Kawasaki-Z.de

Alf Abdrückschraube passt die mitte Steuerkopfschraube, die Vorderachse oder die Hinterachse, je nachdem welches Modelldu jetzt hast. Bitte auf die Steigung des Gewinde achten, denn schnell ist das Gewinde des rotors defekt, welches du zum Abdrücken brauchst.
Das Freilaufrad kann wackeln
-imRahmen des üblichen,ca 1 mm
- wenn das Nadellager hin ist, würde aber enorme Geräusche machen
- wenn es soweit verschlissen ist, dass die Oberflächen abgenudelt sind, dann würde aber der Freilauf nicht mehr richtig einrasten und überrutschen
- wenn der Gummidämpfer defekt ist oder ein falscher eingebaut ist oder vollkommen ausgehärtet ist
(aber die wären zeitweise nicht mehr als Ersatzteil lieferbar)

Bei deinen Symptomen mit den Geräuschen mit zu 1000 U/min tippe ich eher darauf, dass du einem Irrtum unterliegst.
Evtl.ist es doch die Steuerkette , Hast du die mal ordentlich gespannt ???
Gruß
Gisi

(Ne Z macht Geräusche, die muss man nicht immer ernst nehmen. Meine Devise mittlerweile " Fahren bis was defekt ist", dann ist die Ursache leicht auszumachen.)

hallo leute ...hab denn rotor abgebaut alles angeschaut und irgendwas gefunden was mir nicht gefiel ...die drei m8 inbusschrauben mit der die anlasserkupplung am rotor festgeschraubt sind, waren lose und das gewinde in der mitte ausgenudelt und ich denke das diese schrauben nicht lose sein dürfen ....werde mit dem zusammenbauen noch warten bis ich antworten bekomme ...der rotor hat keinen mitnehmer gehe davon aus das ich keine betimmte stellung einhalten muss
gruss
Wolfgang
trinke jetzt noch ein bier .....oder zwei
achso es ist ein m18x1.5 gewinde hab den abzieher heute morgen auf meiner drehe gemacht

Hi, die drei Schrauben dürfen nicht lose sein. Werden normaler Weise mit Loctite Mittelfest oder Hochfest eingeklebt.
Wenn du eine J hast hat deine Kurbelwelle keine Woodrufkeil. Ist also egal in welcher Stellung dein Rotor draufkommt .Allerdings sollten Kurbelwellenkonus und Innekonus desRotors absolut blank und glatt sein. Bedie Teile mit Aceton fettfrei machen und den rotor mit der Hand auf die Kurbelwellen aufstecken. Er sollte dann so passen, dass sich die Kurbelwelle schon ohne Schraube in der Mitte der Kurbelwelle drehen lassen sollte, der Rotor also festsitzt.
Riefen im Konus und Innenteil ........... na ja. Kann man bis zu einem bestimmten Grad mit 1000er Schleifpapier entfernen.

hab ich so gemacht bei der sr muss man ja auch alles festkleben....sie läuft schon wieder ....nur wie spann ich die steuerkette ....was ist im rechten aludeckel drin der kleine vorne ....mein armer vorbestitzer hatte das bike immer in der werkst. und das kam dabei raus ...
Wolfgang

unter dem rechten deckel ist die zündung!!

sindwohl doch nicht alle PDF's angekommen was !!??

doch Andi alles angekommen ,,,ich hab nur noch nicht alles gelessen....einige sachen sind aber nichz so gut beschrieben oder ich versteh es falsch
Wolfgang