Kawasaki-Z.de

Hi Leute!

Ich muß bei meinem Umbau an der unteren Gabelbrücke neue Anschläge für den lenkeinschlag bauen! Gabelbrücke ist von einer Zephyr und ist meiner Meinung nach aus Guß!

Was würdet Ihr machen und hat einer Tipp´s?

1) Ein Loch bohren und Gewinde rein schneiden! Dann eine Schraube durch und gut?

2) Jemanden Suchen der Guß schweißen kann und ein paar Begrenzer aufschweißen??

Hallo Klaus,
bei meiner GPZ1100, die ich früher mal hatte, habe ich es so gemacht, wie Du unter 1) beschrieben hast. Dann kannst Du sogar noch mit den Schrauben den Anschlag regulieren. Hat wunderbar funktioniert. Bei meinem jetzigen Umbau auf USD-Gabel sind die Anschläge aber mehr nach vorn versetzt, deshalb habe ich auf den Begrenzer am Rahmen ein passendes Teil aufgeschraubt.
Gruß
Arno

Bei mir sieht das so aus!

Kann man da wo das untere Lager drin sitzt von außen einen Begrenzer aufschweißen??

Gibt es im Raum Hannover vieleicht jemand der mir an die Brücke Begrenzer schweißen kann??

Hi
1.Nichts am Rahmen anschweissen oder ähnliches.
Willst du doch einmal eine andere Gabeln verbauen,hast du mit dem Rahmen Probleme.
2.Das Zephyr Gabeljoch ist ja von innen her gesehen "hohl"
Also Locher in die Seite Bohren und VA Winkel-Vollmaterial anschrauben.
(Schraube aus dem inneren Gabeljoch in den Winkel nach aussen)
Gruss ****

Hi Achim!

Ich steh glaub ich ein wenig auf der Leitung!!!

Könntest du mal eine Makierung auf das Bild machen wo es ungefähr sein soll!

Hi
Zwei M6 Gewinde-Löcher auf jeder Seite in die untere Gabelbrücke anbringen.
Dann aus Vollmaterial....z.B.: V2A einen "Block" welcher ein wenig winklig (der Rundung von der Gabelbrücke)...angepasst ist ....anfertigen.
Die Kante welche an dem Lenkanschlag andrückt sollt auch etwas rund sein.
In dem V2A Block zwei M6 Innengewinde einschneiden.
Wenn du im Innenraum der unteren Gabelbrücke die Inbusschrauben gut drehen (antreiben) kannst,dann von dieser Seite die Schrauben in den Lenkanschlagblock rein drehen.
Ich rate zu V2a oder guten Stahl.
Alublöcke werden auf Dauer zu sehr deformiert sprich gedrückt.
Dann stimmt der Lenkanschlag nicht mehr richtig

Gruss ****

Hi
Noch eine Frage...da ich beim Bildbearbeiten gesehen habe,dass die Kegelrollenlager-Staubdichtung nicht zu erkennen ist.:
Ist sie denn vorhanden.
Ich kann nur das blanke Gabeljoch erkennen

Gruss ****

Danke Achim!!

Nee, die Manschette ist nicht drauf, wie Deinem Adlerauge nicht endgangen ist!
Habe ich nur zusammen gesteckt wegen Foto!
Sind auch noch die alten Lager! Lager hab ich schon neu!
Muß nur noch mal schauen wo ich die Manschette her bekomme!?

beim freundlichen Ka.....i händler !!

Ich noch mal!
Habe mal versucht über Microfish und Handbuch raus zu bekommen, was die Staubschutzdichtung für eine Teilenimmer hat aber ohne Erfolg! Auf den Abbildungen ist nähmlich keine zu sehen!

Kann es sein, das die Zephyr gar keine hat???

Weiß das jemand!

Ja....das könnte natürlich der Fall sein.
Ich habe leider keine Explosionszeichnung von der Zephyr.
Ansonsten....richtig gut einfetten.
Gruss ****

Schweissen von Aluguss ist nicht ganz einfach, das sollte schon ein wirklich guter Schweisser machen, sieht dann aber auch meist nicht allzu gut aus.
Ich würde deshalb auch Gewinde in die Brücke schneiden, als Anschlagbock jedoch normales, relativ weiches Alu oder sogar nur Kunststoff nehmen. Mit hartem Edelstahl versaust du dir nur deinen Anschlag am Rahmen, ein angeschraubter eingedrückter (weicherer) Alublock läßt sich nach ein paar Jahren evt.viel einfacher wieder auswechseln...

Hi Michael.
Deine Überlegung,dass sich ein "weicher" Alubock-Anschlag später leichter rausschrauben lässt,kann ich nicht bestätigen.
Durch die Stauchungen bzw. die Verformung vom Material,wird das Gewinde um die Schraube herrum so fest,dass die Schraube nicht nur schwer zu lösen ist,sondern sogar krumm wird.
Das habe ich schon hinter mir.
Was spricht dagegen,einen stabielen und wiederstansfähigen Lenkanschlag anzuschrauben.
Der orginale Lenkanschlag ist zwar aus einem Guss,ist aber auch aus stabielem Material,welches sich ebend nicht verformt.
Hinzu kommt noch eine zweite Überlegung.
Wenn ein zu weicher Lenkanschlag sich deformiert und dadurch das Lenkanschlagspiel grösser wird,dann hat auch das Lenkradschloss zu viel Spiel.
Gruss ****

Na, mein größtes Augenmerk geht darauf, den originalen Lenkanschlag am Rahmen nicht zu "versauen", einzudrücken oder zu beschädigen, sieht bei einem Verkauf oder beim TÜV -Prüfer immer etwas blöd bzw. wie ein Unfallmotorrad aus.

Evt. könnte es ja helfen, die Schraubenköpfe zu "versenken", damit sie nicht in Mitleidenschaft gezogen werden.

Ich hab bei mir übrigens exzentrische Alubuchsen zum Einstellen / bzw. Nachstellen auf die untere Gabelbrücke geschraubt, was dem TÜV - Prüfer sehr gut gefallen hat...

ich hab den gleichen Umbau gemacht, hab an die Zephyrbrücke 2 Anschläge anschweißen lassen aus Alu, funktioniert bestens. Aluschweißen ist heutzutage kein Hexenwerk mehr. Solltest du auf die Schraublösung gehen würde ich zwecks Feineinstellung jeweils ein 6er Gewinde reinschneiden damit du mittels 6er Inbusschraube den Lenkeinschlag haarscharf einstellen kannst. Wenn du mir der Gabel nicht Haarscharf bis zum Tank einschlägst kriegst du nen Lenkradius wie ein 40Tonner.

habe das mit der Schraubversion gemacht und komme grad noch mit dem Daumen zwischen Tank und Gabel!
Die Brücke ist aber aus Guß! Hält Alu da dran?

Steck einfach auf den Bolzen unten am rahmen eine Hülse drauf!!!!Ist die einfachste Lösung kann dir morgen ein Bild senden selbst der TÜV ist damit einverstanden.Hülse draufstecken mit Flüssig metall etc. fixieren und Fertig.

Hier grob in Gelb!!

Finde im moment kein Foto wo es Fertig ist hier von der anprobe ein Bild durch den Durchmesser der hülse kannst du den anschlag mm genau justieren einfach mm für mm abdrehen schleifen wie auch immer bis es so ist wie du haben möchtest.