Vergaser Probleme Mikuni RS 36

limegreen · **Verfasst:** 20.01.2010, 17:22

soll von einen Kollegen mal bitte eine Frage an die Flachschieber Spezis richten,

er fährt eine Z mit gemachten Motor,Flachschiebern und K+N Filtern,

er is soweit sehr zufrieden,nur das der Motor bei abrupter Gaswegnahme nur zögerlich die Drehzahl senkt,

beschleunigen konstantfahrten und so weiter alles im grünen bereich,

hat einer ne Idee wo man suchen kann?

gruss toto

Tino · **Verfasst:** 20.01.2010, 17:35

hat er beide Züge drin?

ZGisi · **Verfasst:** 20.01.2010, 19:07

Na, da dürfte die Abstimmung nicht passen.

ULF · **Verfasst:** 20.01.2010, 19:31

Beide Züge einhängen ist bei RS wichtig und die Rückholfeder umhängen.
Falsch eingestellte Ventile können auch eine Ursache für zögerlichen Drehzahlrückgang sein!

Z-Jörg · **Verfasst:** 21.01.2010, 22:28

Ich habe auch schon gehört, dass sich die Schieber ansaugen u. dann nicht mehr so schnell zugehen.

Anonymous · **Verfasst:** 22.01.2010, 08:36

Z-Jörg hat geschrieben:

Ich habe auch schon gehört, dass sich die Schieber ansaugen u. dann nicht mehr so schnell zugehen.

Genauso ist es.... :daumen02:

Gruss ****

Alter Sack · **Verfasst:** 22.01.2010, 09:58

*Ex-User* hat geschrieben:

Z-Jörg hat geschrieben:

Ich habe auch schon gehört, dass sich die Schieber ansaugen u. dann nicht mehr so schnell zugehen.

Genauso ist es...

und wie läßt sich das ändern?

Gruß Stefan

Anonymous · **Verfasst:** 22.01.2010, 11:56

Na durch den zweiten Gaszug, der den Schieber beim Gas schliessen wieder nach unten zieht! Also einer zum Gas geben und einer zum Gas wegnehmen...so ´ne Art Zwangssteuerung...

Gruss
Martin

ZGisi · **Verfasst:** 22.01.2010, 13:02

Na ich geh doch eigentlich davon aus, das man beim RS 34/36 immer den 2.Gaszug montiert. Warum sollte ich sonst einen Flachschieber fahren ? Alleine aus diesem Grunde habe ich mich für denRs entschieden und den Unterdruckvergaser derJ wieder verkauft.

GF1000K · **Verfasst:** 22.01.2010, 13:38

Könnte auch an einer schlechten Synchronisation liegen!

Gruß Holgi

RM · **Verfasst:** 22.01.2010, 14:11

Wenn die beiden Züge richtig verlegt sind auch richtig eingestellt
sind, kann es eigentlich nicht an den Schiebern liegen, da ja eine
Zwangssteuerung vorliegt.

1) Zwangssteuerung kontrollieren und

2) synchronisieren

Gruß

Rainer

Thomas · **Verfasst:** 22.01.2010, 14:12

Ja schließerzug ist ein muss, nicht nur bei flachis!!!
macht sogar bei den z1r vergasern sinn(hatte das prob auch mal :-)

)

Dr. M · **Verfasst:** 22.01.2010, 16:42

Thomas hat geschrieben:

Ja schließerzug ist ein muss, nicht nur bei flachis!!!
macht sogar bei den z1r vergasern sinn(hatte das prob auch mal :-)

)

Einspruch!
Ich bin meine TMR 36 jahrelang nur mit einem Öffnerzug gefahren, was tadellos funktioniert hat.

Tino · **Verfasst:** 22.01.2010, 17:06

Dr. M hat geschrieben:

Thomas hat geschrieben:

Ja schließerzug ist ein muss, nicht nur bei flachis!!!
macht sogar bei den z1r vergasern sinn(hatte das prob auch mal :-)

)

Einspruch!
Ich bin meine TMR 36 jahrelang nur mit einem Öffnerzug gefahren, was tadellos funktioniert hat.

rollengelagerte können sich auch nicht festsaugen, da reicht die Feder.

Dr. M · **Verfasst:** 22.01.2010, 17:13

Tino hat geschrieben:

Dr. M hat geschrieben:

Thomas hat geschrieben:

Ja schließerzug ist ein muss, nicht nur bei flachis!!!
macht sogar bei den z1r vergasern sinn(hatte das prob auch mal :-)

)

Einspruch!
Ich bin meine TMR 36 jahrelang nur mit einem Öffnerzug gefahren, was tadellos funktioniert hat.

rollengelagerte können sich auch nicht festsaugen, da reicht die Feder.

Stimmt natürlich, allerdings wurde nicht eingeschränkt, sondern eine Pauschalaussage getroffen.

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