Kawasaki-Z.de

Habe genau das selbe Problem,alle Steckverbinder neu gemacht== neue impulsgeber eingebaut == Vergaser Ultraschall gereinigt 2 X habe mir Jetzt eine neue Zündspule und eine neue Vergaserbank bei Ebay geschossen,werde die jetzt noch verbauen, und dann werde ich das ganze zerlegen und die Teile kannst du dann bei Ebay ersteigern was mich nur wundert ist,bis 4500 Umin läuft das Ding einwandfrei ab 4500 nix mehr meine Frage ist was sich da in der Elektrik ändern soll tippe auf die Vergaser ich werde bescheit geben wenn ich die (neuen Alten)verbaut habe
Gruß Adolfkater

Hab ich nach Reinigung meiner Vergaser auch gehabt. Neue Keyster Sätze (kpl ) eingebaut und alles funktioniert wieder. Anscheinend ist eine Ulteraschallreinigung der Vergaser manchmal kontroproduktiv. Man nimmt den Dreck wohl auch da weg, wo er den normalen Verschleiß ausgleicht.
Gisi

Du hast bestimmt die vergaser gekauft die ich auch haben wollte, baue mal ein un berichte--
Habe heute meinen Kabelbaum freigelegt -- vermute den fehler immer noch in der e- anlage --
lasse mich aber gerne eines besseren belehren.
Zu deiner Frage -- die spannung bricht irgendwo zusammen.

Du hast bestimmt die vergaser gekauft die ich auch haben wollte, baue mal ein un berichte--
Habe heute meinen Kabelbaum freigelegt -- vermute den fehler immer noch in der e- anlage --
lasse mich aber gerne eines besseren belehren.
Zu deiner Frage -- die spannung bricht irgendwo zusammen.

Kann sein! das ich die gekauft habe die du wolltest aber wenn die Dinger nicht ,,funzen``kannste sie bei Ebay wiederfinden der hatte aber auch 2Paar zu verkaufen,musst mal kucken!aber warte erst mal ab,ob das bei mir den erwünschten Erfolg bringt.Ich tippe ja immer mehr auf die Zündspule.
Gruß Adolfkater

Hi
Danke gute Idee habe gerade den Ganzen Kabelbaum Freigelegt um den mal zu prüfen .
Kann mir Jemand sagen welcher Wiederstand an den Zündspulen zu messen sein muß.
Zwischen 1 und 15 mißt mein ohmmeter 0 das kann doch nicht passen , oder ist es nicht genau genug?
Besorge mir gleich nochmal ein anderes und messe.

Was hast du für einen Wiederstand an den Zündspulen zwischen 1 und 15

Bin ja nicht so der Elektriker aber manches mal, kommt es mir einfach so vor ,als würde ndas Ding nur auf 3 Töpfen laufen,hab mir deshalb noch ne Zündspule gekauft die kann ich ja auf beiden Seiten Testen.Ist aber wohl die Teuerste Testvariante aber bei der Sache geht es mir nicht so ums Geld aufgeben können andere wir bekommen die Dinger schon zum Laufen
Gruß Adolfkater

Habe die Werte gefunden
zwischen eins und 15 sollen 4 ohm sein.
werde gleich mal messen.
Vor 3 Tagen hatte ich eigentlich aufgegeben
mache jetzt aber doch noch mal weiter-

So läuft
aber nur ohne Seitendeckel
der Kondensator ist zu dicht am Deckel -- da springt der Funke über.
Kondensator ist neu dichtung auch-- kann es sein , das die Grundplatte oder der Deckel falsch sind???
Ich müßte da drei Dichtungen unter machen, bis der Funke da nicht mehr über springt.
Scheint also alles nur eine Zündungssache zu sein.

Du warst der beste es hängt mit dem Deckel zusammen.

gerade 150km probefahrt läuft super hat nur ein kleines loch bei 7500.
Vergaser sind aber auch noch nicht Synchronisiert
Alles bestens bin jetzt happy
Danke nochmals für eure Hilfe und Ratschläge -- hat echt super geholfen --- Danke an alle.

Gratuliere zum Erfolg !!!
Hartnäckigkeit zahlt sich eben aus!!!
Gruß Bernd

hatte mir ne Distanzplatte aus Kunststoff gebaut damit lief sie Gestern.
Heute gestartet--sprang gut an.
auf dem weg zur Tanke ging sie an der ampel aus, kein leerlauf.
Nach dem Tanken langsam warm gefahren.
Plötzlich ging es wieder los---keine Leistung und Aussetzer beim Beschleunigen.
und nun??????????????.

Hallo Stephan,
nachdem Du ja fast alles durchgecheckt hast, fällt mir nur noch ein, thermische Probleme in der Elektrik einzugrenzen.
Bewaffne Dich mit einer Dose Kältespray und beginn mit systematischem Absuchen von Fehlerquellen.
Wenn sich die bekannten Fehler bemerkbar machen, würde ich zunächst bei den Zündspulen beginnen und, wenn erfolglos, in Richtung Kontaktplatte weiter suchen. Hast Du einen Vorwiderstand für Strombegrenzung verbaut?
Jetzt mal nur eine Erfahrung: Ich habe lange nach Fehlern in der Elektrik gesucht. Zunächst noch unbegründet, wurde ich erfolgreich fündig, nachdem ich den Akku getauscht hatte. Mein Problem hatte sich in der Batterie versteckt - eine gute Tarnung.

Batterie ist auch schon neu -- Widerstand sitzt einer unter dem Tank-- keine Ahnung wofür der ist.( rundes Längliches Teil mit zwei Kabeln und nem Halter

nee war Total Trocken an beiden Tagen gleiches Wetter --- einen Tag lief sie einen nicht

Der ist für die Strombegrenzung, damit die Spulen nicht so leicht abkochen, während die Kontakte geschlossen sind.
Nimm mal Kältespray und kühle die Gegend.
Sind Deine Kerzenstecker mit Blech ummantelt?

hi kerzenstecker sind ohne Metall,
Eisspray werde ich mir morgen besorgen

Hallo!hab die neue Zündspule verbaut =Nix
Andere Vergaser =Nix
Hatte aber bei all dem Probieren die Batterie leergejuckelt,und hab die dann mal schön Vollgeladen ,und siehe da!läuft viel besser aber nach ein Paar Kilometern wieder nur bis 4500 Kann das sein das die Zündspule nicht genügend Strom erzeugt? oder der Spannungsregler ne Macke hatt?
Gruß