Kawasaki-Z.de

hi zetties,

zwecks anbau eines ölkühlers bräuchte uch bilder von einer 550er, wie da der ölkühler montiert ist. die ölwanne und den kühler hab ich schon, incl. der plastikabdeckungen und leitungen. da ja die ölwannen gleich groß wie bei meiner 400er sind, müsste das passen. kanäle sind bei der 400er nur nicht freigebohrt.
bilder bitte von den halterungen des kühlers einstellen.
falls fragen wegen dem umbau kommen: hab im sommer bei langen touren ca. 100° am einfüllstutzen und 120° in der wanne.bei drehzahlen von 6000/ min bei 100 km/h mit schon geänderter übersetzung.
der umbau erfolgt wegen der haltbarkeit. soll mir doch nicht kaputt gehen das kleine, feine eisen

gruß
guido

Welche KZ 550 meinst Du? Das 83er Standardmodell hatte jedenfalls keinen. Erst die Zephyr-Modelle wiesen einen auf.

LG, der Gis

Ahh, jetzt hab ichs! Du meinst wohl die GPz550?

LG, der Gis

doch gibbet...ich mein den volker seine gelbe hat einen dran frag mal den nobby

Hallo,

die Öltemperaturen von 120 sind absolut normal. Dies sit die normale Betriebstemperatur eines Motors. Wenn das Öl zu kalt ist baust du eine schlechtere Schmierung auf und schadest dem Motor mehr. Erst ab 140°C Öltemperatur sollte man reagieren.

Also lass den Umbau.

Den Ölkühler gibt es erst ab der GPZ 550 UT. Bei diesem Modell sind einfach am vorderen Knotenblech zwei Löcher drin, an denen der Ölkühler festgeschraubt ist.

gruß

Frank

Foto

Da muss ich doch dem Gis einmal widersprechen:
Mein Fuchs (Bj.82) hat einen Ölkühler!
http://www.cmsnl.com/kawasaki-1982-kz55 ... /6828.html

@Guido:
Bei 120°C Öltemperatur mache ich mir keine Sorgen! Nur stelle ich ihn bei dieser Temperatur nicht ab und gehe einen Kaffee trinken, sondern kühle ihn auf ~80°C herunter.
Okay, Ölkühler schadet nicht, aber es dauert entsprechend länger, bis er auf Betriebstemperatur kommt. Wenn ich von zu Hause aus direkt auf die BAB gehe, dauert es 20 km um auf 60°C zu kommen. Bis dahin drehe ich ihn nur auf 5.500 rpm. Danach nochmals 20 km bis 80°C. Also bin ich fast in Lübeck bis ich den Hahn aufmachen kann...
Hier noch ein paar Fotos (2 davon gleich nach dem Kauf):

oh Mann, da war der Gis wieder schneller...

Gib doch in der Bucht einfach mal "GPZ 550 + Ölkühler" ein, dann hast Du ruck zuck alles beieinander!

LG, der Gis

Jo Volker ( Knolle) hat nen Oelkühler drann . der macht bestimmt Bilder wenn er zeit hat.

hi leutzzz,

hab mal lange weile gehabt und mal schnell die ölwanne getauscht, pumpensieb war erstaunlicher weise und zum glück nix drin.dann mal schnell die krümmer und den sammler poliert (kommt man ja auch nicht alle tage ran) töpfe dran. ölkühler dran. jetzt muss ich mir nur ein paar halter bauen, aber das geht wohl auch.

meine frage ist nun, wenn ich widererwartend die kleine nicht auf temperatur bekomme, hat jemand noch eine verschlusskappe für die ölkühleranschlüsse an der ölwanne? funzt dann als verbindung ohne ölkühler, damit der kreislauf gewährleistet ist. hab leider kein foto von dem teil, aber ihr wisst schon, was ich meine. fotos vom bike kann ich einstellen, wenn gewünscht
hab das foto hier gerade zufällig im forum gefunden

gruß
guido

so,

hier mal ein update vom ölkühlereinbau.
die temperaturen liegen bei 25°c aussentemperatur und tempo 120km/h so um die 90°c. das öl kühlt bei ortsdurchfahrten so auf 85° ab. gemessen am einfüllstutzen, also liegen die temperaturen im sumpf ein wenig höher. also ich bin zufrieden und der motor dankt`s.
braucht aber ein wenig länger um auf temperatur zu kommen. aber heizen ist eh nicht.

gruß
guido

Meine 550er UT hat einen, genauso meine 550er Zephyr. Ich denke oft bei kühleren Temperaturen daran den abzudecken, denn zuviel Kühlung ist ja auch nix

Ich schätze das Kawasaki die hauptsächlich aus Imagegründen montiert hat, oder um sportliche Fahrer zu beruhigen.