Kawasaki-Z.de

Hallo,
Mit meiner Z650 BJ.1979 mit Mikuni VM24 Vergaser habe ich folgendes Problem.Bei normaler Fahrweise
im Teillastbereich und langsamen Beschleunigen bis an den roten Bereich in den einzelnen Gängen ist
alles i.O.Gebe ich aber schnell Vollgas z.B.zum überholen ruckt der Motor u.die Beschleunigung ist sehr
mäßig.Drehe ich bei dieser Fahrsituation das Gas etwas zurück u.Beschleunige weniger ruckartig zieht
der Motor ohne rucken u.mit normaler Leitung.Schwimmerniveau i.O.Hpt.Düse 112,5,Vergaser sauber,
kontaktlose Zündung,Kerzenbild normal,keine Falschluft.
Nur eins noch:Wozu ist der Vollgasanschlag einstellbar?und was ist zu beachten?Hauptsache
Schieber gibt Durchlass ganz frei.Man kann so einstellen das Schieber noch ein ganzes Stück höher
geht.Ich hoffe Ihr habt trotz des langen Textes Ideen für mich das Problem plagt mich schon die
2.Saison.mfg stefan

Hi Stefan, in welchen Drehzahlen willst du denn Vollgas geben.
Wenn du bei der 650 er unter 2000 U/min den Gashahn schlagartig auf voll ziehst, sackt der Motor immer erst ab.
Ersta ab 3500 U/min geht das einwandfrei. Musst du dich mit abfinden.
Gisi

Hallo Gisi,
Danke für deine Antwort.Es tut mit leid das ich trotz meines langen Textes vergessen habe zu erwähnen das sich das Verhalten bei über 6000Umdrehungen abspielt.Schade das wir uns nicht
besser kennen.Ich habe nicht immer die Zeit hier so häufig wie du anderen bei Problemen zu helfen.
Ich schätze deine Beiträge sehr.Ich hoffe Ihr habt noch mehr Ideen.mfg stefan

Wenn Du schlagartig Gas gibst, und sie fängt an zu zicken, beobachte mal, ob sie beim schnellen Drosseln ein wenig schneller werden möchte, wenn ja: Gemisch zu fett, wenn nein: Gemisch ein wenig zu mager. Evtl reicht es, die Düsennadeln höher zu setzen.

Hallo Günter,
wenn ich den Gasgriff etwas zurückdrehe beschleunigt sie besser-also zu fett??das würde bedeuten
eine Kerbe höher hängen??Naja hier wird wohl das Problem liegen.Aber das mit dem Vollgasanschlag
läßt mir keine Ruhe.Kann es sein das die Schieber zu hoch gehen??
mfg stefan

Soweit ich mich erinnern kann haben die keinen Vollgasanschlag, der einstellbar ist.
Du hast einen GAszug der auf und einen der zu zieht. Die Wippe schlägt beim Aufziehen einfach an.
Die Einstellschraube ist für die Standgasregulierung.
Aber ich müsste jetzt erst in die Garage gehen und noch einmal nachsehen.
Stell doch mal ein Bild von dem Teil ein, was du meinst.
Gisi

hallo Gisi,
das mit den Bildern geht aus technischen Gründen bei mir nicht.Aber wenn du in der Garage nachsiehst
wirst du sehen das die Wippe der Gaszüge 2 anschlagschrauben hat.Eine an für die Rändelschraube
zur Leerlaufdrehzahleinstellung und eine versenkte Schlitzschraube für den Vollgasanschlag.
mfg stefan

Mit einer Kerbe höher machst du sie magerer, da die Nadel dann tiefer hänger und somit erst später die HD frei gibt....
einfach testen:-)

Hallo,
meine Vergaserprobleme sind gelöst.Nachdem ich zunächst Düsennadel in Richtung mager-eine Kerbe-
hoch gehängt hatte war das Verhalten beim Beschleunigen gleich geblieben.Trotzdem habe ich
es aus Zeitmangel einige Tankfüllungen so gelassen und mit neuen Z-Kerzen öfters Kerzenbild
angeschaut.Die Kiste war zu mager.
Also zum xten mal Vergaser ab und Nadel wieder in 4.Kerbe von oben und 115er Hauptdüse rein.
Gestern 180km durch den Schwarzwald.Motor hängt am Gas wie nie und auf dem Heimweg kurzes
Stück BAB 5.Gang bei 9500 Umdrehungen Tacho naja- schlecht lesbar -200km/h Nadel springt so rum.
Danke für eure Tipps.mfg stefan