Kawasaki-Z.de

mir gefällt's

quelle ist von hier http://www.toeffblog.ch/motorraeder/kawasaki/

Ein gelungenes Konzept! Das Bike in dezentem Schwarz und ich wäre ein potentieller Interessent!

Beste Grüsse

Stefan

Doppel!

Jau, sieht gut aus, erinnert mich an meine alte Mach III.
Einzig der Motor gefällt mir optisch nicht so gut.
Dafür bleibt man aber sicherlich von Kolbenklemmern verschont und brauch keine 15 Liter Gemisch auf 100 km.
Mut zur Lücke hat Kawasaki ja schon mit anderen Retro-Bikes wie C4, ZXR, W650 bewiesen, so dass man hoffen kann, dass sowas kommt.

Gruß an alle die sich den Regentag im Forum versüssen.

Sieht ganz passabel aus, allerding ist der Motor auch optisch nicht so ganz mein Ding

bla bla bla, da kommt eh nix. Außerdem für mich zu wenig Bums. Auch in dem Special zum Z-Jubiläum haben Sie ja auch eine Z1000 von Stefan Kraft zeichnen lassen. Mit 4in 4 und reellem retrolook. Nur ich würd mir sowas nur kaufen, wenn das Teil auch richtig Schub aus dem Keller hat. 1400ccm sollten es schon sein. Auf Drehzahlorgien hat doch unser Einer keinen Bock mehr oder?
Gruß OS

Na ja,Zielgruppe sind auch nicht ein paar "verstrahlte Z-Fraks", die bauen sich sowieso lieber selber was zusammen.Trotzdem, für den "normalen" Kawa-Fan sicherlich sehr verlockend.

Der normale Kawa-Fan kann mit Retrolook nix anfangen. Der will so nen Spacegleiter.
Gruß OS

Grundsätzlich finde ich es erstmal klasse ein Retrobike zu bauen, in diesem Fall fehlt mir aber noch sehr viel Feinschliff bis mir das Design gefallen würde Bei einer Zeitgemäßen Umsetzung des Mach 3 Themas sollten Kawasaki aber wieder 3 unterschiedliche Hubraum/Designvarianten wie bei der Zephyr präsentieren, so fängt man wohl wesendlich mehr Kunden als mit nur einer Variante. 650, 900 und 1200ccm fände ich realistisch.
Aber auf was für ein Retrobike wartet die Welt??? Die W800 reißt mich nicht vom Hocker, ne 900er Zephyr schon viel mehr. Viel Z im Design, offen 140 PS, schöne alte Chromuhren und schon wäre ich kaufwillig

Aber vieleicht kommt die 900er Bol dor eher auf den Markt Bei Honda sollten die mal langsam mit der Planung beginnen.

Hallo Andi,
der Motor ist wohl ok, passt aber nicht in ein Retrobike.
Viele Elemente sind aus den 70er Jahren entliehen - von der Konkurrenz.

was meinst du

die räder ??

so sehe ich das auch. Mit 80PS und 75Nm (900Z2 siehe Studie zu Z1 aus 2012) fängt man Heute nur Anfänger und Anfänger wollen kein Retrodesign.
Zumal der Name Z2 auch schon schließen läßt, das die Redakteure sich nichtmal mit der Kawa-historie auskennen denn die Z2 gibts schon. Folge dessen müsste sie Z3 oder ähnlich heißen.
Gruß OS



Quelle des Bildes: 40 Jahre Z-Modelle, Kawasaki

Einen luftgekühlten Vierzylinder in der Größenordnung wir es nicht mehr geben.

Weist DU was? Dann erzähl mal.... Emissionen?
Gruß OS

So wirklich vorstellen kann ich mir das auch nicht, in den relevanten Märkten werden die Abgasgrenzwerte immer strenger, die japanischen Motorradhersteller weniger risikofreudig
Pfiffig wäre ja eine kombinierte Luft-Ölkuhlung, die man nur an dem größeren Ölkühler sähe, oder eine unsichtbare Wasserkühlung,...machbar wäre viel, wenn man nur wollen würde.

Ja genau u. zwar in usa erfüllen Luftgekühlte nicht mehr die Abgasvorschriften u. kein Motorradhersteller wird Mopeds bauen, die er in usa nicht verkaufen kann.
Oder warum wird kein großer, luftgekühlter Vierzylinder mehr gebaut?

Es gibt noch große 4-Zylinder: XJR1300 und CB1100. Von daher sollte das möglich sein.

Bist du sicher, dass die Honda noch gebaut wird, die XJR ist jedenfalls wassergekühlt.

Die Honda kommt nächstes Jahr auf den deutschen Markt, die XJR war und ist immernoch luftgekühlt, nur der Motor ist wieder schwarz lackiert.
Zitat Yamaha Deutschland: Ihr Motor ist ein beeindruckendes Meisterwerk, das die klassische Luftkühlung mit modernster Technik kombiniert.

Sorry,
ich war im falschen Märchen, ich meinte die FJR.

Aber dass Luftgekühlte noch gebaut werden war mir neu.