Kawasaki-Z.de

Äh, nimm mal sowas in der Art und schraub es zwischen die beiden NW
Das Bild passt zwar nicht ganz aber irgendsowas in der Richtung mit kleinem Kettenrad müsste bei Dir noch rumliegen!

Hallo Jens....ich fange immer am Einlass an....und lege dann die Nw für den Auslass ein...und dann den Ketten Spanner....

Was Ulf geschrieben hat kannste getrost vergessen ....bei UT Motoren gibt es solche Spanner nicht, im Ventildeckel sollte ein Gummi eingearbeitet sein, das reicht...

also OT 1+4, dann die Steuerkette stramm anziehen, und die Auslassnocke einlegen, den Pin etwa einen Zahn unterhalb der Gehäusehälfte einlegen(zieht sich gerade wenn die Nockenwellenböcke aufgeschraubt werden) die Kette solange stramm halten bis die Kette über den Nockenzahnrädern liegt, danach 44 Pin (Achtung die Zählung beginnt eins oberhalb des Pins) abzählen, Einlaßwelle einlegen, die Böcke auflegen und leicht anziehen, jetzt Kettenspanner befestigen und siehe da die Kette ist gespannt, bzw. die Böcke festanziehen einmal durchdrehen per 17er Schlüssel und die Kette ist gespannt, den Rest erledigt der Ventildeckel..

Gruss Roland

Tja sorry, kenn mich halt mit den eckigen nicht so aus...

Roland du legst 2 mal die ANW ein...

tja Ulf,

dann würde ich auch keinen Sinnfreien Komentar dazu ablassen,das kann ganz schön ins Auge gehen.

Gruß Carsten

Ulf ist wohl geistig schon bei uns hier im schönen Zueden, Auge in Auge mit dem armen Spanferkelchen und seinem süssen Steckdosennäschen....

Und zur Thematurgie: Wurde ja schon alles geschrieben, Roland müßte halt eine Nockenwelle in seinen großen Schubladen lassen , ganz wichtig ist meiner Meinung nach immer, daß man den Motor ein paarmal langsam und sanft von Hand durchdreht um die Steuerzeiten zu kontrollieren bevor man dem Triebwerk die ersten selbstverursachte Töne entlockt....

Is ja gut, hatte das mit der UT nicht so auf dem Schirm, zumal Jens in letzter Zeit nur an Runden geschraubt hat.
Mit dem "sinnfrei" gibt und gab es aber wesentlich schlimmeres!

Der Steuerkettenspanner wird erst bei montiertem Ventildeckel gelöst sonst gehört ihr zu den Leuten, die immer die Ventildeckel zum reißen bringen, dann ist nämlich die Spannung zu hoch und ihr drückt mit dem Deckel auf die schon gespannte Steuerkette.

Vielleichts solle man doch erst mal das WHB genau lesen.

Sorry Jens, manchmal muss das sein.
Die Thread Antworten hast du doch auch gelesen .
Ich geh halt davon aus , dass diese Arbeiten immer mit WHB in der Hand ausgeführt werden. Denn aus dem Gedächtnis heraus geht es garantiert schief......... ist ja meine eigenen Erfahrung.
Aber .... ich wollte dir nicht auf den "Schlips" treten.
Gruß
Gisi

1,2,3,freddy kommt vorbei,haben es manche hier so nötig nur abzulässtern wenn nur nett gefragt und so dumm geantwortet wird ,dachte is ein nettes forum und dich wird geholfen.gruZZ gravör

@nightmare:

Lese hier partout keine wirklich unfreundlich (ablässtern/dumm) gemeinten Kommentare - und die Formulierungen sind in keiner Weise weder übertrieben ironisch-sarkastisch noch als besserwisserischer Tritt in den Allerwertesten zu verstehen! Oder fühlen sich die am Thread Beteiligten irgendwie intelektuell gemassregelt?
Ich kann Deinen Beitrag demzufolge nicht so recht nachvollziehen - und der Frage folgten konkrete Antworten (inkl. Irrtümern, Entschuldigungen/Richtigstellungen und Lesehinweisen) - so what?! Ich hatte dieses Forum immer als ein konkret-reales anti-mimosenhaftes verstanden, aber manchmal möchte eine missverständliche Lesart wohl doch in eine andere Richtung angaloppieren... ist hier aber nicht nötig,

Gruss Jobst