Kawasaki-Z.de

Servus allerseits.

Ich interessiere mich für eine 89er ZX10 mit 60000 auf der Uhr.
Gibts da irgendwas was man unbedingt wissen,prüfen muss?
Hat jemand Ahnung von den Teilen?Haben die irgendwelche Macken?
Oder sind das nicht totzukriegende Dauerläufer ala GPZ900?

Wäre für´n paar Statements dankbar.

hi,

hatte vor einiger zeit eine 10er. die war offen und auf superbike abgespeckt. das ding lief wie die hölle. hab 6000km gefahren, dabei 4500 in italien und franzmannland. es gab keinerlei probleme, auch nicht beim vorbesitzer. war mein kumpel. ich denk mal das ist ein kaum totzukriegendes bike. keinerlei öl- oder wasserverbrauch. für ein solches dickschiff auch ziemlich handlich.
wenn der preis stimmt immer wieder kaufen

gruß
guido

Hatte auch ein 10er aus dem Baujahr, eigentlich keine Probleme, allerdings war bei ca. 60000 km ein Ventil am oberen Ende "aufgepilzt", hatte mein Schrauber bis dahin noch nie gesehen. Also, wenn ein Ventil auffällig klappert, obwohl das Ventilspiel stimmt, mal nachscauen. Sonst ein nicht totzukrigendes Schwergewicht, das auch lange Touren mit hohem Tempo mitmacht...

Halllo Andi,
ich habe drei von den 89er ZX10. Absolut empfehlenswerte Kiste! Allerdings achte ich immer auf guten originalen Pflegezustand. Also auf dem ersten Blick erkennt man schon viel, ob das Moped ein "Umfaller" ist (Verkleidungsrisse + Schrammen), die Gabl dicht ist, Reifen und Kette passen. Fährt die Kiste einwandfrei, d.h. nimmt der Bock sauber Gas an und zieht ab ca. 2.000U/min ruckelfrei hoch. Der zweite Blick ist schon schwieriger, bzw. man macht einen ordentlichen Kundendienst, bei dem unbedingt bei den Ventilen angefangen werden muss, die Schwinge hat viele Umlenkhabel mit Schmiernippel, nicht schlimm, nur gerne vergessen beim Kundendienst. Gerne kommt auch Rost im Tank vor, also da unbedint eine kleine Lampe beim Kauf dabei und reinblicken.

Also sicherlich ein dankbares Moped und mit ein bisschen Pflege hat man da lange Spaß dran. Gut geignet für Fahrer auch über 1,80m und lange Touren. Sehr sparsam ... Ich gebe meine ZX10s nicht mehr her. Beim Einwintern aber unbedingt Vergaser ablassen, Benzinhahn schließen, Tank voll machen. Dann kann nichts passieren. Der Sprit der letzten Jahre ist sehr agressiv und wenn der Versager mal versaut ist hat man zu tun die Kiste wieder hinzubringen. Also wenn das zu verkaufende Moped schon länger gestanden hat -unbedingt probefahren, bei Stottern oder ähnlichem ist Versager-Überholung angesagt !

Weitere Hinweise findest Du auch im Netz unter ZX11.de
Viel Erfolg
Kawa-Ralf

Hallo Andi!
Bei manchen gab es probleme mit dem Steuerkettenspanner
Ab 50000km nachfragen bzw.selber überprüfen

Gruß Peter

Hallo Andi,
habe mir 1990 eine ZX-10 neu gekauft, auf Superbikelenker und offene Leistung umgerüstet und drei Jahre lang, etwa 40000km, gefahren. War ne tolle Kiste, ob alleine oder zu zweit mit Gepäck vollbeladen, immer problemlos. Die Auspuffkrümmer waren nach der ersten Saison angerostet, machte aber nichts, hab bei meinem Händler ne schöne Devil 4-1 auf Garantie bekommen.
Gruß
Arno

Für´n Spottpreis.
Reifen neu,Kettensatz neu.MOTAD 4/1 Edelstahlauspuff.Rennt wie Sau.
Unglaublich,dass zwischen den beiden Teilen nur 12 Jahre liegen.
Wahnsinn diese Entwicklung.