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Im Rahmen der Überholung meiner ST (siehe Extra Thread) kam auch das Zündschloss an die Reihe, da das alte ausgenudelt war. Meine Idee war, das Zündschloss der 650/900/1000er für die ST zu nehmen. Allerdings hat das ST Zündschloss 5 Kabel, die anderen 6 Stück. Für mich als Elektriklaien stellte der Einbau dann doch ein Problem dar, da die unterschiedlichen Zündschlösser unterschiedlich geschaltet sind. Er nachdem Floyd und Achim meine Geistesblockade aufgehoben haben ist mir der Einbau eine neuen Zubehörzündschlosses mit 6 Kabeln in die ST gelungen !! Danke Achim, danke Floyd.
Euch möchte ich jetzt nicht vorenthalten woran ich fas 10 Tage genappst und versucht habe, was Schlussendlich dann nur noch 1 Stunde gedauert hat.

Zu Verdeutlichung stelle ich euch erst einmal die unterschiedlichen Schlösser und deren Aufbau dar. Nachdem ich den Einbau nicht hinbekant war mein zweiter Gedankenansatz -- dann bau ich die Innereien einfach um... aber das geht auch nicht. Warum seht ihr gleich.

Das ST Zündschloss verfügt über 5 Kabel
Die anderen über 4 bzw. die neueren und Zubehörteile 6 Kabel, da universell verwendbar.

Zündschloss der ST hat Durchgang von weiß auf braun + weiß auf gelb
Zubehörzündschloss bzw. 650/900/1000A hat Durchgang von weiß auf braun, blau auf rot und weiß auf grün/orange.

Und hier war das Dilemma: die ST braucht als von weiß Durchgang auf zwei Kabel und nicht nur auf jeweils ein.
Floyd und Achim haben mir per PN und Forum versucht die Lösung aufzuzeigen. Aber ich war einfach nicht in der Lage die Darstellungen /Erläuterungen richtig zu verstehen. Beim Lesen der Schaltpläne habe ich kein Stromflussrichtung gefunden und immer in die falsche Richtung gedacht.

Also erst einmal den Gedanken ausgetüftelt, die Innereinen des alten ST Zündschlosses in ein neues Z650/900/1000 Gehäuse mit vernünftigem Schließzylinder einzusetzen.
Also die Innerein von zwei Schlössern zerlegt und dann erkannt:
1. warum die Schaltungen unterschiedlich sind
2. dass die Gehäuse von den Rastungskerben unterschiedlich sind und ein Umbau nicht funktioniert.

Seht die unterschiedlichen Bilder... ist eindeutig erkennbar.

Also musste dieser Gedanken auch verworfen werden.

Bilder

Und hier die unterschiedlichen Kerbungen für die Rastung der Schlüsselposition.
Also -- Umbau nicht möglich (oder nur mit erheblichen Aufwand und Veränderungen -- => unwirtschaftlich und Funtkion fraglich

bleibt nur die Anschaffung eines neuen Zündschlosses.
Entweder das originale von KAWA.. was wohl dauern und viel kosten würde oder eines der Teile, die von mir als Zubehörzundschloss betitelt werden. Ein solchen habe ich seit Jahren in der 900er bereits drin und es funktioniert einwandfrei. Und mit Kaufsummen von unter 20 Euro kann man leben.
Nur => ein auf die Belange der Z 1000 ST direkt abgestimmtes Zündschloss gibt es nicht auf dem Markt. Alle erhältichen Zündschlösser sind für die Z650/900/1000A ausgelegt und mit 6 Kabeln versehen. Die Schlatung ist wie oben aufgeführt: Es haben immer 2 Kabel in der Position "ON" Durchgang, nie erfolgt eine Verteilung von weiß auf zwei Kabel gleichtzeitig.

Also muss das Zubehörschloss umgebaut werden:
Und zwar wie folgt: An das braune Kabel muss ein weiteres Kabel als Abgang auf das gelbe Kabel im Kabelbaum erfolgen.
Das 5. und 6. Kabel ( weiß/gelb und grün/orange bleiben unbelegt und können, so wie ich es darstelle, entfernt werden.)

Also habe ich den Stecker und das Borgierrohr entfernt. Dann das braune Kabel in der Mitte abisoliert und dort ein gelbes Kabel angelötet. Anschießend mitSchrumpfschlauch überzogen.
Dienicht benötigten Kabel (s.o.) habe ich abgelötet und entfernt.

Auf den nachfolgenden Bildern ist jetzt das von mir verwendet Schloss abgebildet.

Kabel anlöten

Unterseite des Zündschlosses nach Entfernen der nicht mehr benötigten Kabel.

Stecker anbringen, so wie es zum Kabelbaum passt.
Da ich meinen Kabelbaum ja noch offen hatte, konnte ich einen 6-Fachstecker (klein) nehmen. In den Stecker habe ich dann das ehemals bei der ST einzeln geführte braune Kabel mit eingebunden.