Kawasaki-Z.de

Hallo an alle hiermit lade ich zur Schraubersession ein!
Gemacht werden muss Motor zerlegen von einer KZ750B Bj.77.
Damit der Motor zum Strahlen kann. Ein bis Zwei Wochen später ist erneutes Treffen zum wieder zusammengebauen und einstellen.
Wer sich das zutraut und angesprochen fühlt ist eingeladen. Termin ist 07-08.01.2012 zum zerlegen! Ich brauche nette Leute die wirklich ein Plan von der Sache haben und die gern ihr Wissen weiter geben. Nicht erwünscht sind Besserwisser, Oberlehrer, experimentier freudige Anfänger. Werkzeug technisch bin ich recht gut ausgestattet. Vorhanden sind keine Kawasaki spezial Werkzeuge. Und Asche auf mein Haupt ich habe kein einzigen Abzieher . noch nicht . Ich habe mal ein paar Bilder vom zum bearbeitenen Objekt hochgeladen. Material zum wieder zusammenbauen ist soweit alles vorhanden Dichtungen usw. Es wäre schön wenn die Leute, die beim zerlegen dabei waren auch wieder zum zusammenbauen dabei sind!!! Ort des Geschenens ist 31632 Husum liegt zwischen Hannover und Bremen. Vorbei schauen kann gern jeder der Lust hat. Schrauben sollten inkl. mir aber nur 2-3 Leute. Meine Werkstatt ist nämlich nicht die größte.
Für essen,trinken und warmer Werkstatt ist gesorgt.Also liebe schrauber Kollegen meldet euch bei mir!
Anschift: Holger Breuer
Hahenkampsfeld 5
31632 Husum
Tele.0172/5318271

Ps:Falls sich keiner melden sollte werde ich Floyd im Harz aufsuchen! Aber vielleicht kann ich mir den Weg ja sparen wenn der ein oder andere Lust hat vorbei zukommen.
Gruss Holger

Hallo nochmal Nachtrag zur Motoreninstandsetzung!


1) Drehmomentschlüssel 10 bis 150Nm?
-- ist vorhanden!

2) Dirko S Dichtmittel (auch gut zum Abdichten für's Strahlen geeignet)?
-- ist nicht vorhanden bitte um einen Tipp von wo ich das am besten beziehen kann!Dann besorge ich das rechtzeitig!

3) ggf. TimSert Rep.Satz M6 / M8 falls nen Gewinde Kaputt geht?
-- ist vorhanden !

4) Neue Kupferunterlegscheiben für Zyl.Kopf Muttern (werden gern vergessen)?
-- ist vorhanden!

5) Dicke Kabelbinder oder Kolbenringspannbänder?
-- Kabelbinder sind vorhanden Kolbenringspannbänder nicht!

6) Kompressionsprüfer um nach der Instandsetzung mal zu schauen wie gut der Motor ist (ggf. vorher nachher Vergleich)?
-- ist nicht vorhanden! Müßte mitgebracht werden!



1) Ventile einschleifen (Schleifpaste vorhanden, Ventilschleifwerkzeug vorhanden, Shims vorhanden)?
--Schleifpaste und Ventilschleifwerkzeug ist nicht vorhanden! Shims kann ich sehr kurzfristig bei dedarf holen.

2) Ventilschaftdichtungen ern. (Ventilfederspanner vorhanden)
-- Ventilfederspanner ist nicht vorhanden!

Gruss Holger

Das mit dem Strahlen haben schon mal gemacht, würde es nicht wieder tun. Bisher kam immer Strahlgut in den Motor und zum anderen wird die Oberfläche anders aussehen, schlimmsten falls wegen der rauen Oberflåche leicht Schmutz aufnehmen.

Vielleicht ein interessanter Hinweis für Dich...

Übrigens finde ich die Art und Form Deiner Anfrage... aussergewöhnlich

Hallo warum außergewöhlich?

Hallo Holger, dein Motor sieht doch noch gut aus. Mit etwas Stahlwolle wird er wieder top!
Auf gar keinen Fall würde ich ihn strahlen, du versaust dir die Oberfläche wenn du mit falschem Strahlgut dabei gehst.
Vom Reinigen der Maschine mal ganz abgesehen. So wird die Oberfläche mit 000 Stahlwolle:



Ja, außergewöhnlich gute Idee.

Um einen schönen, materialverdichtenden Glanz hinzubekommen muss du mit Glasstaub mindestens 50µ strahlen lassen. ISt wie Puder und kommt überall rein.
DA musst du dann auch vorher das Lager der Schaltwalze rausziehen (geht dabei bestimmt kaputt). Ist da erst mal STrahlgut drin ist es auch kaputt. Da dein Motor noch recht gut aussieht lieber mechanisch behandeln.

Zur Schrauberzession:
Besorg dir vorher eine Abziehre für den Rotor . Stuerkopfschruabe des Rahmens eht dafür. Rotor unbedingt entfernen und unbedingt die kurbelwellensimmeringe wechseln !!!
Die werden bei Aus-. und Einbau oval und sindmeistens hnterher nicht mehr 100%ig dicht.
Und diese KW Simmeringe unbedingt vor Zerlegung besorgen.........sie waren eine zeitlang nicht mehr lieferbar !!!! Aber der Knudsen in HH hat sie wohl wieder im Programm. Auf Ebay hab ich die mehrmals jetzt gesehehn. Evtl. sind die jetzt auch in neuen Simmeringsätzen erhältlich.
Zum Ausbau einiger Teile.... wenn du sie zerlegst. musst du dir einen Abzieher basteln... schau mal in meine 750er Mototrthread rein. DA ist das zu sehn.
Gruß
Gisi

Umso wichtiger das der Motor nicht gestrahlt wird!!

@Jens .. sieht gut aus.
Ich gehe davon aus, wenn ein Motor gestrahlt wird , zumindst mit Glasperlen, dass er leergerämt wird.......dann muss der Motorblock getrennt werden.........die KW getauscht und dafür muss der Rotor runter.
Ich würde nie !!!!!!!!!!!!!!!!!!einen Motor im zusammengebauten zustand glasperlenstrahlen. Nur die kleinste Undichtigkeit beim Abdichten...........und du hast das Zeugs im Motor. Aber das muss ja jeer selber wissen...........haben wir hier schon 200. mal durchgekaut glaube ich.
Jeder wie er will.
Gisi

Eins verstehe ich nicht wenn der Motor als ganzes gestrahlt wird und komplett sauber abgedichtet ist. Und danach zerlegt wird um ihn neu abzudichten wo soll denn noch Strahlmittel sein??? Mein ersten Motor habe ich auch komplett abgedichtet und mit Glas strahlen lassen und danach lackiert und der läuft immer noch! Bei dem wurden aber nicht Kopfdichtung usw. erneuert da sie nicht undicht waren!

Hi Holger,
tja mit dem "komplett sauber abgedichtet" ist das immer so eine Sache, ich kenne mehrere Leute die das sauber hinbekommen haben, aber ich kenne auch einige die sich durch Reststrahlgut im Motor einen kapitalen Schaden geholt haben.

Also ob der Motor dann wirklich komplett sauber abgedichtet war, siehst du wenn er wieder läuft, war es's nicht, war alle Arbeit umsonst.

Man denkt, da, wo kein Öl raus kommt, kann auch kein Strahlmittel rein.
Genau das kommt aber immer wieder vor, aber nur zu.
Die gestrahlte Oberfläche ist Geschmacksache.

Moin,

das mit dem Strahlen....da hab´ich auch so meine Bedenken
Jörg(Z-Jörg) & Holger(A2 Holger) haben´s ja eigentlich schon geschrieben.....
Ich hätte da auch Angst, daß da Strahlgut hinkommt wo´s nicht hin soll/darf
Wenn Strahlen, dann nur mit allen Deckeln, da wo dann noch Öffnungen bzw. Spalte sind würde ich Flansche anfertigen und ordentlich abdichten....

Aber, ist das nicht mindesten genau soviel Arbeit, als wenn ich den Motor, so wie Holger(A2 Holger), ordentlich mit Stahlwolle bearbeite

Hallo ich muss sagen das ich das mit dem strahlen auch nicht als die die beste Lösung sehe!
Aber denn verratet mir mal bitte wie ich die ganzen Oberflächen zwischen den Kühlrippen sauber oder geschliffen bekomme damit der Zylinderkopf und Motorblock lackiert werden kann. Ich kann mir nicht vorstellen das mann mit Stahlwolle in alle Ritzen und Ecken kommt um alles anzurauhen. Gruss Holger

Hi Esso.
Ich würde ja gerne mitkommen...bin aber eher ein Laie. Will meine CSR auch irgendwie zum Cafe Racer umbauen...und lerne gerne dazu.
Also, wenn noch ein Platz frei ist...melde dich.

So Jungs Planänderung!
Motorblock und Zylinderkopf werden gereinigt nicht mehr gestrahlt und bleibt in der alten Farbe!
Lima und Kupplungsdeckel, Zylinderkopfdeckel, Motorentlüftungsdeckel werden gepulvert in matt Schwarz.
bei der Schraubersession muss gemacht werden Zylinderkopf und Motorblock Dichtung erneuern. Ventile kontrollieren und schleifen, Ventile einstellen!
@Kulle klar kannst du auch vorbei kommen wenn die Schraubersession statt findet! Bis jetzt hat sich noch niemand angeschlossen . Aber mal abwarten, vielleicht erbarmt sich noch der ein oder andere und bringt uns ein bißchen was bei. Gruss Holger

@Holger, das ist die eindeutig bessere Entscheidung.
Gisi

Hallo und Jungs wer kommt? Gruss Holger