Kawasaki-Z.de

Hallo, ich hoffe, ihr könnt mir weiterhelfen.
Meine gute alte Z440 läuft seit dem Winterschlaf nicht mehr sauber.
Ich habe das Gefühl, dass der linke Zylinder ab und zu zu früh zündet, es gibt dann einen fühlbaren Schlag auf den Kolben und es hört sich so an, als ob eine Fehlzündung aus dem Luftfilter knallt.
Der Motor läuft, aber hört sich insgesamt etwas unrund und "hart" an.
Zündkerzen sind neu und der Fliehkraftversteller von der Transistorzündung scheint auch zu arbeiten.

Gibt es da evtl. ein typisches Problem, nach dem ich noch schauen kann, bevor ich in die Werkstatt fahre?

Hallo
Bevor Du in die Werkstatt fährst, empfiehlt es sich den Vergaser auszubauen und zu reinigen, da sich im Winter Verharzungen und auch Kondenswasser gebildet haben können.
Kannst auch versuchen sie mal 10-15 Minuten am Laufen zu halten, danach etwa 5-10 km fahren und schaun ob es besser wird.
Meine will auch erst nicht so recht, aber nach 10km fahrt war sie jedes Jahr wieder fit und hat sauber Gas angenommen.
Eine Vergaserreinigung ist aber nie verkehrt, auch um eventuelle Verschmutzungen innerhalb des Vergasers zu entfernen.

Viel Erfolg...

Bevor du anfängst zu schrauben---
häng mal das Starthilfekabel des Auto dran..

evtl nur nedere Spannung durch schlechte Batterie..... elektrische Zündungen sind da manchmal empfindlich. Wenn das nicht hilft.. vermute ich auch Vergaser oder evtl auch nur die Zündkerze..

Manne

Viel Erfolg - und gib laut wenn du den Übeltäter hast..

Also ich tippe mal auf einen Defekt an der Vergasermembrane des entsprechenden Zylinders.

Also einfach mal den Deckel am Vergaser abschrauben und die Membrane überprüfen.

Markus

Moin,

dieses Phänomen hatte ich bei unserer Z440 LTD noch nicht

1.) Vergasermembran defekt: kann nicht der Grund für die Fehlzündungen sein, der entsprechende Schieber würde einfach nur nicht so weit öffnen wie der andere. Typischer Weise sind aber meistens beide Vergasermembrane gleichzeitig defekt....so wie bei unserer....gewesen

2.) Zündung: du hast nur einen Zündkontakt/PickUp für beide Zylinder

3.) Vergaser "verdreckt/unsauber": Könnte sein bzw. ist wahrscheinlich. Der entsprechende Zylinder wird nicht ständig mit Benzin versorgt, dadurch die Zündaussetzer.

4.) Zündspule/-kabel/-stecker defekt: Kontrolliere mal deine Zündkerzenstecker ob die auch richtig fest sitzen, bzw. tausche mal die Anschlüsse der Zündspule, sprich beide Zündkerzenstecker abziehen und jeweils auf den anderen Zylinder wieder aufstecken.
Hast du das Phänomen dann rechts, dann liegt der Fehler bei der Zündung.

Falls du alleine nicht klar kommst, kannst ja bei mir vorbei kommen. Für die Vergaserreinigung hab´ich ein großes Ultraschallgerät und Fehler in der Elektrik....no problem

Danke an alle Tipgeber.
Nach einer kurzen Ausfahrt läuft die Gurke nun recht gut, das Problem hat sich also tatsächlich von alleine gelöst.
Aber so richtig scheint sie immer noch nicht zu laufen.
Wenn das Angebot von Floyd noch gilt, komme ich tatsächlich mal für eine Vergaserreinigung vorbei.
Nach 25 Jahren ist das bestimmt mal nötig.

@Kulle,

klar steht das Angebot
Gestern erst wieder einen Vergaser auf neu gemacht, hätten wir deine gleich mit durch geschleust

Melde dich einfach wenn´s losgehen soll, am besten natürlich am Wochenende.

Motor läuft schön rund , das Problem hat sich von selbst erledigt...eine Vergaserreinigung war nicht von Nöten.
Dafür haben wir ein paar andere Kleinigkeiten erledigt und andere Kleinigkeiten die noch anstehen gefunden

War ein netter Tag mit Kulle

Ha, da war Floyd schneller als ich...
Vielen Dank für die Fehlersuche und die vielen Tips!
Das seltsame Geräusch kam von einem kaputten Kettenglied, und die Gabel ist nun auch gerichtet.

Auf dem Rückweg bin ich dann noch in einen Platzregen gekommen, und musste ca. 15 min. auf den Zündfunken von einem Zylinder verzichten, ehe er sich dann wieder von alleine zugeschaltet hatte.
Da werde ich neben einem neuen Kettensatz wohl auch eine neue Zündspule bei Ebay suchen müssen.

Kulle,

die Ansaugstutzen nicht vergessen

Oh, glatt schon wieder vergessen...

Da bietet einer 2 bei Ebay an...gebraucht...für 99.00€
Das kommt mir ein gaaanz wenig überteuert vor...
Hat hier aus dem Forum jemand einen Tip, welche Ansaugstutzen da noch passen könnten?

Moin Kulle,

bist du sicher das es an der Zündung lag? Oder hat vielleicht ein Vergaser "ausgesetzt" bzw. ist übergelaufen?

Die gebrauchten Ansaugstutzen sind (meiner meinung nach) stark überteuert....

Wegen den Ansaugstutzen hab´ich mal bei Frank Bach per Mail angefragt....und im Z440/Z550-Forum

Hab´hier mal ein paar, für dich interessante Links....
http://www.mike51.de/
http://www.z750twin.de/CSR750.htm
http://twin.twinbikes.com/index.php?opt ... &Itemid=30

Moin Kulle,

die Ansaugstutzen gibt´s laut Z440 Forum bei Kawasaki für ca. 50-60,-€....hab´die Leute von POPKO mal drauf angesetzt..

Edit:

Hab´dir gleich mal welche bestellt: knapp 40,-€ das Paar.

Nimmst du sie nicht...ich hab´2 LTD´s

Oh, das ist ja ein Service.
Allerdings kann ich dir erst morgen sagen, ob ich die Ansaugstutzen brauche...evtl. habe ich morgen bereits ein anderes Moped.

....die Ansaugstutzen können abgeholt werden...

@Kulle,

Rückmeldung wäre nicht schlecht....
Willst/brauchst du die Ansaugstutzen jetzt doch nicht mehr?