Kawasaki-Z.de

Hallo Forum,

meine geliebte und sehr zuverlässige A 1 hat am Samstag ihren Geist aufgegeben.
Nach ca. 100 km Fahrt stotterte sie (genau wie bei Spritmangel) -> also Reserve
umgeschaltet und zur nächsten Tanke. (Tank war tatsächlich leer).

Hinterher war alles wieder normal. Allerdings gab es ein helles Klackern, wenn man
im 5. Gang bei 50 km/h Vollgas gibt.

Kurz vor Eintreffen zu Hause fing sie erneut an zu stottern. Stinkender verbrannt
riechender schwarzer Qualm aus dem Auspuff. Jetzt springt sie nur noch mit Choke
kurz an, bellt 1 x kurz auf und geht wieder aus. Schwarzer Qualm aus dem Auspuff.

Das einzige, was ich am Samstag anders gemacht habe, war ein Schnapsglas Ben-
zinstabilisator in den vollen Tank zu kippen. Das kann`s doch nicht gewesen sein,
oder ???

Was glaubt Ihr, könnte das sein ??? Wer kann sowas reparieren (Raum Hamburg) ?

Vielen Dank für Eure Meinungen im Voraus, liebe Grüße, Tom

Lagerschaden KW/Pleuel oder Kolben/Ventil defekt.

Deutet schwarzer Rauch nicht auf defekte Ölabstreifringe, bzw. Kolbenringe generell hin?
Würd' mal fast vermuten, dass du mit mindestens einem Zylinder'n Problem hast. Ich würde zuerst mal die Kompression messen, dann weiß man mehr. Und denn darf der Kopf wohl mal runter zum nachschauen.

Wie weit biste von der Tanke heimgefahren? Diesel getankt?? Klackern unter Last deutet tatsächlich auf Lager hin, dann würde sie allerdings im Stand laufen und nicht ausgehen. Oder klingelt sie?
Erstmal Sprit tauschen, dann Kompression messen

Hallo und danke schon mal für Eure ersten Meinungen

Ich hab` das teure Mega-Super von Shell getankt. Aber
zur Sicherheit kontrolliere ich das nochmal - Man kann ja
nie sicher sein.

Das Geräusch bei 50 Km/h, wenn man im 5.Gang Vollgas
gibt, ist ein sehr helles Klackern gewesen.

Bis auf links außen sehen alle Kerzen normal aus, nur ein
bißchen dunkel. Links außen ist allerdings nass. Ventile
bewegen sich noch normal und ein Loch im Kolben ist nicht
vorhanden.

Ich hab` dieses Moped schon länger und will es unbedingt
behalten - gibt es im Raum HH dafür einen Spezi ??

Ruf den Ingo an, der kann dir bestimmt helfen. Das müsste bei dir da oben sein.

http://www.classixmc.de/

Gisi

Dankeschön

Der Tino hat mich auf eine Idee gebracht, die mich aktuell
nicht mehr loslässt. Zu Hause werde ich als erstes meinen
Rüssel in den Tank halten.

Guckt Euch mal diese Tanksäule an:
http://www.mk-tankstellen.eu/images/e10_alt.jpg

Fies oder ? Diesel ganz links, rot und fett das Wort V-Power
drauf.

Das wäre echt der Hammer, wenn ich mich vertan hätte...

Wenn DAS der Fehler ist, muss ich wohl einen ausgeben.

Wäre zumindest mal...Nuja

Hallo,

wieviel Sprit war den vor dem Tanken noch drauf? Warscheinlich höchstens
1-2 Liter? Wie weit bist du nach dem Tanken gefahren bis sie das Stottern anfing?
Wenn das Stottern schon nach 1-2 Km angefangen hat könnte es sein das das an Diesel im Sprit liegt. Bist du wesentlich weiter gefahren als diese 1-2 Km bis es anfing
ist es wahrscheinlich das es an etwas anderem liegt.

Gruß Dirk

Von der Tanke bis nach Hause sind es ca. 3-4 Km Entfernung,
die meiste Zeit geht`s bergab. Man muss kaum Gas geben.

Als ich getankt habe, war die gesamte Reserve noch drin. Die
Tanke war in der Nähe, als ich auf Reserve umschaltete.

Ich glaube, ich habe ungefähr 11 Liter getankt. Ganz voll mache
ich den Tank nie, weil die nagelneue Lackierung vom Z Lackierungs-
guru keine Spritzer abbekommen soll.

erhöhe auf zwei Bier wenns kein Diesel ist

Die Riechprobe im Tank hat ergeben: Typischer Benzingeruch.

Aber beim späteren Abnehmen des Tanks tropfte Kraftstoff
auf den Luftfilter. Nach dem Abwischen glänzte das Luftfil-
tergehäuse wie eine Speckschwarte. Ich habe ein Glas von
dem Zeug in der Feuertonne abgefackelt. Eindeutig Heizöl,
bzw. Diesel. Der Rest des Abends ging für die Beseitigung
des Zeugs aus Tank und Vergasern drauf...

Klarer Fall: Ich -> blöd, Kawa -> super

Shell hat offensichtlich umgestellt. Die Säule, die früher rot
markiert war und die Aufschrift "V-Power" trug, ist jetzt im-
mer noch rot und trägt auch immer noch die Aufschrift
"V-Power" (aber darunter steht klein Diesel).

Ich muss jetzt einen ausgeben... Hat einer nen Vorschlag ?

Man ich bin vielleicht happy, dass mein Schätzchen nix hat,
außer einem Besitzer, der zu doof zum Tanken ist.

Tröste dich, ich kenne einen dem das auch schon passiert ist.

dass was da Shell mit ihrem ganzen Sondermarkengeschisse macht ist eine bodenlose Frechheit. Ich stand neulich auch da und wusste definitiv nicht was ich tanken soll, will, muß, darf!! Hab dann normales V Power getankt obwohl ich Super Plus benötigt hätte. Wenn wir Benzinkranken schon zu blöd zum Tanken sind was ist da erst mit denen die sich mit Motoren etc. nicht beschäftigen? Will nicht wissen wieviel Falschbetankungen es täglich bei Shell gibt...
Aber hauptsache dein Baby rennt wieder

jo
shell macht das bewußt damit leute irritiert sind u. den noch teureren sprit kaufen

deshalb gibts nur eine alternative

shell boykottieren

mach ich übrigens schon einige zeit u. funktioniert prima

so long
jürgen

Du brauchst kein Super plus zu tanken, normales Super reicht,hab mal in einem Manual gelesen das die Z Mopeten min. 85 Octan brauchen.

Mick

Muchas Gracias nochmal an alle für die Tipps und auch für den Zuspruch.

Zur Feier des Tages ist die ZET nun auch im Avatar zu sehen.



Die Giuliari Sitzbank auf dem Foto ist inzwischen wieder runter, weil ich
da heute nur noch allein draufpasse und niemanden mehr mitnehmen
kann. Früher passte ich mit Freundin zusammen auf Giuliari-Sitzbank.
Offensichtlich ist die Sitzbank geschrumpft...

Damals hatte ich auch einen M-Lenker und eine Habermann Halbschale
drauf. Die ZET war früher auch rot, aber mit kleinen Mini-Zierstreifen
auf dem Tank. Die heutige Lackierung ist nicht original, aber geil.

Richtig. Wenn selbst meine zx9r lt. Kawa im Notfall mit verbleitem Benzin fahren darf (wo auch immer ich das noch herkriegen sollte ) ist Superplus für 'ne Z vielleicht nicht grundlegend verkehrt, aber wohl eher nicht vorrausgesetzt.

War gestern bei der Shell-Tanke, um nachzusehen...

Die haben überhaupt kein Super Plus und auch kein V-Power Super mehr.

Neue Anordnung an der Säule:

Links V-Power rot (Diesel) - Mitte E 10 Benzin 95 Okt. - Mitte Benzin 95 Okt. - Rechts Diesel

Da muss man ja daneben greifen.

Bei Aral musst du aber auch aufpassen..............so viele Zapfsäulen, aber nicht ganz so wirr.