Kawasaki-Z.de

Meinst Du die Schwinge auf der 1000er oder die auf der Z1 ?

Die auf der 1000er bleibt, die von der Z1 wird demnächst abgebaut und verkauft.
Ist aber wie Du in der Werkstatt gesehen hast eine mit Zentralfederbein.

Wegen der Flachen müssen wir mal reden, aber erst brauch ich einen Motor.
Und die Zxr 750 H1 muss auch noch fertig werden.

Muss Dir noch ein Lob aussprechen für Dein Projekt !

Sieht man sich vielleicht am Osterflohmarkt in Sigmundsherberg?

Servus Frankie,

äh... nein... ich hab ja eine Schwinge mit Exzentern und Stereo-Aufnahmen für dich... haben wir ja damals mal bequatscht.

Sigmundsherberg liegt für mich am A**** der Welt... ich glaub also nicht, sind immerhin mind. 2,5h mit dem Auto von Linz. Da müsste mich schon ganz übel die Reiselust überkommen...

Außerdem errinert mich da grad wer dran, dass da der Osterhase tätig sein wird.

Danke fürs Lob - wird schon
Greg

Sorry hab ich verwechselt.
Zuviele Projekte am laufen!

Hast Du ein Gutachten für die Schwinge?
Muss mit der Z1 nämlich typisieren fahren.

Und der Osterhase kommt erst am Sonntag!
Der Flohmarkt ist am Samstag.

Nein, zu der Schwinge hab ich gar nix... es ist (wahrscheinlich) eine K&J-Schwinge, aber halt ein ganzes Eckerl kürzer als original. Ich hab sie in der Z1000A dringehabt und hab die Kette um ein Glied kürzen müssen und trotzdem den Exzenter fast ganz nach hinten gedreht (vorher ca. 1/3 bis Mitte vom Verstellbereich).

Bezüglich der Vergaser: die sind halt optisch lässig, weil sie FAST so aussehen wie die originalen Z1000J-Unterdruckies...

Grysze
Greg

Der ST-Motor müsste von den Halterungen auch passen oder?
Ist doch schon ein "eckiger".

ST Unterbau ist wie MKII und die haben die Halter wie Z1 bis A2

Danke für die Info!

Hallo Frankie,
nicht daß ihr aneinander vorbeiredet, der Z1000ST Motor hat das alte Gehäuse und der Z1100ST Motor gehört zur Generation der "eckigen" J, R, GPZ´s
Gruß
Arno

Danke für die Info.
Wusste gar nicht das es die ST als 1100er gegeben hat.
Aber gut zu wissen.