Kawasaki-Z.de

Gleich noch ne 2. Frage:

Der Vorbesitzer, seines Zeichens technisch absolut untalentiert, meinte, der Bremsattel vo li wäre defekt. War auch alles versifft. Nen 2. Satz (Bremshebel, BreFlü-Behälter, -leitungen, -sättel vo) hab ich dazu bekommen.
Meine erste Vermutung war aber, dass der Siff im Grunde Gabelöl war.

Nachdem ich nun alles sauber gemacht habe, habe ich die Bremsen mehrmals gedrückt und es scheint alles dicht zu sein. Der Behälter ist auch normal voll würd ich sagen.

Wie könnte ich nun dennoch einen evtl. Defekt erkennen oder ausschliessen?

Gruß
Holger

Hi,

war die Gabel denn undicht , oder warum deine Vermutung ?

Bremsflüssigkeit ist schon ne Spur aggresiver , als Gabelöl.

Wenn Druck da ist , hmm testen.
Fahren, natürlich nicht zu schnell , und dann im Betrieb schauen.

Obwohl verschliesene Kolben (siehe Bild) hatte ich auch , Druck war trotzdem da, nur langsam drückte sie immer mehr Flüssigkeit über die Macken in den Kolben nach draussen...

LG
Chris

Fahren ist noch nicht

Die Gabel ist total undicht, kommen nun auch neue Simmerringe rein! Jetzt steht da richtig Öl, wenn man die Kappen hochschiebt.

Ich kenn es halt vom Autoschrauben, dass der Bremsdruck weg geht, wenn was undicht ist und dort auch die BreFlü austritt, aber da gibt es aber auch nen Bremskraftverstärker.
Ich denke eigentlich, dass die Sättel i.O. sind, von daher probier ich es erstmal. Umbauen kann ich dann ja immer noch.

Die Kolben rausnehmen wollte ich eigentlich nicht. Hm...

Gleich noch ne Bremsenfrage:

sind die Beläge hinten und vorn bei der Maschine gleich?

Hatte bei Louis bestellt, aber die hinteren passen gar nicht. Ist schon geklärt, weil sie es falsch ausgezeichnet haben. Nun hab ich aber wie blöd gesucht:
TRW/Lucas = verschiedene Teilenummer, aber hinten scheint nirgends vorrätig
Brembo = auch andere, aber wieder völlig andere Abmessungen als TRW
die anderen Großhändler und andere im Netz = keine Einschränkung vo + hi
kawasaki.com (:)) = gleiche Artikelnummern vo + hi

Ich find leider die alten nicht mehr, die hat nen Kumpel wohl in die Tonne gehauen, also kann ich nicht vergleichen.

ja, alles gleich und austauschbar

ah, schön! Vielen Dank. Macht die Sache einfacher...

Gib mal Druck auf die Bremse und spann den Hebel über Nacht z.B.: mit Spanngurt oder mehreren Lagen Tesaband.

Hab ich gemahcht!

Keine Undichtigkeit zu erkennen. Ich werde es also erstmal so lassen

Da es zum Thema passt:

Habe heute die Bremsen gemacht. Beläge, Bremsflüssigkeit(en), entlüftet.

Hinten habe ich dann nach 3x pumpen Druck auf dem Hebel (bzw. keinen wirklichen "Pedalweg" mehr) und das Rad lässt sich nicht mehr drehen (nur mit Kraftaufwand).

Sitzt da nun wie befürchtet der Sattel fest, oder gibt sich das irgendwie?

Wenn fest, was ist zu tun?

Wenn Du praktisch keinen Weg hast, ist es möglich, dass die Ausgleichsbohrung im HZ verschlossen ist. Du musst ein Lüftspiel haben. Es wird an der Druckstange eingestellt und sollte nicht zu knapp bemessen werden. Die Gefahr einer festgehenden Bremse ist gegeben. .

Hab vorhin nochmal den Entlüftungsnippel aufgedreht, es war kein Druck drauf, so habe ich erstmal nen verstopftes System ausgeschlossen.

Daher habe mich gleich auf den Bremskolben gestürzt. Sattel ab und dann per Bremsdruck raus und per Schraubzwinge wieder rein. Das 3x und jetzt geht es.

Mal schauen wie lange, aber wenn er jetzt öfter mal bewegt wird, bleibt er vielleicht frei!

Danke!