Kawasaki-Z.de

Hallo Leute!!!

An meiner J haben sich leider die Zündspulen verabschiedet.
Habe mir dann mal, passend zur Dyna S Zündung ein Paar grüne Dyna Spulen besorgt.

Kann jemand mir, als kompletten Elektrik-Legastheniker, bitte erklären wie ich die Spulen jetzt verkabel?!

- Bei den alten Spulen gab es einen + und einen - Anschluss. Bei den Dyna Spulen sind die Anschlüsse gar nicht benannt!

- brauche ich denn für die Dyna's auch neue Zündkabel? (bisher NGK) Wie sollen die denn an den Spulen befestigt werden?

Danke im Voraus für eure Hilfe!

Hi, DU kaufst Dir Zündkabel wie z.B. Taylor Kabel, gibts in allen Farben und Winkeln. An die beiden kleinen Gewinde kommen dann auf einen Dauerplus und den anderen Grün bzw bei der anderen Spule Schwarz. Wierum ist egal. Schrauben für Ringkabelschuhe liegen den Spulen normaler weise bei.
Am Rande: die Dynaspulen gelten nicht gerade als die zuverlässigsten (Eigenerfahrung). Ich würd Sie an deiner Stelle zurückgeben und gebrauchte Spulen von z.B. GPZ 1100UT oder ä. besorgen. Gruß Stephan

Hallo Stephan,

hat der Mittelsteg auch eine bedeutende Rolle ? Sollte auch mit Masse verbunden werden (über Haltepunkte am Rahmen); oder ?!

Und da sollte man keine Edelstahlschrauben nehmen, weil nicht oder schlecht leitend sind !

Korrekt ?!


Gruß Danny

moin danny, gerade va oder messingschrauben. wegen magnetfeld oder so. ansonsten fahre ich mehrere dyna spulen und habe noch keine probleme gehabt.nur mit der dyna 2000. du kannst auch die zündkabel von der j nehmen. ansonsten so wie stephan schreibt gruss ralf

So ganz am Rande... 100%ig wurscht isses nicht, weil einer der beiden Kontakte mit der Masse vom Eisenkern zusammengeschaltet ist. An den sollte dann auch wie die Masse gehen, weil man dann einen schöneren Funken hat. Das ist aber eigentlich nur bei der Kontaktzündung wichtig...

Ob Messing, VA oder rostige Nägel ist egal, das Magnetfeld spielt sich entlang des Eisenkerns ab, ein guter Kontakt ist aber wichtig, jedes mV das man durch die Schrauben verliert, verliert man auf der anderen Seite als kV.

Grysze
Greg

Währe mir neu, das die Primärspule geerdet ist. Warum sind dann zwei Anschlüsse dran? Die Sekundärspule ist geerdet daher ja auch nur ein Anschluss für die Zündkerze.

Na Ralf, es sind bei Dyna nicht nur die 2000 die Probleme machen. Bei denen ists mit der Qualität nicht mehr weit scheint mir. Wie Du weist, sind die Dyna 2000 Müll, DU wirst aber immer Leute finden, die sagen: Dyna 2000? Ich hab keine Probleme. Hatte ich auch 6 Jahre nicht.

moin stephan,na ja du hast ja recht.bei mir sind die dynas ja auch nur bei vollgas abgeraucht. Wobei ich ja immer glück hatte. Einmal brauchte ich nur 11 km schieben.die anderen male wurde ich vom adac abgeholt.liebe grüsse aus daenemark.

Siehst DU. Da die meißten Böcke selten oder nie Vollgas sehen, haben die dann auch nie das Problem.