Ignitech Zündanlage, hat jemand Erfahrungen?

Onkel Steven · **Verfasst:** 17.05.2010, 19:31

Nach langem Suchen für einen Ersatz für meine abgefackelte Dyna2000 bin ich auf die Ignitech TCI-P4 gestoßen und habe sie in Ausführung für Doppelzündung bestellt. Hat hier jemand Erfahrungen?

nanno · **Verfasst:** 17.05.2010, 21:53

Onkel Steven hat geschrieben:

Nach langem Suchen für einen Ersatz für meine abgefackelte Dyna2000 bin ich auf die Ignitech TCI-P4 gestoßen und habe sie in Ausführung für Doppelzündung bestellt. Hat hier jemand Erfahrungen?

Ja, habe ich in der TR1 gefahrn. Tolle Anlage, hab ich übrigens noch über inkl. Kabelbaum für Yamaha V-Motoren... Ich hatte die programmierbare Variante, hast du die mit dem fest eingebrannten EEProm genommen oder frei programmierbar ?

Grysze
Greg

Onkel Steven · **Verfasst:** 17.05.2010, 22:26

@Nanno:frei programmierbar und als Sonderausführung mit 4 Ausgängen (Doppelzündung)

razor65 · **Verfasst:** 18.05.2010, 06:50

hallo jungs,
ich habe so ein programierbares teil in meiner cagiva elefant 900 (900er duc-motor). funktioniert perfekt und geht nicht kaputt wie die originale kokusan-box, und kostet nen bruchteil vom original.
die programmierung ist zumindest bei cagiva nur bedingt sinnvoll, da die nocke am schwungrad, die für den zündimpuls verantwortlich ist, nur einen kleinen bereich abdeckt, somit ist eine vorzündung nur bis max. 29 grad möglich, auch dann wenn man z.b. 34° programmiert hat...
d.h. das ding ist einfach zu gut und kann zu "viel" ;-)

aber wir "schrauber" sind so gestrickt und brauchen ne offene option mehr... :daumen02:

ciao peter

nanno · **Verfasst:** 18.05.2010, 10:02

Onkel Steven hat geschrieben:

@Nanno:frei programmierbar und als Sonderausführung mit 4 Ausgängen (Doppelzündung)

Scharfes Teil!

Ich hab leider die TR1 nicht mehr und der neue Besitzer ist nicht so auf Leistung aus und wollte lieber wieder die Originale CDI...

Grysze
Greg

Onkel Steven · **Verfasst:** 27.05.2010, 21:28

Hi, nun ist meine Ignitech Zündung angekommen. Ich hatte Sie für eine UT-Zündung passend bestellt da ich bei meiner Z1000A1 UT Pickups verwenden will. Siehe da, der Stecker passt mit dem original Kawastecker. Echt klasse. Muss jetzt aber erstmal das Zündgehäuse schleifen und polieren........ :idee05:

Onkel Steven · **Verfasst:** 27.05.2010, 21:31

wenn alles fertich isss mach ich mal nen paar Bilder

Anonymous · **Verfasst:** 27.05.2010, 22:55

Auja, da bin ich doch auch mal sehr gespannt!!!
Wo hast denn das Teil bestellt? Direkt beim Hersteller? Was hast Du denn bezahlt? Laut der Liste auf deren Homepage sind die Dinger ja geradezu günstig!?

Grüsse
Martin

Onkel Steven · **Verfasst:** 28.05.2010, 06:06

ja, hab ich direkt vom Hersteller. Und, Ja Sie sind Günstig. Habe für 2 Stück in Ausführung für Doppelzündung inclusive Versand 251€ bezahlt. Bei dem Kurs , sofern die Sache gut funktioniert, kommt mir nix anderes mehr in die Moppeds. Ist ja günstiger als alles andere neue.

Anonymous · **Verfasst:** 28.05.2010, 10:57

Wow, hört sich gut an!
Und die sind ja dann richtig frei programmierbar, d.h. man hat viel mehr Möglichkeiten, als mit der Dyna 2000, die ja nur ein paar fertige Einstellungen zum anwählen hat, oder? Das Programmieren geht über serielle Schnittstelle, oder?

nanno · **Verfasst:** 28.05.2010, 11:27

zeddie68 hat geschrieben:

Wow, hört sich gut an!
Und die sind ja dann richtig frei programmierbar, d.h. man hat viel mehr Möglichkeiten, als mit der Dyna 2000, die ja nur ein paar fertige Einstellungen zum anwählen hat, oder? Das Programmieren geht über serielle Schnittstelle, oder?

So isses!

Grysze
Greg

Onkel Steven · **Verfasst:** 28.05.2010, 20:33

Hi, da die Ignitech nun läuft hier nun nen paar Bilder. Verwende die UT Pickups. Alles Plug and play. Sogar eine fertige Kennlinie für die UT mit allen Einstellungen wurde auf der CD mit der Software mitgeliefert. Habe dann aber erstmal die Kennlinie 5 der Dyna programmiert. Hammer. Im Gegensatz zur Dyna, welche erst erin paar Umdrehungen braucht springt sie jetzt auf der ersten Umdrehung an. Die Software ist einfach zu handhaben. Die Polung der Pickups wird automatisch erkannt, verpolen daher nicht möglich. Sind die Spulen vertauscht angeklemmt genügt ein klick in der Software und der Fehler ist behoben. Für den Kurs nen echter Hammer. Nun gehts an Feintuning und schön machen......

Onkel Steven · **Verfasst:** 28.05.2010, 21:30

razor65 hat geschrieben:

hallo jungs,
ich habe so ein programierbares teil in meiner cagiva elefant 900 (900er duc-motor). funktioniert perfekt und geht nicht kaputt wie die originale kokusan-box, und kostet nen bruchteil vom original.
die programmierung ist zumindest bei cagiva nur bedingt sinnvoll, da die nocke am schwungrad, die für den zündimpuls verantwortlich ist, nur einen kleinen bereich abdeckt, somit ist eine vorzündung nur bis max. 29 grad möglich, auch dann wenn man z.b. 34° programmiert hat...
d.h. das ding ist einfach zu gut und kann zu "viel" ;-)

aber wir "schrauber" sind so gestrickt und brauchen ne offene option mehr... :daumen02:

ciao peter

Bei meiner Softwareversion kann man Frühzündung vor Nocken aktivieren, das müsste dein Problem beheben.

Onkel Steven · **Verfasst:** 29.06.2010, 14:12

Habe jetzt mal etwas mit der Ignitech experimentiert. Da der original UT Nocken nur eine Frühzündung von bis zu 37 Grad zulässt, ich aber mehr Frühzündung einstellen können möchte sieht die Lösung dann wie folgt aus:

jetzt kann ich meine 42 Grad einstellen und die Ignitech macht sie auch. Bei mehr Frühzündung im unteren Drehzahlbereich läuft der Motor jetzt gerade im unteren Drehzahlbereich viel besser als mit der Dyna 2000

nanno · **Verfasst:** 29.06.2010, 18:13

Sehr interessant!

Wo hast du denn die Geberscheibe her ?
Ich überlege (mittelfristig - also heuer im Winter) auf eine Ignitech umzusteigen und so den Fliehkraftversteller rauszuwerfen. Zusammen mit den anderen Modifikationen sollte das dann dem RatZ ordentlich Beine machen!

Danke,
Greg

Onkel Steven · **Verfasst:** 29.06.2010, 20:49

die Scheibe habe ich selber gezeichnet und dann lasern lassen, ist noch ein Prototyp. Die Lasergravur ist noch nicht dolle. Lasse gerade wo anders ne neue lasern

Kawasaki-Z.de

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