Kawasaki-Z.de

Moin moin,

ich habe heute mal n paar alte Bilder von der damaligen Z meines Vaters eingescannt und wollte gerne mal wissen, um was für eine 4in1 es sich dabei handelt.
Er beharrt weiterhin darauf, dass es "irgendeine französische" war, für mich siehts sehr nach Marving aus, allerdings sagt mir die Endkappe nix.

Irgendwer ne Ahnung??

http://img267.imageshack.us/img267/1007/img002yh.jpg
http://img856.imageshack.us/img856/9982/img017ej.jpg
http://img708.imageshack.us/img708/2350/img019up.jpg

Danke schonmal im Vorraus!

Hallo Samson,
das Teil erinnert mich an Anlagen, die Martin verwendet hat. Sie hatte aber nie eine weite Verbreitung gefunden, weil es seinerzeit aussichtslos war, sie durch den TÜV zu bekommen.

Danke für die Auskunft Günther.
Das wäre ja der Hammer, wenn es tatsächlich so eine war....

Ich glaube auch, dass es keine Marving ist.
Gisi

NACHTRAG!

Ich habe gerade mit meinem Vater gesprochen, die Sache mit dem TÜV war sehr wohl eine sehr interessante Geschichte:

Und zwar wurde eben diese Anlage mit 76 DB eingetragen! 76DB!
Und warum? Weil sich der TÜV-Prüfer bei der Geräuschmessung volle Kanne mit dem Mopped auf die Schnauze gelegt hat

Mein Dad hatte mir die Geschichte schonmal erzählt, ich wusste aber nicht, dass es genau dieses Mopped war.
Dies könnte also tatsächlich solch eine schwer einzutragende Martin - Anlage gewesen sein.

Mein Dad hatte jedenfalls in den kommenden Jahren nie Probleme mit dem TÜV dort gehabt

Aber 76 dB ist doch relativ gering...
Kommt das nur auf den Bildern so rüber oder ist die mit Filz überzogen?

Eben darum gehts ja, die Originalanlage wurde imo mit 82 angegeben, da kann die Krawalltüte ja eigentlich nicht mit 76 eingetragen werden.
Da der Prüfer sich jedoch mit meines Vaters 2-Rad auf die Nase gelegt hat, hätten die ihm "sogar eingetragen, dass ich nur nackt mit dem Mopped fahren darf" (Zitat Vater).
Die waren wohl nur noch drauf aus, ihn ohne Theater vom Hof zu kriegen

Die Z war nicht mit Filz überzogen, jedoch hatte sie ne Art Samtlack.
Mein Vater hatte 3 Lacksätze, einmal Samtblau, Samtgrün und Original.

für mich schaut das nach der ur-marving aus, also mit dem samler. die späteren haben/hatten ja den flachen samler.

Jo, vom Sammler her und vom Endrohr dachte ich auch, dass es ne Marving is...aber weiss es nicht.

Aber warum dann mit 76dB?!? Da wäre ich doch noch mehr verärgert... Ich checks net

und zum Auspuff:
Würde auch sagen das das ne alte Marving ist, mit umgedrehten Dämpfereinsatz vllt. Selbstbau?!?

Ich hab mich auch gewundert dass sich einer über 76 DB freut, eine Messung der Rennleitung und Ende is! Wenn er jetzt 106 gesagt hätte aber so...nööö, das macht mein Anlasser ja schon!

Ahja, check ich.
Ich sach mal, in den 70ern wars ja noch nicht so krass mit den Kontrollen, ohne ohne diesen "Umfall" hätte er sie wohl gar nicht eingetragen bekommen.
Is wie gesagt schon 30+ Jahre her.

Kann ihn dazu aber nochmal befragen.

Die 4in1 sieht aus wie meine L&W(Lehnhard & Wagner) -Race....
Krümmer, Sammler und der ganze Verlauf, einzig das Endstück hab´ich nicht und es gibt bei meiner ein Typenschild(event. Eigenanfertigung)

Liegt das an meinen Augen, am 15 Zöller Schlepptop o. ist die Anlage aus einem Stück?
In dem Fall wäre es mir neu das Marving soetwas gebaut hat.

Hey Floyd, kannst du mal ein Bild von deiner L&W Anlage reinstellen.
Weil an meiner GPZ hab ich auch eine von L&W bin mir aber nicht sicher welcher Typ, glaub aber das es sich auch um eine Race handelt, da geht der Schalldämpfer allerdings links raus und der Endtopf ist kürzer, dicker und macht nen leichten Knick..
Auf dem Bild kann mans erahnen:

Is schwierig zu sagen, weils so verfärbt ist (was wie ich finde wie mitn Brenner bearbeitet aussieht, weils so klar aufhört).

Jörg, so wie ich das sehe/gesehen habe ist die genau wie meine aus einem Stück.....





Hier nicht so gut zu erkennen......aber eindeutig ein gleichmäßiger Durchmesser ab Sammler und da auch angeschweißt.

Moin,

hatte so´ne Anlage an meiner 77er CB 750 KZ. Habe sie damals von ES/Bayern gekauft, hatten keinen eingravierten Markennamen, kein Gutachten etc., aber einen Dämpfereinsatz mit dem im Gegensatz zur Marving etwas überstehenden Endrohr und wurde in Italien gefertigt. Gabs damals für eine Vielzahl von Modellen und ist höchstwahrscheinlich eine Marving ohne die Marvinggravur oder Marving-Kopie - wenn mich meine Erinnerung nicht täuscht...

Gruss Jobst

So jetzt auch mein Senf dazu....Marving...sicher nicht...Es gab ne Yoshimura Anlage die so aussah...Für ne Can Am ist sie zu lang...Martin..??? könnte sein...Schließlich hat Günter mehr vergessen als andere jemals wusten...hatte mal vor vielen Jahren so eine Anlage an ner 750 Four gesehen...die war erstaunlich leise...

und jetzt noch was zu deem Lack...mich hat fast der schlag getroffen...ich war 1980 mit meinem Vater auf ne Motorradtreffen in Bottrop...da stand eine Zett mit schwarzen Samtlack und diesen Lenker...hab sie geknippst und das Foto hab ich heute noch....kann es diese sein????

Könnte sehr gut sein, 1980 passt vom Zeitrahmen ja auch.
Kannste das Foto einscannen und mal hier reinstellen?

Sachen gibts
Cool!

@Jobst:

Das mit der Marvingkopie könnte hinhauen, wäre dann zwar keine französische, aber das hört sich alles bis jetzt am schlüssigsten an.
Weiß eigentlich einer von euch, wieviel DM man damals für ne echte Marving latzen musste? Vielleicht komm ich dem Rätsel darüber auf die Spur.

Danke schonmal!

Gruß,
Martin

Update:

Das mit den Lacksätzen stimmt nicht ganz, was ich gesagt habe.
Die Lacksätze waren SCHWARZ und diese TÜRKIS!
Nicht blau und grün. Mein Fehler.

Also wars wohl das Mopped von meinem Dad.