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Moin!

Im TV haben sie heute über brechende Alu-Lenker an Fahrrädern berichtet. Angeblich ist das Problem bekannt. Zum Einen haben die Hersteller im Kleingedruckten einen Hinweis auf die max. Verwendungsdauer von zwei Jahren (!!!) und zum Anderen hat sich die deutsche Materialprüfanstalt schon mehrfach damit beschäftigt und die Brisanz bestätigt. Ganz spontan mußte ich dabei an die Alu-Lenker an Bikes denken. Ich hab noch nie ins Kleingedruckte beim Kauf dieser Dinger geschaut. Wie ist das eigentlich, sind die auch so bruchgefährdet? Müssen die auch regelmäßig getauscht werden? Bislang hab ich noch niergends was von gebrochenen Lenkern gehört oder gelesen. Weiß einer mehr als ich?

LG, Gis

Kompletter Schwachsinn, nicht mal in Gespannfahrer-Kreisen hab ich schon von gebrochenen Lenkern gehört.

LG,
Greg

Die Alulenker, welche in dem Bericht zu sehen waren hatten die gleiche Wandstärke wie Stahllenker.
Die Alulenker, die ich an Fahrrad und Mopped verbaut habe, haben weitaus mehr Wandstärke.Der konifizierte an der Z neu von Magura hat z.B. 5mm Wandstärke!
Da bricht nix

Ich hatte vor Jahren mal einen Hagen-Alulenker, der ist mir in der Garage abgebrochen weil ich mein Moped vor'm umfallen bewahren wollte.
Als ich den Rest abgeschraubt hatte, sah ich dass die andere Seite auch angebrochen war, direkt am Bock.
Seitdem nehme ich keine Alulenker mehr.

Mir ist das mit den Alulenkern schon seit 20 Jahren bekannt und ich wüßte nicht warum ich einen draufbauen sollte. Die Lenker der ronomierten Herstellen werden wohl durch Ihre Materialauswahl und Verarbeitung bestimmt keine Qualitätsprobleme haben, die Qualitäten von Stahllenkern sind für mich aber herausragend. Allein die Vibrationen könnten einem Lenker ganz schön zu schaffen machen.

Daß Alulenker an Fahrrädern brechen, kommt durchaus vor:
Nicht nur die Dimensionierung (Wandstärke) und ggf. die Materialermüdung spielt hier eine Rolle
sondern auch die Sorgfalt bei der Montage:
Im Klemmbereich kann es zu einer Kerbwirkung kommen, wenn die Klemmfläche nicht sauber
entgratet ist. Dann brichts. Kritisch sind bei Fahrrädern Vorbauten mit 4-Schrauben - Klemmung,
wenn der Lenker zusätzlich einen größeren Durchmesser bei abnehmender Wandstärke hat:
Wenn dann die vorgeschriebenen Drehmomente überschritten werden, kann es zu Brüchen kommen.
Ich habe von Berufs wegen damit zu tun und erlebe das häufiger.
Außerdem weiß man nie, wie der Verbraucher das Material behandelt:
Wenn Mutti ihre Einkaufstüten an den Alu-Lenker hängt, kann das übel ausgehen.
Die meisten Anwender machen sich hier überhaupt keine Gedanken.

Da muss ich Dir einfach Recht geben, auch wenn man davon ausgehen sollte, dass sicherheitsrelevante Teile nur nach sorgfältiger Prüfung in den Handel gelangen. Montagefehler schließt man damit nicht aus, aber ein Radler ist für mich auch ein Verkehrsteilnehmer, dem ein Mindestschutz im Gebrauchsmaterial zusteht.
Geschmiedete Stummel, wie man sie von renomierten Herstellern kennt, haben meines Wissens aber ihre Berechtigung.