Kawasaki-Z.de

Hallo Z-Foris!

Bin am gestrigen Tag das leidige Thema Seitenständerschalter angegangen. Leidig deswegen, weil an dem Mopped (Bj 78) ein solcher serienmäßig nicht vorhanden war und auch nie von den Vorbesitzern nachgerüstet wurde.

Um klarzustellen: Für den TÜV abzubauen ist für mich keine Lösung.
Ich brauche einen solchen, nach Führerschein vor 13 Jahren und keine 20km Fahrpraxis danach, will ich darauf auf keinen Fall verzichten - auch wenn ich mich damit als Foliengriller oute.

So, fertig isser und er funktioniert - was haltet ihr von meiner Lösung?



Und nochmal von nahe

Kannst du mir auch erklären was du gemacht hast ?
Ich kann es auf den Bildern nicht erkennen

Moin

... ehrlich gesagt ... ich seh´ auch nix ...

... und wenn man nix sieht und es funktioniert ... TOP

Gruß Wasten

Hallo Charly

hab an meiner C1 das Problem ähnlich gelöst. Ständer drückt gegen Schalter am Rahmen. Dabei habe ich aber folgendes Problem: Wenn du über eine holprige Strasse fährst pendelt der Ständer ab und zu nach unten und die Zündung fällt dann kurzfristig aus. Teste deine Lösung mal auf das beschriebene Problem.

Ich hab deswegen direkt einen Schalter zum überbrücken eingebaut; macht dann zwar keinen Sinn aber es ist auch noch nie was ernstes passiert wen er mal unten geblieben ist.

Markus

Moin Markus.

Dann hast Du sehr viel Glück gehabt !

... ich hab´ ein paar Leute fliegen sehen, weil der Ständer draußen geblieben ist ... waren ziemlich übele Stürze dabei, wo Mensch und Maschine heftige Schäden davon getragen haben

Gruß Wasten

Klar, zeige ich wie ichs gelöst habe, auch wenn mir die Antwort schon abgenommen wurde

Der Ständer wurde mit zwei M4 Gewindebohrungen versehen, an dem ein Schalter per Aluwinkel befestigt ist. Als ich mir seinerzeit den Kabelbaum gebaut hatte, habe ich ihn leicht so abgeändert, daß die (gemeinsame) Versorgung von Zündung und Anlasser herausgeführt und unterbrochen wird. Der verbaute Schalter ist ein "Schließer" (vom Conni), der mit 6 Ampere bei 125 Volt belastbar ist - das dürfte reichen. Ist der Ständer vollständig eingeklappt, drückt der Knopf gegen den Rahmen und lässt den Strom zur Zündung / Anlasser wieder durch.

Der nächste Schritt wird noch ein zweiter (unter dem Tank nicht sichtbar verbaut) sein, der parallel geschaltet, die gleiche Funktion erfüllt - so kann ich die Mopete auf dem Ständer warmlaufen lassen. Gekoppelt wird dieser noch mit einem Signalgeber, der nicht zu laut aber auch nicht zu leise daran erinnert, ihn nach dem Warmlaufen wieder zu deaktivieren. Und sollte der Seitenständerschalter unerwartet "den Geist aufgeben", kann ich ihn zum weiterfahren benutzen.

Ein wenig Sorge macht mir noch die Wasserfestigkeit, aber ich werde ihn mit einem Batzen Fett schützen und darum eine Gummitüte basteln.

Ist auch erst mal nur Prototyp ohne Gewähr - ob das Ganze praxistauglich ist werde ich hoffentlich bald herausfinden und berichten.

Moin.

Schau´ Dir mal diesen Fred an : viewtopic.php?f=38&t=8730

Die Schaltung find´ ich persönlich klasse

Gruß Wasten

Hi Charly,

gut + einfach gelöst ! Wenn die Federn vom Ständer gut sind, dürfte auch nichts auf holprigen Straßen passieren.

Da fährt man eh nicht mit ner alten Z

LG
Chris

Und von dem ständigen rauf und runter , wird irgend wann mal ein Kabelbuch die folge sein.
Andersherum wäre es besser gewesen Schalter mit Kabel fest am Rahmen

Fest am Rahmen wäre sicherlich besser - aber dann hätte ich was dranschweißen müssen (mag ihn lieber "okinol") oder mit Schellen befestigen (sieht nicht gerade prickelnd aus).

Aber den Hinweis nehme ich gerne auf und mache die letzten 10 Zentimeter mit Buchsen und Steckern tauschbar. Einen Ersatz kann man ja immer mitführen und auf die Schnelle hilft im Fall der Fälle die unter dem Tank versteckte Überbrückung.