Kawasaki-Z.de

Tach auch.
Nachdem meine Umbaugedanken so langsam Gestalt annehmen und eine Zephyrschwinge in der Garage auf den Einbau wartet, stellt sich schon wieder die nächste Frage. Wie schliesse ich den Zuganker der Trommelbremse an die Schwinge an? Dieser wird bei der 650er unten an der Schwinge angeschraubt, die Zephyrbremse (Scheibe) stützt sich aber oben auf der Schwinge ab. Hat schon mal jemand eine Zephyrschwinge mit einer Trommelbremse, die ich gerne beibehalten möchte, kombiniert? Geht das ohne anschweissen eines neuen Halters? Evtl. innen zwischen Rad und Schwinge vorbei nach oben führen?

uwe G.

oder eine lange strebe zur hauptständeraufnahme

Hi andi,

das mit der Strebe zur Hauptständeraufnahme dürfte nicht funzen. Ich will nicht klugscheissern.
Kann auch sein, dass ich völlig daneben liege.

Aber die Bremstrommel muß sich an der Schwinge abstützen um dasselbe statische Element zu nutzen.
Bei einer Abstützung am Rahmen, unterhalb der Schwingenaufnahme, würde ide Maschine beim Bremsen hinten eintauchen. Bei einer Befestigung oberhalb des Schwingenlagers würde die Maschine beim Bremsen aus den Federn kommen.

Das ist wie bei der Cantileverschwinge, die den Gummikuheffekt elemeniert hat. Nur umgekehrt.

Scheint mir zumindest logisch...

Gruzzz,
c.

Jau, Befestigung muß an der Schwinge sein, sonst funktioniert es nicht.

uwe G.

Hab mir nen Wolf überlegt und dachte schon ich spinne. Hab das mal aufgezeichnet und war mir immer noch nicht sicher. Dann ging mir die Lampe auf.

Mich interessiert das Thema auch, weil eine Zephyrschwinge auch für meine Z1 attraktiv wäre.
Allein die Bremsankerstrebe hindert mich daran.

Gruzzzz,
christian

Denke ich auch. Doch wie sieht das mit der Eintragung aus?
-Flexarbeiten / Abflexen der alten Aufnahme
-Schweißarbeiten an der Schwinge
-Eintrageung der "typenfremden" Schwinge

Wer hat denn da Erfahrungen?
GruZ,
c.

das mit bohren in die Schwinge - na, ich weiß ja nicht!
Klingt ein bißchen merkwürdig.
Und der TÜV-Mann hat bei mir schon ein wenig kritisch geschaut als ich die neue Schwinge eintragen lassen wollte.

Und die Idee von andi finde ich gar nicht so verkehrt.
Es kommt auf einen Versuch an
Ich drücke euch die Daumen.

Z-Gruß uli

Warum nicht auf Bremsscheibe umrüsten...

Für den Schwingenumbau das einfachste.
Hinterrad Z650 bzw. Z1000 mit RBZ und HBZ....
Bei Z650 auf den Achsdurchmesser achten,gibt verschiedene.

Oder gleich die Felgen der Zephyr...Speiche natürlich

Wenn das eine Sc...ß-Idee meinerseits war, dann mit dem TÜVer abklären ob geschweißt werden darf...oder schweißen lassen(sauber versteht sich) und drauf ankommen lassen ob er´s merkt

Ist dann aber Risiko und kann in die Hose gehen.

@Floyd.....Trommelbremse ist bei Regen besser.
Ich würde zu einem TüV Prüfer fahren und fragen, ob er Einwände gegen Schweißarbeiten hat.
Ich denken, wenn das ein Schweißer mit Schweißprüfzeugnis macht, dürfte der Eintragung nichts entgegenstehen. Der Prüfer wird dir dann sagen, was er für Nachweise haben muss. (Schweißzeugnis, Prüfnachweis über die Scheißung, z.B. über Farbeindringverfahren).
Gisi

Genau so habe ich das damals bei meiner FZR Schwinge gemacht.

Hab mich mal mit Schere und Pappe in die Garage begeben und mal versucht meine Idee, die Bremsstrebe von unten nach oben zu führen, umzusetzen. Dürfte mit einem entsprechend gekröpften Flacheisen oder Rundeisen mit Kugelgelenken an den Enden funktionieren. Rundstahl (10-12mm VA) dürfte evtl. besser aussehen, Flachmaterial ähnlich dem Modell wirkt doch sehr Massig. Siehe Bilder. Werde die Sache mal so angehen.

GruZ
uwe G.

@ Uwe,

beim schmaler fräsen der Schwinge mußt Du darauf achten, daß noch Scheiben dazwischen passen, sonst zerquetschst Du die Gummiabdichtung an der Zephyr-Schwinge. Ich hab mir Scheiben mit Kragen drehen lassen, dann wird die dünnere Achse direkt mittig in der Zephyr-Schwinge fixiert.

Gruß Walter

Danke für den Tip Walter.
Bin aber bei meinen Planungen schon auf deinen früheren Beitrag gestossen und habe mir das Bild der Distanzscheiben runter geladen. Werde mir die Scheiben nach deiner Vorlage anfertigen lassen. Danke noch mal.
GruZ
uwe G.

Hallo Uwe,

wenn Du Maße für die Scheiben hast, gib mal laut. Eventuell kann ich Dir dabei helfen und sie dir drehen.

Gruß Udo

ich würde die Aufnahme oben abtrennen und diese oder dieser ähnlichen unten wieder anschweißen lassen, fertig. Und TÜV: glaub doch nicht dass der TÜVER merkt dass die Halterung versetzt wurde. Ich persönlich sehe dass nicht so verbissen...
Bin mal gespannt was die Paragraphenjockel jetzt wieder meinen

Na, da hast du ja noch massig Platz an der Innenseite der Schwinge,
nur das Überkreuzte würde mir persönlich aus ästhetischen Gründen
gar nicht gefallen, da würde ich lieber den Befestigungsblock oben an
der Schwinge abtrennen und unten wieder anschweissen lassen, was ich auch schon gemacht habe..

Hab mir in einen hohlen Unterzug einer K+J - Aluschwinge auch schonmal einen Alublock bündig innen reinschweissen lassen und dann dort ein Loch mit Gewinde reingeschnitten...

Und ehrlich gesagt würde ich dem TÜV - Prüfer gar nichts davon erzählen,
weiß doch der garantiert nicht wo bei einer Zepyhr der Haltepunkt ist...

Udo, Danke für das Angebot, würde ich gerne nutzen! Wenn Walter jetzt noch die Masse für die Distanzscheiben greifbar hätte wäre das perfekt. Ansonsten werde ich die Tage mal messen.

uwe G.

Hallo Uwe,

kein Problem.....


Gruß Udo

So, hab den ganzen Kram mal auseinander gerupft und vermessen.
Nachfolgende Zeichnung ist dabei raus gekommen. Ich hoffe die hilft anderen Umbauwilligen auch weiter. Walter dürfte die Geschichte genauso gemeint haben, wenn ich die Fotos richtig deute (übrigens Walter, schöner Umbau den Du da auf die Räder gestellt hast).

uwe G.

Ein interessantes Thema, da auch ich einen Schwingenumbau machen möchte. Zephyraschwinge habe ich ja rumliegen, nur noch keine möglichkeit das mal anzugehen.
Die Befestigung für Bremsankerstrebe würde ich umschweissen. Bei meinen XT-Umbau habe ich die Trommel umgekert eingebaut. Also die Strebe unten und das Bremsgestänge nach oben. Das wird bei der Z aber nicht gehen.

Wäre es den möglich 2 paar von diesen Scheiben drehen zulassen? Dann kann ich das mal angehen, wobei ich noch nicht schlüssig bin was für Räder ich nehmen werde.

Gruß Mani