Kawasaki-Z.de

Mir ist eine Kettenschiene gebrochen und in die Ölwanne abgerutscht. Zum Glück, denn beim Fahren gemerkt habe ich nix.

Ihr wisst bestimmt wo das Ding normalerweise hingehört.

Na, dann ist ja wohl Arbeit angesagt.

Ja, hab auch schon mal mit Olli in deinem Buch nachgeschaut.
Aber so lernt man wenigstens die tiefsten Geheimnisse des Motors kennen.

viel Erfolg,ist aber keine Seltenheit,dass so etwas passiert.
Denke,du wirst bei dieser Aktion noch einige andere Sachen entdecken.

Hast ja noch genug Zeit bis zur Saison !

Mal ne Frage..........lief der Motor denn mit oder ohne Geräuschen ?
Und jetzt was zum Grinsen (also nicht ersnt gemeint)....wenn er auch ohne das Teil läuft kann man es doch weglassen...........ist doch ein Gewichtstuning.....20 Gramm weniger.
Und Jens@ da fällt mir so ein Thraed ein woanders........dein abgebildetes Teil ist doch ein Originalteil und kein Repro ??????oder ?????
Mal noch ne ernste Frage........hat einer Erkenntnisse, ob die Reproteile davon schlechter oder Besser sind als die oringinalen Teile.

Und noch eine Idee......die Teile brechen doch immer am Metallteil auseinander (meistns jedenfalls). Warum werden die nicht einfach komplett aus Kunststoff gefertigt ? Üben dann über eine Abstandshülse befestigt .. so wie der oberen Umlenkbock zwischen den Nockenwellen.........und schon dürfte doch gar nicht mehr passieren.
Hat sich da schon mal jemand Gednken zu gemacht ? (vermutlich mal wieder nicht, da es die Teile ja für glaube ich 12 Euro gibt.)
Gruß
Gisi

willkommen im club

Reproschienen funktionieren klasse ! Super günstig ! Immer schön auf die richtige Kettenspannung der Steurkette achten, dann hast du sehr lang Freude dran !

Erstmal danke.

Motor lief ohne Geräusche, das heißt zumindest nichts, was auf eine Schaden hindeutet. Vielleicht war etwas lauter, aber jeder Motor hat doch so ein bißchen seinen eigenen Klang.
Hatte auch sonst keinerlei Probleme.

Nehme an das ist ein Originalteil. Habe noch die Motorüberholungsrechnung vom Vorbesitzer. Steuerkette wurde erneuert, Kolben etc., aber kein Kettenführungsgedöns. Der war eigentlich Harleyfaherfaher und die Werkstatt war auch eine Harleywerkstatt.

Möchte das Teil ungern weglassen, auch wenn es so funktioniert, irgendwann kracht´s bestimmt.

Warum sollte Repro schlechter sein, die Oroginalteile fliegen einem ja auch in die Ölwanne ?

Hallo Rainer,
bullshit, ist aber schon bei den meisten 900/1000er Motoren vorgekommen. Wenn Du diese Schiene erneuerst, achte bitte darauf, dass sich beim Anziehen der Schraube keine Torsion aufbaut. Ich habe meist einen Schraubendreher der Gr.3 benutzt. Den habe ich als Anschlag zwischen Gehäusewandung und Schiene gehalten. Dadurch wird einseitige Belastung durch die Kette weitgehend vermieden.

Habe einen Repsatz bei Z-fever entdeckt.

http://www.z-fever.de/ShopNeu/shop/show_product.php?products_id=838&PHPSESSID=g323fde7dpk7gl9k8gt1n1phf2

Ist der ok ? Sind wenig Infos dazu ( Kette verstärkt ? endlos ?)

Kettenspanner bräuchte ich eigentlich nicht. Alles andere ist Gammel, hätte ich ja nicht gedacht.

Ja wird getrennt, hab den Kram nur auseiandergenommen um einen neuen Kupplungskorb einzubauen und abzudichten.

Dann hätte ich die Kette aus dem Dichtungssatz aber über !

Kette aus einem Dichtungssatz ??
In Dichtungssätzen ist normalerweise keine Steuerkette enthalten.
Bitte erzähl mal mehr darüber.
Gisi

Repsatz natürlich !