Kawasaki-Z.de

Hi,

ja, genauso wie der Uwe es so schön gezeichnet hat hab ich es auch gemacht. Der einzige Unterschied, ich habe die eigentliche Scheibendicke unterschiedlich gemacht. Anstatt der 3 mm hab ich 2 und 4 mm genommen. Die Schwinge auf der rechten Seite dann 2 mm mehr abfräsen lassen. Der Hintergrund war, daß ich einen 180er Reifen montieren wollte und wenn es zu eng würde, hätte ich durch tauschen der Scheiben die Schwinge mit Rad 2 mm nach rechts versetzen können.

Hab die Kettenlinie (mit 525er Kette) aber dann auch so hingekriegt, daß zum Reifen und zum Rahmen jeweils 1 bis 2 mm Platz waren.
Passte aber dann doch nicht, weil der Knackpunkt an der Kettenaußenseite nicht der Rahmen, sonder der Deckel für die Ritzelabdeckung war. Die Innenseite der Ritzelabdeckung ist ca 7 mm weiter zur Mitte als die linke Rahmeninnenseite.

Hab dann einen 170er Reifen auf die 5,5" Felge gezogen und die Ritzelabdeckung von innen abgeschliffen und zusätzlich noch Unterlegscheiben zwischen Ritzelabdeckung und Gehäuse gelegt. Dann passte es ganz knapp.

Beim nächsten mal würde ich, beim Breitreifenumbau, eine 520er Kette nehmen.

@Mani
in welchen Rahmen willst Du die Zephyr-Schwinge verbauen? Bei Z1000J/R und GPZ1100B1/B2 passt die Schwinge so (ohne abfräsen) und ohne Scheiben in den Rahmen. Die Auflagefläche der Dichtscheibe ist auch groß genug. Bei Z1, Z900, Z1000A1/A2 bin ich nicht sicher.

Gruß Walter

So liebe Freunde des Schwingenumbaus

Am Wochenende würde ich die Maschine mal anwerfen und die Distanzen drehen. Ist hochfestes Alu ok für eure Pläne?

Gebt bitte mal laut. Stahl würde auch gehen, ich müsste aber mal sehen ob noch was in der Größe da ist.

Gruß Udo

Hi Walter,
will sie in meine Z650 einbauen, wie auch Uwe.

Udo: ja denke Alu ist Ok. Sag bescheid was wie

Gruß Mani

Hallo Udo,
ich denke auch, dass Alu o.k. ist da es ja nicht auf Zug oder Abscheren belastet wird.

uwe G.

Hi,

Hochfestes Alu ist o.K.

@ Udo, wenn Du für mich auch ein Päarchen drehen könntest, wäre das Super. Ich hab noch einen Z 650 Umbau in Arbeit mit Zephyr Fahrwerk, 17" Rädern und GPZ 750 UT Motor.
Uwe, die 16 mm Bohrung bitte mit +0,05 Toleranz und den 20 mm Kragen mit -0,05 Toleranz.
Da ich ab und zu mal Drehteile brauche, darf ich Dich da ansprechen (natürlich gegen Bezahlung). Bisher mußte ich immer in eine offizielle Dreherei gehen.
Fährst Du auch zur Winterparty? Ich werde Sammstag-Nachmittag mal für ein paar Stunden da sein. Ansonsten bist Du ja mit einer 45XXX Postleitzahl sowieso in meiner Nähe (Neuss).

@ all, denkt dran, das Innenrohr in der Schwinge entsprechend zu kürzen. Die Lager lassen sich übrigens, ohne weitere Bearbeitung, weiter reinschieben.

Gruß Walter

so ich hatte heute schon ein bisschen Zeit und hab mal zwei Sätze gemacht.

Wie immer kriegt der zuerst, der zuerst was gesagt hat . Hallo Uwe, hallo Mani, schickt mir bitte eure Adressen mit ner PN dann steck ich sie in einen Umschlag. Ich hoffe sie passen.

Hallo Walter, ich versuche Dir auch noch einen Satz mit den gewünschten Toleranzen zu machen. Das kann aber ein paar Tage dauern.

Gruß Udo

Hallo Udo, hab ich dir schon am 4. gesendet. Heißen Dank noch mal und gib mal Bescheid was Du dafür bekommst.

uwe G.

Supi...
Pn ist unterwegs...

Danke

Gruß Mani

so die Distanzen sind in der Post. Wenn sie da sind und passen gebt mal laut. Weil ich ja nur Hobbydreher bin, wäre ein Feedback klasse.

Gruß Udo

Hallo Udo,

bestens! Paßt! Ist ja wie Weihnachten! Jetzt noch Schwinge kürzen und einbauen.
Wenn ich so weit bin, mach ich mal ein Foto. Kann aber noch ein paar Tage dauern. Naben für Speichenfelgen u. passende Bremsscheiben hab ich auch schon, fehlen noch die passenden Felgenringe u. Speichen. Ich denke ich werde auf 17 Zoll umrüsten, vorn 3,5" hinten 5,5". Und die Sache mit dem Bremsanker bekomme ich auch noch in den Griff.

Werd eine gutes Wort beim ChriZtkind für Dich einlegen.

uwe G.

Hallo Udo,
ist auch bei mir angekommen. Rechtherzlichen Dank erstmal. Zum Testen werde ich erst noch kommen, aber wenn Uwe sagt es passt wird wohl bei mir auch tun.
Vielleicht kommen wir auch noch mit paar anderen Kleinigkeiten ins Geschäft.

Allgemein mal:
wäre es nicht sinnvoll zwischen den Distanzen ein Rohr mit 20/16 einzubauen, damit die Achse nicht nur auf die Distanzen läuft?

Gruß Mani

Hallo zuammen,

wie ist eigentlich der Stand für die Schwingenumbauten?

Gruß Udo

Hi Udo,
leider noch nicht dazu gekommen , weil noch andere Baustellen Vorrang haben.....

Gruss Mani

Kenn ich.

Wie ist die Trommelbremse denn jetzt mit der Zephyrschwinge verbunden ?

Hab ne Zugstrebe aus VA-Flachmaterial gedengelt und angepaßt.
An der Trommel mit Distanzhülse, an der Schwinge etwas gekröpft.
Ging nur mit Flachmaterial, da sehr eng (180er Reifen). Original
ist ja ähnlich konstruiert, halt nur unten an der Schwinge angelenkt.

Gruß, Uwe

Hier zur Vervollständigung noch Bilder der Lösung.
Hätte zwar gern was mit Stange und Kugelgelenke
gebaut, wird aber wie schon beschrieben zu eng.
Schrauben werde ich wohl noch gegen etwas schönere,
filigranere tauschen.

uwe G.

spannend wie dein Blech nach dem erstenmal bremsen aussieht

Entschuldige bitte Uwe,
aber weisst du eigentlich was diese "Strebe" für eine Funktion hat?

na wahrscheinlich nicht viel anders als jetzt, evtl. etwas gestreckt...ist ja "nur" auf Zug belastet die Strebe.