Kawasaki-Z.de

Hallo,
ich hätte da mal eine Frage. Weiß jemand was das genau für eine 4-1 Anlage ist? Soll angeblich von einer Z 750 sein. Hat jemand so Teil mal verbaut gehabt?

Danke erstmal

DAS ist ein ziemlich wilder Eigenbau.

Hat aber ne NR eingestanzt. Werde wohl das Teil mal anbauen und testen
dann höre ich es, wie wild das Teil ist.

für mich schaut das auch nach eigenbau aus !!

Sieht nach einer "selbstgebauten" Anlage aus.
Vergleich das mal mit der Mashall Deeptone hier... siehe unten
Bei eine Einzelabnahme würde ich zumindest das Herstellerschild abmachen .Einer Eintragung dürfte bei passenden Geräuschwerten ja nichts entgegenstehen.
Gisi

http://laser-exhausts.com/systems/marshall/

Also Marshall-Deeptone sieht anders aus.....und hat jeweils den Motorradtyp eingestanzt z.B. KZ650 B/C/F bei meiner
Wenn ´ne Nummer eingestanzt ist könnte es eine TPN-Nr. sein....dann wäre es ein eingetragungsfähiger Eigenbau.
Was steht denn genau drauf?

Ja, kann keine Deeptone sein, denn auch die Krümmerführung ist ganz anders. So habe ich sie mal bei Honda gesehen.
Es steht die Nr. K30120TPSI1411 drauf. Habe mal gegoogelt und fand Teile der Nr bei den Marshall Deeptone. Vielleicht wurde diese im Ausland so mal verkauft?

Schau mal hier, dazu gehört die Nummer:
http://rottisbikestube.de/shop/product_ ... nyaychuwws

das habe ich auch gefunden...vielleicht sollte ich mal auch beim TÜV nachfragen, wenn das Teil an meiner Z650 passt.

Naja, auf meiner Marshall 4in1 der Z650 steht:
Kawa Z650/750
TPSI 1010/2709 K30110/17.1001
Die Krümmer sind auch ganz anders gebogen.

Aber, Versuch macht kluch...

Sowas steht bei meiner Deeptone auch drauf. Nun habe ich die Anlage mal genauer betrachtet und denke es ist ein Eigenbau. Aber nicht für Z500/550, da die Krümmer größer sind von Durchmesser. Wenn es den nächten Tagen mal trocken ist, werde ich mal sehen ob die passt.
Dann Berichte ich hier weiteres.

Ich bin mir sicher, dass das ein Eigenbau ist. Sie erinnert mich an einen ehemaligen Kunden, der in großer Stückzahl Manipulationen vornahm. Ihm wurde zum Verhängnis, dass seine Tel.Nr. in der Seriennummer versteckt war. Nach mehr als einem erfolgreichen Vertriebsjahr sind dann die Grünröcke ihm auf die Schliche gekommen.

So, jetzt habe ich das Teil mal montiert. Hat soweit perfect gepasst. Sieht ganz cool aus und hört sich geil an. Die guten alten Zeiten kommen da wieder auf

Na Klasse, Mani,
wenn der Motor dann auch so gut läuft, wie er sich anhört, nichts wie hin und eintragen lassen.
Viel Erfolg!
Sieht echt gut aus.

Genau, eintragen lassen und gut iss.

Werde erstmal testen ob damit auch anständig läuft. Das mit dem Eintragen ist denn so ne Sache. Erstens wäre irgend ein Gutachten oder Briefkopie hilfreich. Wichtig ist das die Nr. wenigstens gleich ist.
Klar Einzelabnahme wäre auch möglich, aber dazu wäre eine Prüfstelle gut die sich auskennt.
Habe ja noch die alten Messdaten: 78N/81N wo durchaus 100db möglich wären.
Vielleicht hat ja jemand einen Tip für mich?

Heute bin ich mal eine Runde gefahren und dabei.... gehabt.
Läuft recht gut damit,nur das Auspuffpatschen beim Gas-schliessen muss noch etwas weniger werden.
Da werde ich mal Auspuffdichtungen monieren und vielleicht den Vergaser anders einstellen müssen.
Oder hat da jemand einen Tip wie was wo?

Was die Lautstärke angeht, gibt sicher lauteres wie ne Marving oder Yoshimura, aber das muss auch nicht sein.

Sieht jeder anders

Sieht jeder anders [/quote]
klar ist ansichsache...
aber heute mal ne größere Runde gedreht und die geht richtig gut ab
Allerdings habe ich da wohl ein neues Problem
bei der Heimfahrt hat sie nicht mehr richtig drehen wollen. Bis ca 4000 und dann gestotter. Ich habe mal die Zündung in Verdacht. Denke vielleicht der Zündversteller. Werd vielleicht morgen mal nachsehen.