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Moin,

hab die Suche schon gequält aber nix passendes gefunden, und ich hab sehr viel gelesen...
Bei meiner GPZ 550 UT Bj 84 ist zwar ein Schalter am Seitenständer, der bringt aber nur das Warnlämpchen zum Blinken, losfahren kann ich trotzdem! IST das so, oder sollte die schon nicht angehen?

Hi
Sollte eigentlich nicht angehen.
Kannst du mal ein Bild deiner Zündbox einstellen.
Wenn die so aufgebaut ist,wie die von der GPZ 1100UT,dann gibt der Seitenständerschalter "DAUERMASSE" in die Box,und die Impulsgeber werden überbrückt.
Die andere Variante gibt Dauermasse auf die Zündspulen.
Das müsste eine Zündbox sein,wo die Frühverstellung durch den Fliehkraftversteller gesteuert wird.
Gruss ****

OK, da guck ich mal!
hab eben auch nochmal die ganzen Schaltpläne durchgeschaut, da gibts zwei verschiedene Arten Seitenständerschalter, einer mir 4 und einer mit 2 Kabeln! Muss ich auch mal schauen was ich für einen habe! Leider kann ich auf den meisten Plänen die Kabelfarben nicht erkennen!

Das mit dem Lämpchen ist genau richtig.
Aber in dem Moment, wenn du bei nicht eingeklapten Seitenständer die Kupplung ziehst müsste sie ausgehen.
Bei der GPZ 600 funzt es genau so.

AHA!

das machtse leider auch nicht!
d.h. aber das da am Kupplungshebel auch ein Schalter sein muss!
Also auch das muss überprüft werden!

Das muß nicht unbeding so sein ,das mit dem Kupplungshebel , es kann auch sein wenn du die Karre aufrichtest , das dann der Seitenständer nur ein wenig zurück geht und erst dann der Zündkonntakt unterbrochen wird,und erst wenn er dann ganz oben ist erst wieder frei gibt .
Das Thema hatten wir hier schon mal.

an dem Thema, bin ich auch grad dran , bei meiner 1100ST

Da wird einfach durch das Relais ein Impulsgeber "kurzgeschlossen"

LG
Chris

PS Dann hat die ST aber noch einen "Seitenständerfreigabe" Knopf links an der Amatur , sprich wenn der gedrückt ist , gehts auch mit ausgeklappten Seitenständer auf Reisen...

ich hab doch schon gesucht, ich find nix passendes!

Am Kupplungshebel ist tatsächlich ein Schalter, da ist auch die Schaltnase abgebrochen - doof ist nur das dieser Schalter gar keine auswirkung auf das anlassen hat! Der Seitenständerschalter hat 2 Kabel (schwarz und Grün/weiss) , der am Kupplungshebel 3 (gelb/grün , Weiss , braun/gelb)! Diesen Kupplungshebelschalter hab ich bis jetzt noch in keinem Schaltplan gefunden! Wenn ich diesen Schalter abzieh, gehtse nicht mehr an

seitenständerschalter



Kupplungshebelschalter



Zündbox?

Hi
Wie ich mir dachte.
An deinem Seitenständerschalter sind drei Kabel.
Eines ist schwarz/gelb...das ist die Masse für die Zündbox....(vom Aufbau her so wie die Box der GPZ 1100 UT und der GPZ 900 R)
Wenn der Seitenständer ausgeklappt ist,wird Dauermasse gegeben,und die Zündbox leitet die Masse auf die Impulsgeber-Leitungen.
Dadurch können dir Spulen keinen Abrissfunken erzeugen.
Such mal einen Thread raus...in Elektrik und Zündung...."GPZ1100UT Zündanlage in Z1".
Dort habe ich die Belegung der 10 Stifte von der Box aufgezeichnet und ein Bild eingestellt.
Der zweite Masse-Seitenständer-Anschluss müsste der Kontaktstift No.5 sein.
(Von links nach rechts...und zwei Reihen vön Stiften)
Gruss ****

Hi
Boxbelegung.
Hatte mich geirrt.
Ist kontaktstift No. 3
Gruss ****

sodele, jetzt hab ich mal nen passenden Schaltplan bekommen und in Farbe und Bund gemacht!

kamma gugge hier

Dies ganze Seitenständergeschichte wird also von dieser Diodeneinheit gesteuert! dort treffen die 2 Kabel des seitenständers und die 3 des Kupplungsschalters aufeinander! Jetzt muss ich nur mal gucken wo diese Diodeneinheit ist!

nur mal so zur Information! Hatte, da ich Teile für ein anders Moped brauchte, einen Kupplungshebelschalter mitbestellt - eingebaut - geht! Find ich zwar verwunderlich da ich die Schaltstellungen durchtgetestet hatte - aber was solls, es geht , das ist das wichtigeste!