Kawasaki-Z.de

Hi,
vor 10 Minuten war es soweit. Meine Z 750 ist fertig
geworden.

Umbau auf 810 ccm³! Aber was war das für eine Irrfahrt!

Bei der Anziehen des Zylinderkopfes riss der Bolzen. Alles wieder
auseinander. Bei der nächsten Montage war es denn die Dehnschraube,
die den Geist aufgab. Meine Schuld, die soll man jedesmal wechseln.
Bei der Einstellung des Ventielspieles habe ich Murks
geschraubt und eine Tasse ruiniert.

Weitere Missgeschicke: Gewinde Nockenwellenlager gerissen.
Einen Gewindegang beim Wechseln der Ölwanne wegen Umbau
auf Ölkühler gerissen.

Dann war alles zusammen, aber die Kiste lief wie ein paar Nüsse.
Verdacht: Steuerzeiten. Also Nockenwellen wieder raus. War es
aber nicht. Verdacht Vergaser: Alles auseinander, gereinigt. Aber
sie kam danach nicht mehr vom Gas runter. Ich hatte mit Start-Pilot
geprüft, ob sie Falschluft zog und nichts festgestellt. Vergaser einstellen
ging gar nicht. Dann ist mir vom vielen Vergaser rein und raus ein Ansauggummi gerissen. Also neue Ansauggummis bestellt und nur eines verbaut, aber mit Dichtmasse.
Dann kam von Caro der Tipp: Alle wechseln und ohne Dichtmasse.
Bevor ich das dann am Wochenende gemacht habe hatte ich dann
bei heißem Motor noch mal nach Falschluft gesucht. Und tatsächlich!
Sie zog an allen Gummis leicht Falschluft. Nur im heißen Zustand und
nicht im kalten. Das war der Fehler!

Jetzt komme ich gerade vom Synchronisieren. Das war ohne Falschluft
ein Kinderspiel!

Mit allen Rückschlägen war ich ich ca. 1 Jahr dabei.

Ich danke allen, die mir mit Tipps, dem Zusenden von Teilen usw.
geholfen haben! Ab 1. Mai ist sie wieder zugelassen!

Ich freue mich auf die Saison!

Gruß

Rainer

fein.so soll es sein...... ....und schlag in warstein auf

Super Rainer, dann können wir und ja demnächst mal treffen............ irgendwo zwischen Hamburg und Bremen

Glückwunsch, jetzt bist du ein richtiger Zetti, kennst alle Höhen und Tiefen des Z-Schauberlebens.
Viel Spaß mit derZ .Berichte mal, wie es sich so fährt.
Gisi

Moin Rainer

Herzlichen Glückwunsch zur Fertigstellung

Die "kleinen Probleme" hast Du bestimmt nach der dritten Ausfahrt vergessen

Allzeit gute Fahrt !

Gruß Wasten

Hi,

Warstein geht leider nicht, da ich Himmelfahrt mit
der Familie in der Eifel/Luxembourg am Touren bin.
Meine Frau, Sohnemann und ich mit dem Motorrädern,
unsere Tocheter bei mir hinten drauf.

@ Ludwig
Klar machen wir mit dem Treffen. Ist schon Post da?

Gruß

Rainer

Hallo Rainer,
Glückwunsch dass sie läuft.
Mach Dir keinen Kopf wegen der Missgeschicke, gehört halt ab und an auch zum Schrauben dazu, ich denke da hat jeder der selbst schraubt schon sein Lehrgeld bezahlt.
Gruß
Arno

Hi,

so, die ersten 500 km sind geschafft! Mit ca. 4000 U/min
habe ich einen neuen Verbrauchsrekord von 4,6 L auf 100 km
geschafft. Macht nicht sonderlich Spaß mit der Drehzahlbegrenzung
während des Einfahrens, aber jetzt werde ich mal langsam die Drehzahl
steigern.

Trotz des Gekrieches habe ich wieder das breite Grinsen im Gesicht.
Das Moped macht mir einfach riesig Spaß!

Was ist anders im Vergleich zu den Originalkolben: Ich habe das Gefühl,
dass ich mehr Drehmoment unten rum habe und sie früher (bereits knapp
über 2000 U/min und nicht erst ab 2500 U/min verwertbare Leistung hat).

Gruß

Rainer