Kawasaki-Z.de

Bei den Bildern zum Kolbeneinfädeln kommt die Erinnerung wieder.
Sieht auf den Bildern leichter aus als es ist.
WEr 4 Kolbenspannbänder hat ist besser dran. Der kann die 4 Kolben auf einen Höhe ausrichten und den Zylinder gleichmäßig nach unten schieben, wobei alle 4 Kolben gleichzeitig eingefädelt werden.
Wer die Kolbenringe nach alter Väter sitte mit den Fingern zusammendrückt muss anders vorgehen.
Erst die beiden mitleren Kolben nach oben drehen. Den Zylinderblock dann langsam absenken (eine 2.Person ist hilfreich). Die Kolbenringe zusammendrücken und den Zylinderblock soweit absenken, dass alle Kolbenringe in der Laufbuchse sind. Dann die Kurbelwelle langsam so drehen, dass die äußeren Kolben sich den Laufbuchsen nähern. Die beiden äußeren Kolben Kolben langsan einfädeln. Dabei muss die Kurbelwelle gedreht werden, der Zylinderfuß gleichzeitig abgesenkt werden. Dabei rutschen oft die mittleren Kolben wieder raus.
Also langsam vorarbeiten.

Ist so echt fummelig. Geht aber.

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Es geht zum Zylinderkopf

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Jetzt geht es an den Kopp

Ha, auch hier ist mir der Lapsus passiert, dass die letzten Fotos in der Reihenfolge falsch eingestellt wurden. Hab vergessen, dass ich immer mit dem letzten anfangen muss.
Sorry,

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1Die Nockenwellen sind jetzt dran. Achtung, auf den Bildern sind 750er Nockenwellen zu sehen. Die 650 B,C,D (SR) er Motoren haben andere Nockenwellenzahnräder und andere Markierungen. Bei den 650 F Motoren sind die gleichen Nockenwellenzahnräder wie bei den 750er verbaut, aber Achtung........... hier gelten andere Markierungen.
6EX für 650 er 7EX für 750er