Kawasaki-Z.de

Moin,

weiß jemand mit wieviel NM die Zylinderkopfschrauben bei einer Z650F2 angezogen werden müssen?

Danke

Gruss
Arnd

Hi,
müsste mit Z 750 identisch sein.

Schrittweise lt Handbuch: 1,5 mkp, dann 2,5 mkp dann 4,0 mkp

Gruß

Rainer

Hi
Einmal die Zyko-Muttern mit einem Drehmoment von 20 bis 25 Nm vorziehen (nach angegebener Reihenfolge).
Zyko-Muttern M10 x 1,5 .: Anziehen..... 35 bis 40 Nm
Die beiden im Motor liegenden Schrauben M6 x 1,0 .:22 bis 28 Nm..(immer mit Schraubensicherung "MITTELFEST" einkleben.)
Die 16 Schrauben für die acht Nockenwellen-Lager-Deckel.: Anzugsdrehmoment.: 11 bis 13 Nm.

Gruss ****

Hi Achim,

ist das korrekt M6 x 1,0 .:22 bis 28 Nm ? erschein mir sehr hoch...

LG
Chris

Jau..
Steht im Kawa WHB und im Bucheli so drin.
2,2 bis 2,8 mkp...oder 22 bis 28 Nm.

Sind auch speziell gehärtete Kawa Spezi-Schrauben.
Also nie andere Zylinderkopfschrauben verwenden.
Und noch was.
Im Bucheli Buch steht drin...."Sicherungsmittel : NEIN"
Schlechter Tip im Buch.
Ich habe schon so manche Z 650 / Z750 auseinandergebaut,wo sich die Schraube lösste und der Schraubenkopf von der Steuerkette abgeschliffen wurde.
Gruss ****

Ich danke Euch!!!

Gruss
Arnd

Ein Tipp........ die Nockenwellenlagerdeckel lieber nur mit 9 -11 Nm anziehen, DieZylinderkopfdeckelschrauben sogar nur mit 7-9 Nm lt WHB von KAWA

Hi,

uih, bis 28 Nm , heftig hätt ich bei 6mm nie gedacht , aber okay spezielle Schrauben + wahnscheinlich langes Gewindestück.

LG
Chris

Nochn Tipp

Kauft euch nen Werkstatthandbuch, dann braucht man solche Standartsachen nicht nachfragen, sondern hat sie zu Hause

@achim:

...und das vollkommen zu Recht

ja genau , ich habe mir auch ein WHB gleich besorgt um solch "banale" Fragen nicht zu stellen....

Und !! was war das Ergebniss , abergerissene Lagerbockschrauben , weil im WHB steht 18 Nm

Hätte ich doch gleich hier mal gefragt............

Stimme da Achim voll zu

LG
Chris

....schließe mich da voll an...
Wir helfen gern...und lassen uns helfen...dafür ist das Forum schließlich auch da
Hat nicht jeder bei der Geburt einen Schraubenschlüssel im Mund gehabt

Achim ,hat ganz klar recht.
WHB hilft zwar, aber die Tipps hier sind oft besser, da sie aus derPraxis stammen.

diese angabe im WHB halte ich definitiv für einen schreibfehler, genau wie die 22NM für die lagerbockschrauben bei der MKII ein schreibfehler war und von kawa berichtigt wurde. bei allen 3 motoren, die ich hatte, waren diese gewinde ausgerissen. 22-28NM bei M6 schrauben kann nicht stimmen, gehärtet oder nicht

Hi
Erscheint für mich im ersten Augenblick auch zu hoch der Wert.
Habe auch die orginalen US- WHB Bücher.
Gleiche angaben...in den Büchern von:: Z 650 B1,C1,LTD.

"Ich wollte es nicht glauben"....diese Schrauben haben im Jahr 1994 pro STK 17,87-DM gekostet.
Kawa-Nr.:92003-228 , Bolt,hex head M6 x 1 x 43
Es handelt sich um hochbelastbare sprich sehr zugfeste Schrauben.
Schraubenkopf müsste extra eine Markierung nach SAE oder ASTM Norm haben.
Schraube mit hohem Kohlenstoffanteil und etwas Molybdän .....(Mo (42))
Molybdän wirkt bei hohen Temperaturen gefügestabilisierend und wird daher meist in Stählen für hohe Betriebstemperaturen verwendet.

Im Gegensatz dazu kostete eine Nockenwellen-Lager-Deckel-Schraube M6 x 1 x 32 nur 3,45-DM pro STK.

Im Gegensatz du der nachweisslich falschen Drehmomentangabe der Nockenwellen-Lagerdeckel-Schrauben im Z 1000 J Buch...."17 Nm",was im US WHB nicht so steht,müsste die Angabe für die Z 650 B stimmen.
Die Frage stellt sich nur,wie das Gewinde im Zylinderfuss das auf die Dauer mit macht.

Mein Vorschlag....15 Nm und einkleben.

Gruss ****
Gruss ****