kopf wurde überholt und kompression ist auch noch super.bin dankbar für jede hilfe.würde halt gern mit der zett zur motorradmesse mannheim am 16.3.13 fahren.
gruß aus dem wald

Ein Liter Öl auf 230 km.............da ist aber was oberfaul.
Du brauchst dringend Hilfe.

davon schreibe ich ja.

also als ich die zett damals gekauft habe,hat der vorbesitzer mir gesagt,er hätte neue zündkerzen reingemacht.ich habe dann auch nochmal neue geholt,weil sie ständig verrußt und verölt waren.erst bei der motorrevision wurde mir gesagt,daß die vergaser zu fett bedüst seien.wie geschrieben ist mit dem kopf und kompression alles okay-ich war dabei.das mit den kerzen war schon vorher.ich denke halt,daß der viele sprit den ölfilm abspült und dann nach hinten rausbläst.aber vielleicht läuft sie ja nicht zu fett,sondern die zündung ist zu schlapp und dadurch werden die kerzen naß-keine ahnung.bis jetzt scheinen alle am problem vorbeigeschraubt zu haben.

WER hat WAS genau geschraubt???

Ich würde an Deiner Stelle das Fahrzeug zumindest für Diagnosezwecke z.B. zu Lenden in Frankfurt bringen.
Dann kannst Du entscheiden, wie es weiter geht.

Ich würde mal behaupten, dass da einer die Kolbenringe bzw. die Ölabstreifringe falsch montiert hat. Wenn die 3 teiligen Ölabstreifer verbautsind passiert es sehr schnell, dass der Spannring nicht richtig auf Stoß gesetzt wurde.
Meines Erachtens kommst du nicht drum herum, Kopf und Zylinder abzunehmen, insbesondere die Kolben mit den Laufbuchsen zu begutachten und dir auch die Kolbenringe anzusehen. Dabei sind alle Punkte des WHB zu beachten.
Meine Meinung. Wobei offene Vergser usw. m.E. bei solchen Ferndiagnosen sowieso immer problematisch sind. Aber auch eine zu große Bedüsung hat m.E. nichts mit Ölverbrauch, höchstens mit Benzinverbrauch zu tun.
Gisi

die haben den zylinder nicht unten gehabt.der vorbesitzer hat aber einiges gemurkst.wißt ihr was.je mehr ich drüber nachdenke,desto mehr glaube ich ihr habt recht.ein motorschaden
soviel kann ich gar nicht essen,wie ich kotzen möchte.

HAT SICH ERSTMAL ERLEDIGT!!

Ja warum.........erzähl doch mal

naja,habe die schrauber angerufen und die werden alles in ordnung bringen-hoffe ich.wenn nicht kaufe ich mir eine HONDA
gruß aus dem wald

na na , lieber ne kaputte kawa als ne heile honda

jaja die vorbesitzer...hatte damals die wahl,ob fahrwerk,oder motor.meine schrauberjungs schauten mit einem endoskop in die zylinder und stellten fest,daß noch die hohnspuren zu sehen waren.auch die kompressionsmessung zeigte keine auffälligkeiten,so daß ich nur eine kopfrevision plus dem fahrwerksumbau in auftrag gab.bei den ersten fahrten in der diesjährigen frühlingsinsel stellte ich dann fest,daß die mühle mehr öl soff,als harald juhnke in seiner besten zeit(natürlich kein öl).also moped nochmal hingebracht,zylinder runter und das blendwerk kam zum vorschein.es war nicht das erste.auch am fahrwerk und elektrik war viel gepfuscht.so wie es aussah wurden die zylinder nochmal neu gehont und neue kolbenringe falsch eingebaut.die jungs bekommen daß zwar trotz meines niedrigen budgets mit anderen kolbenringen wieder hin,aber wie lange das hält weiß keiner.muß halt doch einen gpz ut motor organisieren.sparen ist angesagt...oder einen gixxermotor?
gruß aus dem wald

Das böse Wort

hihihi GIXXERMOTOR harharhar(teuflische lache)