Thomas EGLI EVK

nanno · **Verfasst:** 09.06.2009, 19:26

Sehr sauber... schaut gut aus!

GRYSZE
Greg

Thomas · **Verfasst:** 10.06.2009, 13:47

top mehr bilder.....

was war en nu mit die kolben und zylinder, hab ich da was überlesen? was hast nu gemacht?

Anonymous · **Verfasst:** 10.06.2009, 15:49

War alles ok und konnte alles so wieder eingebaut werden, es wurden nur alle Lager usw. erneuert. Allerdings war der Zylinderkopf total im Arsch und es werden jetzt neue Ventilsitze und Führungen gemacht und die Nockenwellen werden holgebohrt. Ventile kommen neu und dann wird alles DLC beschichtet.

Anonymous · **Verfasst:** 29.10.2009, 12:59

Moinsen zusammen, leider bin ich mal wieder in China und meine Eglibaustelle wird einfach nicht fertig

. Aber ein bischen konnte ich noch besorgen und basteln bevor ich abgeflogen bin.
Habe mir neue Bremssättel(CBR900) besorgt und nen neuen Kettensatz. Schaut besser aus und wieder sind ein paar Gramm gepurzelt(wenn das bei mir auch nur so einfach wäre :idee04:

).
Wenn ich zurück bin, stehen erst einmal die Bremsleitungen aus Kevlar an

Anonymous · **Verfasst:** 29.10.2009, 13:02

Kettensatz

ULF · **Verfasst:** 29.10.2009, 23:26

Boah, das ist Tuning! Toll

Anonymous · **Verfasst:** 05.02.2010, 19:49

So, da der Kopf leider immer noch nicht fertig ist, habe ich mich entschlossen den Motor trotzdem mal anzupassen. Jetzt fängt das Messen und Ausrichten an :cry:

Anonymous · **Verfasst:** 02.04.2010, 17:16

Ich habe mal wieder etwas geschafft und so langsam schaut meine rote Göttin ja wieder aus wie ein Mopet

Motorhalterungen passen perfekt jetzt.
Schwinge ist auch ausgerichtet und mittig. 520er Rennkette mit Alukettenrad passt auch perfekt und jetzt bekomme ich ohne Probleme einen 180er Reifen rein. :applaus01:

Bremsleitungen für Vorne sind verlegt und entlüftet

Nach 12 Jahren ist mir nun aber aufgefallen, dass die hinteren Dämpfer etwas schief stehen, also Oben etwas enger. Das muss noch geändert werden.

Tom Hagen · **Verfasst:** 03.04.2010, 11:00

Hallo Thomas
Sieht ja wirklich scharf aus :applaus01:

Bin auch am Überlegen von 630 auf 520/30 umzurüsten. Wie schaut die Abnützung von einem Alukettenblatt aus bzw. welche Übersetzung/ Versatz hast du gewählt? Stimmt das Gerücht eigentlich, dass durch den verringerten Reibungswiderstand einer 520er Kette sich ein paar Pferdchen zur Herde dazu gesellen :mrgreen:

Grüße Robert

limegreen · **Verfasst:** 03.04.2010, 11:14

Tom Hagen hat geschrieben:

Hallo Thomas
Sieht ja wirklich scharf aus :applaus01:

Bin auch am Überlegen von 630 auf 520/30 umzurüsten. Wie schaut die Abnützung von einem Alukettenblatt aus bzw. welche Übersetzung/ Versatz hast du gewählt? Stimmt das Gerücht eigentlich, dass durch den verringerten Reibungswiderstand einer 520er Kette sich ein paar Pferdchen zur Herde dazu gesellen :mrgreen:

Grüße Robert

ja,hast du richtig erklärt,

aber,es handelt sich nur um die Pferde die am Hinterrad ankommen,
ist wie bei den Rollenprüfständen,die rechnen dir gerne die Motorleistung unter berücksichtung des Schlupfs und wiederstände in der Antriebseinheit in KW um,das mann meint die Angabe sei die Leistung am RAD,
gerne wird auch mit den Temperaturen und Barometer getrickst,

gruss toto

Anonymous · **Verfasst:** 03.04.2010, 15:01

Also meine ZXR 750RR hat auch nen Kettensatz 52oer mit Alukettenrad und ich sehe keinen größeren Verschleiss. Allerdings fahre ich mit beiden Mopet wohl nie mehr als 5000km im Jahr. Das Kettenrad wird aber sicherlich nicht ganz so lange halten wie eines aus Stahl, aber macht nichts.
Versatz habe ich nicht, alles genau mit Laser getestet

Übersetzung ist 17 / 45 meine ich, bin jetzt aber nicht ganz sicher.
Mein Zylinderkopf soll auch bald fertig werden, das wird dann geil :lol07:

Dann kann ich mir ne Schüle Race Medium ordern und alles bei Topham abstimmen lassen. Bin gespannt wie ein Flitzebogen. Dann kann ich nach 2 Jahren wieder Egli fahren :devil:

Bis dahin aber noch vieeeeeel Arbeit.

Anonymous · **Verfasst:** 03.04.2010, 15:17

Ach, ganz vergessen. Mit einer 520er Kette lässt sich das Hinterrad auch viel leichter drehen per Hand. Hat mich wirklich erstaunt, dass es sooo viel ausmacht.

Tom Hagen · **Verfasst:** 03.04.2010, 16:13

Hallo Thomas,
Da haben wir aneinander vorbei geschrieben - ich meinte, ob du vorne ein Versatz/Offsetritzel verbaut hast, damit das Rad in der Mitte sitzt.
Grüße Robert

Anonymous · **Verfasst:** 03.04.2010, 17:47

Klaro, aber frag mich jetzt nicht woher ich das habe. Hatte ich schon lange liegen, Degret glaube ich.

Schnippel · **Verfasst:** 03.04.2010, 18:07

Ich glaube die Schüle gibts nicht mehr oder weißt du was anderes??

Anonymous · **Verfasst:** 03.04.2010, 19:13

Mmm, warum soll es die nicht mehr geben ?

Anonymous · **Verfasst:** 24.01.2011, 18:36

Hallo zusammen

Um meine Egli ist es ja sehr still geworden. Das lag daran, dass ich ein neues modernes Spassgerät aus Italien habe und damit einfach sehr viel Spass habe und hatte. Ich war zugar kurz davor, die Egli in Einzelteile zu verkaufen.
Naja, habe es dann doch nicht übers Herz gebracht. Da meine Duc nun für 2011 eigentlich fertig ist, hatte ich mal wieder etwas Zeit und Geld für die Egli über

Fußrasten, hintere Bremse und Kupplung sind jetzt abgeschlossen. Als nächstes muss mal der Zylinderkopf gemacht werden, mal sehen ob das noch dieses Jahr was wird.